allora, non sono riuscito a fare le misurazioni sullo statore perche' mi si 'e rotto il tester, ma alla fine ho preso un regolatore di tensione nuovo su ebay (50 euri), dopodiche' ho aggiunto sul cruscotto un minivoltmetro per tenere controllata la tensione della batteria e ho anche tolto i 2 rele' della modifica doppio faro cosi' non sovraccarico il gia' debole impianto. Ho gia' fatto un paio di giretti da 20 km, sembra tutto ok (batteria sta' a 12,5 v a motore spento, 14,1 v al minimo e 14,3 v in corsa), speriamo il problema sia risolto cosi'...