Reali differenze prestazionali tra RS 2018 e RS 2020

[Torr3n7]

Sarebbe curioso fare una bancata. Sulle moto euro 3 con catalizzatore esterno allo scarico, spesso si eliminava il catalizzatore lasciando lo scarico originale. C'era un incremento prestazionale appena percettibile, qua come dici te è nettamente migliore.
Sarebbe un' ottima notizia per chi volesse cambiare scarico, perché secondo me è tra i più belli e usati si trovano a prezzi onesti.

L'incremento prestazionale non dovrebbe essere raggiungibile anche da chi mette uno scarico racing e mappa?

Comunque questo motore è veramente impressionante, io lo trovo già perfetto in configurazione standard.

[FreddyV]

Sarebbe curioso fare una bancata. Sulle moto euro 3 con catalizzatore esterno allo scarico, spesso si eliminava il catalizzatore lasciando lo scarico originale. C'era un incremento prestazionale appena percettibile, qua come dici te è nettamente migliore.
Sarebbe un' ottima notizia per chi volesse cambiare scarico, perché secondo me è tra i più belli e usati si trovano a prezzi onesti.

L'incremento prestazionale non dovrebbe essere raggiungibile anche da chi mette uno scarico racing e mappa?

Comunque questo motore è veramente impressionante, io lo trovo già perfetto in configurazione standard.

**Tralasciando il discorso sulla legalità o meno dell'operazione**

Quoto, sarebbe molto interessante fare una bella rullata per vedere le reali differenze!

Come dicevo nell'altra discussione, sempre molto interessante, sarebbe provarla con collettori euro4 quindi non catalizzati + scarico euro 5 e invece una prova con tutto euro 4.

Da lì, capire quale modifica a migliore rapporto costo/beneficio!

[Fastandfreddy]

A parte come già scritto la 2020 hanno migliorato il tiro rispetto alla 2018, suppongo che togliendo una strozzatura la moto sia più libera e anche normale, ma comunque che prove sono mandare avanti la moto col solo minimo?
facendo così cosa hai testato?
e mi signur!!!!
comunque attenti alla carburazione. Scarico più veloce, carburazione più magra. In più senza un cat la sonda leggera co alto e quindi dimagrisce.
Se non mappi e come la Street 675 con lo scarico aperto. Più bello da sentire ma col motore più spompo in basso.
Ma tu dici il contrario.
Ma.......

[redigt]

A parte come già scritto la 2020 hanno migliorato il tiro rispetto alla 2018, suppongo che togliendo una strozzatura la moto sia più libera e anche normale, ma comunque che prove sono mandare avanti la moto col solo minimo?
facendo così cosa hai testato?
e mi signur!!!!
comunque attenti alla carburazione. Scarico più veloce, carburazione più magra. In più senza un cat la sonda leggera co alto e quindi dimagrisce.
Se non mappi e come la Street 675 con lo scarico aperto. Più bello da sentire ma col motore più spompo in basso.
Ma tu dici il contrario.
Ma.......

Sarebbe bello pensare di avere il dono della chiarezza di espressione...ma evidentemente mi sopravvaluto....
Quale parte non ti é chiara, quando scrivo che non vi é traccia di scoppi da smagrimento, che il motore gira pulitissimo, che il sound é identico a prima (quindi nessun placebo...), e che la moto impenna di seconda di gas a giri nettamente più bassi di prima, ed impenna anche in Rain?
Chiedo per un amico sociologo.
Ah...prova a mettere fino alla sesta senza toccare il gas, con la 2020 STD...e poi prova a riprendere in sesta da quel regime.
Poi fammi sapere come va a finire eh...

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