Tiger desert edition o Ducati Multistrada V4 ?

[Lilliput]

....anche se la scelta di Tonino poi è stata fatta, per la cronaca ho poi provato sabato scorso il nuovo Ktm Sadv S.

Che dire, l'ho trovato entusiasmante. Non sto a descrivervi tutto, ma il mio test era soprattutto finalizzato a verificare se un bombardone simile potesse anche avere all'occorrenza un utilizzo tranquillo e turistico senza risultare impegnativo. Prova ampiamente superata ... la moto è una bicicletta che trotterella tranquilla e senza strappi ... riprende anche in quarta da 20-30 km/h senza nessuno strappo, sempre dolce con un filo di gas, hanno fatto un lavoro superlativo di elettronica. Poi da immediata confidenza, è comoda (sella ottima), protezione aria ottima (sono arrivato max ai 150), cambio elettronico una figata, frenata pazzesca ... insomma ... non le ho trovato un difetto ... solo qualche vibrazione in più rispetto alla tigrona, ma è pur sempre un bicilindrico ... penso sia lo stato dell'arte attuale ... rimanendo il fatto che se apri decolli e le emozioni sono forti...

In conclusione la Kappona mi ha messo in forte confusione facendo vacillare la mia incrollabile fede tigeristica ... mi hanno fatto anche un'ottima offerta per la mia ... c'è solo un dettaglio che nn va bene ... purtroppo esteticamente quel faro romboidale mi fa veramente ... e non amo l'arancione .... inoltre amo Triumph ... non lo so ... la nuova 1200 uscirà a fine anno ... nei prox giorni dovrò meditare....

[mototopo67]

La prendi poi nel caso torni a Triumph...come faccio sempre io ;-)

Carpe diem

[Campagnola British]

....anche se la scelta di Tonino poi è stata fatta, per la cronaca ho poi provato sabato scorso il nuovo Ktm Sadv S.

Che dire, l'ho trovato entusiasmante. Non sto a descrivervi tutto, ma il mio test era soprattutto finalizzato a verificare se un bombardone simile potesse anche avere all'occorrenza un utilizzo tranquillo e turistico senza risultare impegnativo. Prova ampiamente superata ... la moto è una bicicletta che trotterella tranquilla e senza strappi ... riprende anche in quarta da 20-30 km/h senza nessuno strappo, sempre dolce con un filo di gas, hanno fatto un lavoro superlativo di elettronica. Poi da immediata confidenza, è comoda (sella ottima), protezione aria ottima (sono arrivato max ai 150), cambio elettronico una figata, frenata pazzesca ... insomma ... non le ho trovato un difetto ... solo qualche vibrazione in più rispetto alla tigrona, ma è pur sempre un bicilindrico ... penso sia lo stato dell'arte attuale ... rimanendo il fatto che se apri decolli e le emozioni sono forti...

In conclusione la Kappona mi ha messo in forte confusione facendo vacillare la mia incrollabile fede tigeristica ... mi hanno fatto anche un'ottima offerta per la mia ... c'è solo un dettaglio che nn va bene ... purtroppo esteticamente quel faro romboidale mi fa veramente ... e non amo l'arancione .... inoltre amo Triumph ... non lo so ... la nuova 1200 uscirà a fine anno ... nei prox giorni dovrò meditare....

A vederla e a vedere le prove mi piace molto, ma concordo in pieno con l'arancione, non si può proporre solo livree dove è presente sto benedetto colore....il faro invece mi piace molto....

[Lilliput]

A vederla e a vedere le prove mi piace molto, ma concordo in pieno con l'arancione, non si può proporre solo livree dove è presente sto benedetto colore....il faro invece mi piace molto....

..nel caso decidessi prenderei il colore nero/grigio occultando le poche chiazze arancioni con wrapping reversibile

[roby6001]

....anche se la scelta di Tonino poi è stata fatta, per la cronaca ho poi provato sabato scorso il nuovo Ktm Sadv S.

