Citazione Originariamente Scritto da Mattehaga Visualizza Messaggio
ciao ragazzi vi presento la mia tbs , premetto che non so nulla ti lei e di triumph in generale l ho presa da meno di una settimana e apparte i problemi elettrici che devo cercare( Varie spie anomale , se metto le frecce si accedne la spia dell acqua etc)
Ho letto un bel pò sulle bobine, la mia ho controllato non ha nessuna modifica alla centralina è rimasta piu ferma che altro.
Ha 20000 km , ora l ho portata in triumph a genovaperchè a bassi giri come mollo la frizione è un pò rumorosa, loro volevano già aprire tutto, ma sinceramente non hanno mai visto una vecchie serie, erano tutti troppo giovani e "esperti" ho avuto molte moto e so che i veri guru si trovano nei forum,
Quindi ho letto la guida delle bobine jap , ma ho capito pochino, per jap intendente le classiche bobine giapponesi o sono un modello specifico? i post sono di un paio di anni fa, è cambiato qualcosa in meglio? la mia sembra andare bene ma il contagiri non è stabilissimo, sposterò la bobina centrale in questi giorni, ma mi preoccupa ora la teoria del rumore un pò metallico.
C è qualche amante vero della serie 3 cilindri dove portare la moto senza mi prenda 3mila euro? sono di Genova, io mi sono sempre fatto tutti i lavori da solo dalle forcelle alle frizioni etc, ma ora ho un pò di problemi di tempo e la mia africa twin ancora smontata, la casa in ristrutturazione etc....
Volevo farmi un viaggio da solo a metà luglio ma ora sono un pò spaventato.
Altri difetti frena poco all anteriore, proverò a cambiare olio e pastiglie prima di pompa etc, E para polvere forcella che si sta squagliando...
poi altri consigli o difetti da controllare o da far controllare?
Mi sono innamorato di lei, ma non vorrei brutte sorprese....
ciao grazie
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Il rumore metallico che fa' hai notato se proviene da dx o sx ? Se viene da sx dovrebbe essere l'alternatore che è situato proprio sotto i carburatori e sopra il catte pignone .
Per capire se dipende da lui fai questa prova : accendi la moto con i fari spenti e ascolta che rumore fa', accendi solo le posizioni e senti si il rumore diminuisce , accendi gli anabbaglianti e ascolta se il rumore tende quasi a sparire , se il rumore si affievolisce la causa è un dado che si allenta dentro l'alternatore, devi smontarlo sostituirlo con uno nuovo e mettere del frena filetti forte e non accendere la moto per 1giorno ( sono esagerato) ma così sei sicuro che il frena filetti a tirato .
Se il rumore metallico non proviene dall'alternatore allora son caxxi ( possibile sia la ruota libera )

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