Triumph presenta la nuova Speed Triple 1200 RS

[mototopo67]

....tagliavi il telaio...semplice

Carpe diem

[_sabba_]

Il flessibile è sempre risolutivo

[Alex.90]

penso lo abbiano messo meccanico in modo da poter aprire anche con batteria scarica, altrimenti come facevi a raggiungerla per sostituirla in caso di emergenza?

guarda se per questo c'è gia un bel problema con il bloccasterzo, che se si scarica la batteria resta ferma li dove l'hai lasciata...si puoi cambiare la batteria (non so quanto fosse scomodo con lo sterzo tirato, ma non è che abbiano pensato ad un modo meccanico...

[F@bio]

Il tappo della 1200 è comodissimo, al contrario degli sganci rapidi dove rimangono sempre aperti e che quando li apri devi appoggiarli da qualche parte

guarda se per questo c'è gia un bel problema con il bloccasterzo, che se si scarica la batteria resta ferma li dove l'hai lasciata...si puoi cambiare la batteria (non so quanto fosse scomodo con lo sterzo tirato, ma non è che abbiano pensato ad un modo meccanico...

La batteria si deve proprio fottere, se si scarica la moto non ce la fa a farla partire ma secondo me il bloccasterzo si sblocca, cmq preferisco non saperlo mai ��

[The road burn]

Incrociata ora a cremolino provincia di Alessandria una speed rs1200 nera. Fatto fari e pollice in su. Ero in macchina per la cronaca.

[ekofox]

Incrociata ora a cremolino provincia di Alessandria una speed rs1200 nera. Fatto fari e pollice in su. Ero in macchina per la cronaca.

Magari lo hai "spaventato", avrà pensato che gli segnalassi un posto di blocco.. e gli hai rovinato il giro

[duncan]

Nonostante il tempo incerto, ho fatto un centinaio di km.
Moto godibilissima su strada, sempre più convinto che non ci siano appunti da fare sulle sospensioni, copiano sicuramente meglio delle showa della 2016. A rodaggio ultimato, quando comincerò a spingere un po' di più, vedrò se intervenire sulle regolazioni, per ora non ne sento la necessità.
Sta storia delle palle schiacciate contro il serbatoio non mi torna proprio, c'è molto più spazio per muoversi rispetto alla 2016.
In una parola: meravigliosa.

[Luke76]

Non agitatevi maniaci che non siete altro…

https://youtu.be/KX-yKDyWNNk

[ekofox]

Non agitatevi maniaci che non siete altro…

https://youtu.be/KX-yKDyWNNk

Brava!!... Bravissima!!!!

[Desmonio]

Potrà anche essere 10 gradini sopra, e hai specificato che è una opinione tua ..
Per quanto mi riguarda la SFV4 rimane una Panigale V4 svestita (e quindi anche più brutta o' meno bella se preferisci)
La ciclistica migliore sarebbe quella delle sospensioni semiattive? Beh io preferisco un telaio vero come quello della Speed.
Tutta questa tecnologia in più che ha è semplicemente quella che arriva dalla SuperBike da cui deriva e che per strada è pure di troppo.
La SFV4 sarà esattamente come le SF che l'hanno preceduta, ovvero una moto che passato il suo "momento di gloria" non vedi l'ora di sbarazzartene (opinione mia ..sia chiaro), mentre la Speed (e lo puoi notare proprio qui sul forum) è amata in quasi tutte le sue versioni.
E poi Ducati fa così anche con la carenate, e passare da una 998 ad una 999 ci vuole un bel coraggio, poi è arrivata la 1098, subito soppiantata dalla 1198 quindi la panigale v2 e così via.. e la versione appena superata non se la fila più nessuno.

Non è una Panigale svestita, è molto diversa, a partire dalla ciclistica.
Non ho le sospensioni semi attive (sono povero ho la versione base), ma ieri nelle Langhe (Montezemolo, Cortemilia ecc ecc)... (e la guido da soli 500 km) mi sono divertito alla grande e il ritmo era diciamo "molto allegro".
Le strategie di marketing e sviluppo nuovi modelli non hanno nulla a che fare con la tecnica costruttiva.
Ma poi ripeto e ribadisco, io la penso in un modo mica devono pensarla tutti uguale!
Inoltre, questo è il 3d della Speed.
Ciauuuuuuuuuuuuuuu