Originariamente Scritto da
ekofox
Grazie per la birra... come se l'avessi bevuta!
Sì in effetti quando "borbotta" in rilascio è "colpa" del Sai che entra in funzione,
Il "problema" diventa molto più pesante con le mappe Arrow che in rilascio provocano delle vere esplosioni
(che a me davano veramente fastidio)..
Sull'eliminazione del SAI in questo forum si è discusso molto negli anni passati..
Io ti posso riassumere ciò che è emerso dalle informazioni fornite da utenti del forum che sono veramente competenti per quanto riguarda questo ed altri argomenti tecnici (
#Dennis ) .
Il succo è questo..
Ha senso togliere il SAI solo se si elimina anche la sonda lambda
Perchè...
Il SAI immette aria (e quindi ossigeno) nello scarico.
La lambda comunica alla centralina il valore di ossigeno nello scarico,
La centralina regola la carburazione in base alla tabella aria/benzina
quindi se si toglie il SAI c'è meno ossigeno nello scarico e la centralina smagrisce ulteriormente.
Però eliminando la lambda si perde la regolazione automatica del rapporto aria/benzina alla variazione delle condizioni ..
ad esempio avresti il minimo molto più alto se vai in montagna rispetto a quando sei in pianura.
Io avevo preferito mantenere SAI e Lambda sulla mia Speed 2012, anzi ho ripristinato il SAI anche sulla Speed 2007 che ho preso da poco.
In fondo se l'hanno progettata così sono certo che saranno più i vantaggi che gli svantaggi
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