non credo che il regolatore gradisca dato che ora dovra sobbarcarsi l onere di smaltire altri 5 o 6 ampere aggiuntivi in ulteriore calore...Originariamente Scritto da jaco_s
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non credo che il regolatore gradisca dato che ora dovra sobbarcarsi l onere di smaltire altri 5 o 6 ampere aggiuntivi in ulteriore calore...
Le tensioni sono accettabili. Il doppio faro non crea alcun problema come assorbimento. Tieni presente che la Speed è progettata in Inghilterra dove il doppio faro non è contro la normativa ed è fatta per funzionare con i due fari sempre accesi. I 35 Ampere prodotti dal generatore sono più che abbondanti per far funzionare tutti i servizi della moto. Peraltro, a livello di regolatore, come dice giustamente manetta, un minor assorbimento di corrente da parte dell'impianto (visto che hai staccato un faro) crea un "maggior surriscaldamento del regolatore" e/o dello statore che deve/ono dissipare la corrente in più prodotta che non viene utilizzata dai servizi elettrici della moto.
L'unico vantaggio concreto che hai nello spegnere un faro, è il minor stress per la batteria in fase di avviamento che, avvenendo con le luci accese, nel caso del doppio faro, dovrebbe erogare 5 ampere in più.
Ultima modifica di Sirlancillotto; 20/09/2019 alle 22:58
"La teoria è quando si sa tutto ma non funziona niente.
La pratica è quando funziona tutto ma non si sa il perché.
In ogni caso si finisce sempre a coniugare la teoria con la pratica, non funziona niente e non si sa il perché."
Proprio cosi, a meno di non aggiungere il mio semplicissimo circuitino che disabilita l’accensione dei fari finché il motore non si è avviato.
Sabba
in fase di avviamento ci sono i relè che staccano le luci per poi riaccendersi subito..
Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
"Perché le regole son belle e vanno bene,
ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".
veramente ...c èProprio cosi, a meno di non aggiungere il mio semplicissimo circuitino che disabilita l’accensione dei fari finché il motore non si è avviato.
ci hanno gia pensato in fabbrica
a meno che non intendi dire che disabiliti i fari finchè non aviii...ma non vedo il problema di girare la chiave e premere un pulsante ...
Ultima modifica di manetta scarsa; 13/09/2019 alle 10:29
Non sulla 955....
o almeno non sulla mia.....
"La teoria è quando si sa tutto ma non funziona niente.
La pratica è quando funziona tutto ma non si sa il perché.
In ogni caso si finisce sempre a coniugare la teoria con la pratica, non funziona niente e non si sa il perché."
magari ricordo male ma sicuramente sulla mia 955 avevo interruttore x spegnerli anche in marcia
Sulla mia il faro anabagliante rimane sempre acceso (così come da codice) e non si può spegnere.magari ricordo male ma sicuramente sulla mia 955 avevo interruttore x spegnerli anche in marcia
"La teoria è quando si sa tutto ma non funziona niente.
La pratica è quando funziona tutto ma non si sa il perché.
In ogni caso si finisce sempre a coniugare la teoria con la pratica, non funziona niente e non si sa il perché."
La mia 03 si spengono all'accensione... oppure si abbassa la corrente? Devo controllare...
La seconda che hai detto.....
"La teoria è quando si sa tutto ma non funziona niente.
La pratica è quando funziona tutto ma non si sa il perché.
In ogni caso si finisce sempre a coniugare la teoria con la pratica, non funziona niente e non si sa il perché."
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