...ah, un'altra cosa: hanno introdotto sulla Kappa sadv il serbatoio che "scende" lungo la fiancata, allo scopo di abbassare il baricentro ed ottenere l'effetto "GS", una maggiore sensazione di sicurezza, avendo minor movimento di masse durante i cambi di curva. In effetti la moto da subito confidenza e sicurezza. La Tigrona è più impegnativa da questo punto di vista, ma se la conosci da grandissime soddisfazioni, risultando secondo me fulminea in curva nel senso che ti spara da una curva all'altra con effetto che a me piace moltissimo...

Ad ogni modo, questo serbatoio che "scende", migliora la dinamica sicuramente, ma fa si che il motore sia quasi completamente nascosto dalle fiancate che lo avvolgono. Sinceramente a livello estetico mi da un pò l'effetto "scooterone", e contribuisce a non farmela digerire completamente da questo punto di vista...