Che dire, l'ho trovato entusiasmante. Non sto a descrivervi tutto, ma il mio test era soprattutto finalizzato a verificare se un bombardone simile potesse anche avere all'occorrenza un utilizzo tranquillo e turistico senza risultare impegnativo. Prova ampiamente superata ... la moto è una bicicletta che trotterella tranquilla e senza strappi ... riprende anche in quarta da 20-30 km/h senza nessuno strappo, sempre dolce con un filo di gas, hanno fatto un lavoro superlativo di elettronica. Poi da immediata confidenza, è comoda (sella ottima), protezione aria ottima (sono arrivato max ai 150), cambio elettronico una figata, frenata pazzesca ... insomma ... non le ho trovato un difetto ... solo qualche vibrazione in più rispetto alla tigrona, ma è pur sempre un bicilindrico ... penso sia lo stato dell'arte attuale ... rimanendo il fatto che se apri decolli e le emozioni sono forti...

In conclusione la Kappona mi ha messo in forte confusione facendo vacillare la mia incrollabile fede tigeristica ... mi hanno fatto anche un'ottima offerta per la mia ... c'è solo un dettaglio che nn va bene ... purtroppo esteticamente quel faro romboidale mi fa veramente ... e non amo l'arancione .... inoltre amo Triumph ... non lo so ... la nuova 1200 uscirà a fine anno ... nei prox giorni dovrò meditare....

Ciao, come era settata la moto, tu che sei alto..



Inviato dal mio WAS-LX1A utilizzando Tapatalk

[Lilliput]

Ciao, come era settata la moto, tu che sei alto..



Inviato dal mio WAS-LX1A utilizzando Tapatalk

semplicemente mi hanno messo la sella in posizione alta .. poi le sospensioni su "auto" ... certo se la comprassi prenderei sella alta e riser alti... in ogni caso ci stavo abbastanza comodo ... mi è piaciuta anche molto la sella, meglio della mia attuale anche se da testare sulle lunghe percorrenze...

[Tonino1974]

....anche se la scelta di Tonino poi è stata fatta, per la cronaca ho poi provato sabato scorso il nuovo Ktm Sadv S.

Che dire, l'ho trovato entusiasmante. Non sto a descrivervi tutto, ma il mio test era soprattutto finalizzato a verificare se un bombardone simile potesse anche avere all'occorrenza un utilizzo tranquillo e turistico senza risultare impegnativo. Prova ampiamente superata ... la moto è una bicicletta che trotterella tranquilla e senza strappi ... riprende anche in quarta da 20-30 km/h senza nessuno strappo, sempre dolce con un filo di gas, hanno fatto un lavoro superlativo di elettronica. Poi da immediata confidenza, è comoda (sella ottima), protezione aria ottima (sono arrivato max ai 150), cambio elettronico una figata, frenata pazzesca ... insomma ... non le ho trovato un difetto ... solo qualche vibrazione in più rispetto alla tigrona, ma è pur sempre un bicilindrico ... penso sia lo stato dell'arte attuale ... rimanendo il fatto che se apri decolli e le emozioni sono forti...

In conclusione la Kappona mi ha messo in forte confusione facendo vacillare la mia incrollabile fede tigeristica ... mi hanno fatto anche un'ottima offerta per la mia ... c'è solo un dettaglio che nn va bene ... purtroppo esteticamente quel faro romboidale mi fa veramente ... e non amo l'arancione .... inoltre amo Triumph ... non lo so ... la nuova 1200 uscirà a fine anno ... nei prox giorni dovrò meditare....

Chissà se scalda come la ex fornace di prima ... mi hai messo curiosità... chiamo Ragusa , vediamo se la hanno in prova la nuova , la vecchia era ingestibile ....
Un centauro ama tutte le moto ...quindi hai fatto bene a riportare questa recensione... Chissà, magari mi faccio dare caparra dall Honda

[Lilliput]

Chissà se scalda come la ex fornace di prima ... mi hai messo curiosità... chiamo Ragusa , vediamo se la hanno in prova la nuova , la vecchia era ingestibile ....
Un centauro ama tutte le moto ...quindi hai fatto bene a riportare questa recensione... Chissà, magari mi faccio dare caparra dall Honda

