impossibile definirlo a prescindere, bisognerebbe conoscere l'effettivo assorbimento della moto in funzione.
puoi togliere le lampadine dei fari per diminuirlo, ma non fa differenze abissali.
verifica quanto effettivamente eroga la moto da accesa, magari ad un regime di 4/5 mila giri.
quando rimasi a piedi lì in Sardegna a quel regime la moto erogava poco più di 12 volt.. caricando la batteria ogni sera in casa riuscivo a girare tutto il giorno, feci pure il rientro (quindi 150 km nell'isola e altri 400 in continente).
nel mio caso, visto che erogava comunque qualcosa, l'importante era ridurre al minimo le accensioni (mi fermavo solo per far benzina e per le soste effettive) e cercare di far girare il motore senza scendere sotto i 4mila giri.
se alla batteria arrivano proprio 0 volt non fai tanta strada (per non dire niente).








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