L’ultima la Daytona Dynavolt per il British supersportOriginariamente Scritto da Cosmograph
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L’ultima la Daytona Dynavolt per il British supersport
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Quanto mi piacerebbe commercializzassero quello lungo stile daytona
Grazie mille per la rispostaCiao Matteo,
la convenzione è ancora valida, anche perché Spark non riesce a star dietro alle richieste!
Tieni presente che potrebbe esser variato il valore rispetto a quanto riportavo nel post, dato che sono passati degli anni potrebbe essere aumentato il listino e di conseguenza anche il prezzo netto della convenzione.
Non sono aggiornato sul valore attuale, ti conviene chiedere direttamente a loro, di pure che hai parlato con me!
NB Rimane tuttora il miglio scarico in circolazione per la nostra 765!
A quanto pare sono usciti ben 4 scarichi euro 5.
6172d24ae61bc.jpg6172d239aa802.jpg
https://www.spark.it/it/scarico/triu...-euro5/gtr0506
sono bellissimi, indeciso tra il primo o il secondo ma i prezzi non ci sono ancora
Non correre piu' di quanto il tuo angelo custode possa volare
58 presente!!!
A sentimento anche i prezzi saranno bellissimi...
Invece che ne pensate dell sc completo come innquesto video? Ha un sound da paura
https://youtu.be/J2L3yCfYmBM
Il problema sono le prestazioni, specie sulla E5.
Basta vedere i grafici di Spark che malapena copia l’originale ma solo in configurazione senza dbkiller.
Immagino Dbkillato perda parecchio.
Sull' estetica i finali della spark son belli, ma per chi sceglie di stare a norma che quel barilotto così a vista e squadrato non paga molto l'occhio. Ora l'hanno fatto anche nero per mimetizzare un po' le forme, meglio di prima... ma non abbastanza...
Sapete come è il sound degli spark in generale (nelle versioni omologate per strada)? Avevo deciso per lo zard ,mi hanno detto essere quello che fa più “casino” ,ma ho scoperto che è omologato solo per le street R/RS e non S.
Non capisco perché spark ha lo stesso scarico omologato per i tre modelli mentre a zard serve un omologazione diversa per la cilindrata diversa…
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