... certo non ti voglio spingere ad un cambio ... figurati ... son triumphista e dovrei spingere uno che ha comprato Honda a prendere Ktm ... situazione paradossale direi. In ogni caso per il problema calore mi hanno spiegato che Ktm ha dedicato la massima attenzione alla soluzione definitiva del problema (che era forse il principale difetto nella serie precedente): nuove grandissime prese d'aria che sparano l'aria lontano dalle gambe, doppia radiatore con grande spazio al centro per arrivare fino al cilindro posteriore ...nuovi materiali più termoisolanti del 20%... insomma dicono di aver risolto definitivamente il problema e che sarà più fresca di tutte le altre moto. Poi se sia vero non lo so ... c'erano 10 gradi .. bisognerebbe provarla in luglio passeggiando in città

[Tonino1974]

... certo non ti voglio spingere ad un cambio ... figurati ... son triumphista e dovrei spingere uno che ha comprato Honda a prendere Ktm ... situazione paradossale direi. In ogni caso per il problema calore mi hanno spiegato che Ktm ha dedicato la massima attenzione alla soluzione definitiva del problema (che era forse il principale difetto nella serie precedente): nuove grandissime prese d'aria che sparano l'aria lontano dalle gambe, doppia radiatore con grande spazio al centro per arrivare fino al cilindro posteriore ...nuovi materiali più termoisolanti del 20%... insomma dicono di aver risolto definitivamente il problema e che sarà più fresca di tutte le altre moto. Poi se sia vero non lo so ... c'erano 10 gradi .. bisognerebbe provarla in luglio passeggiando in città

Sincero ? Tutti si stanno adeguando a quello che oggi il centauro che fa uscite domenicale , cerca in una moto , quindi motore docile , pronto , ciclistica divertente tra i tornanti , motore che non scalda e perché no , prendere uno sterrato senza problemi di agilita ' , che va verso la scoperta di ruscelli e laghi.... io dopo aver provato la V4 ( poco rilassante ) la tiger ... sono salito sulla AT e a dir il vero ho riscoperto in essa il divertimento..., moto che scalda poco , pronta ai bassi regimi , affidabile ... e ktm ha seguito la stessa strada, a differenza che ha un motore a prova di bomba stile V4... ho scartato La Tiger , xche me ne sono reso conto che è rimasta indietro rispetto alle altre .... non è un offesa , forse è una moto turistica e tranquilla ... e conosco un mare di gente che dal GS sta passando alla AT e alla KTM ...
Sti scemi della Triumph se ci avessero pensato prima ...sicuramente l avrei presa , xche il 3 cilindri non lo eguaglia nessuna Moto !

[Lilliput]

Sincero ? Tutti si stanno adeguando a quello che oggi il centauro che fa uscite domenicale , cerca in una moto , quindi motore docile , pronto , ciclistica divertente tra i tornanti , motore che non scalda e perché no , prendere uno sterrato senza problemi di agilita ' , che va verso la scoperta di ruscelli e laghi.... io dopo aver provato la V4 ( poco rilassante ) la tiger ... sono salito sulla AT e a dir il vero ho riscoperto in essa il divertimento..., moto che scalda poco , pronta ai bassi regimi , affidabile ... e ktm ha seguito la stessa strada, a differenza che ha un motore a prova di bomba stile V4... ho scartato La Tiger , xche me ne sono reso conto che è rimasta indietro rispetto alle altre .... non è un offesa , forse è una moto turistica e tranquilla ... e conosco un mare di gente che dal GS sta passando alla AT e alla KTM ...
Sti scemi della Triumph se ci avessero pensato prima ...sicuramente l avrei presa , xche il 3 cilindri non lo eguaglia nessuna Moto !

aggiungi che se cerchi anche le pieghe, la AT ha l'anteriore da 21 ... bello agile ma il battistrada finisce prima! Il Kappone S da 19. Se fai prevalentemente strada mi sembra la misura più equilibrata .. o almeno io mi sento più tranquillo ... nn amo la velocità, staccate e quant'altro ma mi diverto piegando ... e se so di avere più margine son più tranquillo...la mia tigrona, facendo gli scongiuri, non mi ha mai tradito....