Ciao ciao Pilot road

[Luchino]

Sono d'accordo con te sul fatto che è inutile montare delle gomme esagerate sul tiger,come penso sia inutile anche su tutte le altre moto a meno che non si passi più tempo in pista che in strada...Pensavo di soddisfare solo la mia curiosità provando le power,invece,mi rendo conto di aver trovato un buon compromesso tra grip e durata(a quanto mi dicono)...

[Adri66]

Montare gomme da pista su una moto stradale è anche un po' pericoloso.
A leggere in giro tutti dicono che le gomme da pista necessitano di asfalti e temperature pressochè costanti per ottenere buoni risultati, cosa che andando per strada difficilmente riesci a trovare.
E se piove poi? Di solito le gomme da pista hanno pochissimi intagli, quindi è un problema ulteriore.
E poi c'è sempre il problema della omologazione: che succede se ti pizzicano in strada con una gomma race?
Meditate gente, meditatate...

[everts76™]

Io mi sto trovando a meraviglia...Oggi ho fatto il Sassello,e in 10000 Km è la prima volta che mi diverto così col tiger...Finalmente gli stradisti ce l'hanno dura a starmi dietroPerlomeno qualcuno
Adesso non mi è chiaro quello che mi dicevano in merito alla power,ovvero che scivola...Non forzo mai(mai dire mai)il ritmo però ho finito la gomma da tutte e due le parti,credo in ogni curva percorsa e mi hanno dato molta fiducia,sia dietro ma finalmente anche l'anteriore,insomma,la motina si pianta in curva davvero precisa!Contento

bene..t dicevo che nn erano male..

[Luchino]

Non è vero,ti senti ancora in colpa perchè mi hai detto che ti sei impioppato con le power!!!!

[artiglio]

Salve ragazzi, sono nuovo e saluto tutti.
Ho comprato la tigre con 8000 km a gallarate da Magnoni Moto: con la tigre sono sceso in Sicilia (unica tirata di 13 ore) e immediatamente ho cambiato le scarpette.
Ho scelto michelin pilot sport e dopo circa 500 km posso dire che tengono veramente bene soprattutto sul bagnato.
Altro fattore importante: 200 € compreso di montaggio e equilibratura.
Le prossime DUNLOP GP RACER D209!!!!

[leom1050]

Esperienza personale:
con le pilot road di primo equipaggiamento mi sono trovato discretamente bene anche nel misto stretto bello allegro, sino a quando.......all'aumentare del caldo e delle conseguenti "scaldate", improvvisamente sono diventate tipo di pietra ed ho rischiato di stendermi ripetutamente.
Quindi cambio obbligato con le metzeler M3 sportech....altro mondo!!!!
Felice moto a tutti

[Stracciagomme]

Esperienza personale:
con le pilot road di primo equipaggiamento mi sono trovato discretamente bene anche nel misto stretto bello allegro, sino a quando.......all'aumentare del caldo e delle conseguenti "scaldate", improvvisamente sono diventate tipo di pietra ed ho rischiato di stendermi ripetutamente.
Quindi cambio obbligato con le metzeler M3 sportech....altro mondo!!!!
Felice moto a tutti

Quoto in pieno stesse esperienze con le pilot road e attualmente con le Metzeller M3 Sportech veramente un altro mondo, mi sembra di essere tornato ai tempi del GSX-R con le supercorsa SC2 da quanto si può piegare in sicurezza.

[Luchino]

Fino ad ora ho fatto circa 2000 Km con le power e devo dire che le sensazioni che ho avuto all'inizio posso confermarle,ho solo l'impressione che siano diventate un pelo più "rigide",credo che sia un problema normale dovuto all'usura...
P.S. Dopo 2000 Km mi danno anche l'impressione di averne ancora tanta di "strada da fare"...

[seawolf]

Fino ad ora ho fatto circa 2000 Km con le power e devo dire che le sensazioni che ho avuto all'inizio posso confermarle,ho solo l'impressione che siano diventate un pelo più "rigide",credo che sia un problema normale dovuto all'usura...
P.S. Dopo 2000 Km mi danno anche l'impressione di averne ancora tanta di "strada da fare"...

Attento alla pressione delle gomme! Anche io avevo notato un graduale appesantimento dell'anteriore e pensavo all'usura poi ho controllato la pressione ed era a 1.5 invece che a 2.4.
Rimessa a posto la moto è tornata guidabilissima come con le gomme nuove.

[solenero]

Attento alla pressione delle gomme! Anche io avevo notato un graduale appesantimento dell'anteriore e pensavo all'usura poi ho controllato la pressione ed era a 1.5 invece che a 2.4.
Rimessa a posto la moto è tornata guidabilissima come con le gomme nuove.

su consiglio dell'amico gommista ho abbassato la pressione fronte/retro, quindi ant. da 2.4 a 2.2. e post. da 2.9 a 2.5, all'inizio ero un pò perplesso della cosa ma con l'andare dei km ho trovato che la moto copia meglio l'asfalto e rimbalza meno soprattutto posteriormente dove per la verità ho sempre avuto qualche problema...la tesi del gommista è che la pressione da libretto di manutenzione è troppo alta e quando la gomma scalda diventa troppo dura, carcassa compresa.

certamente qualcuno di voi avrà qualche spiegazione o tesi più tecnica e convincente, io per ora stò così.