Scarico euro4 su street RS 2020

[redigt]

Perché sia legale devi farlo aggiornare sul libretto, cosa impossibile comunque. Anche quando farai la revisione potrebbero farti problemi. Dico potrebbero perché molto probabilmente non se ne accorgerebbero neanche lì.

Pensare che quando uno fa la revisione butta sotto lo scarico originale immagino sia eccessivo....

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[Cosmograph]

Eh, lo sospettavo.
Ma oggi ne ho avuto la riprova...se avessimo avuto mezzo pelo di culo fuori posto oggi, ancora stavamo li....
Cmq penso rimapperò, anche...
Ora mi ha incuriosito, la questione.
Perché già così la guida ne esce stravolta.

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C'è qualcuno che rimappa la 2020?

[redigt]

Ci sta uno molto bravo, mi dicono, nei dintorni di Roma.
Ma la 2020 ancora niente.
Mi sono offerto di lasciargli la mia.
Sennò c é Rudy Gaggiolo,che sta in Liguria, e mi dicono essere un autorità sulle triumph.

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[pave]

Pensare che quando uno fa la revisione butta sotto lo scarico originale immagino sia eccessivo....

Potrebbe non essere necessario, quando avevo la KTM 990 SMT con scarichi Akra privi di catalizzatore la revisione la passava tranquillamente senza bisogno di "accordi sotto banco" con il centro revisione, la passava alla luce del sole.

Lamps

[Cosmograph]

Potrebbe non essere necessario, quando avevo la KTM 990 SMT con scarichi Akra privi di catalizzatore la revisione la passava tranquillamente senza bisogno di "accordi sotto banco" con il centro revisione, la passava alla luce del sole.

Lamps

Si dipende dallo scarico. Molte volte anche senza cat passa tranquillamente per le emissioni

[redigt]

Potrebbe non essere necessario, quando avevo la KTM 990 SMT con scarichi Akra privi di catalizzatore la revisione la passava tranquillamente senza bisogno di "accordi sotto banco" con il centro revisione, la passava alla luce del sole.

Lamps

Vero.
A me "passò" una R1 02 col completo Arrow, figurati.
E pure una tuono V4 con scarico std ma pesantemente rimappata.
Però le "precedenti" all euro4 erano molto facili da superare, con le tolleranze.

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[mariotnt]

La mia 675 ha lo scarico completo e passa la revisione tranquillamente

[zulù88]

Ieri mattina ho montato lo scarico Arrow euro 4 che avevi sulla street RS 2018, sull attuale 2020.
Speravo in un sound apprezzabilmente più "aperto" ma, purtroppo, non é cambiato quasi nulla, é solo un po' più cupo a gas aperto.
In compenso é successa una cosa strana....
Non avevo, ovviamente, alcuna aspettativa in termini prestazionali, sarebbe stato idiota averne.
Ed invece.....
Si lo so, per capire ste cose serve un banco, di solito.
Di solito.
Ma stavolta la cosa é stata talmente plateale che era impossibile non accorgersene!
In sostanza:
Ora la moto sollecita l AW molto più di prima, e lo fa con meno apertura di gas ed a meno giri....inquietante.
Sapevo che il passaggio dall' euro4 all euro5 non era stato come i passaggi precedenti, al punto che molte casi hanno dovuto cessare la produzione di certi modelli, dato che avrebbero avuto un calo prestazionale eccessivo.
Ma non immaginavo che su questa moto avrebbe sortito un simile effetto....
Tra l altro non fa neanche scoppi da smagrimento....
E questo incremento di coppia si é manifestato in tutte e tre le mappe motore....

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Ciao! Rianimo questa discussione per chiederti se a distanza di anni hai mai poi avuto problemi lato "burocratico" o lato moto dopo l'installazione dello scarico arrow euro 4! La mappatura alla fine l'hai fatta o hai lasciato l'originale 2020?
Stavo pensando anche io di fare la medesima modifica... ciao e grazie!

[Sbenga]

Lo scarico euro 4 in realtà era un doppia camera quindi più "tappato" del euro 5 che, nonostante il kat che comunque è da ben 100mm, ha una singola camera con condotti belli larghi.
Questo potrebbe portare un aumento di coppia ai bassi, diciamo l'esatto contrario di un aftermarket.

[zulù88]

Lo scarico euro 4 in realtà era un doppia camera quindi più "tappato" del euro 5 che, nonostante il kat che comunque è da ben 100mm, ha una singola camera con condotti belli larghi.
Questo potrebbe portare un aumento di coppia ai bassi, diciamo l'esatto contrario di un aftermarket.

Quindi secondo te l'euro 4 aumenterebbe la contropressione di scarico rispetto l'euro 5? Migliorerebbe i bassi a scapito degli alti dici?
Comunque ieri facendo delle ricerche col numero di disegno Triumph A9600563, ho scoperto che in realtà questo scarico che veniva venduto come optional per la versione 17-19 è ancora venduto come optional per la versione 2020 ma solo per il mercato Americano ( dove hanno norme di inquinamento differenti appunto e meno restrittive ), cercando su youtube ho trovato anche un video di un ragazzo che l'ha montato dicendo che il suono migliora ma le prestazioni restano invariate ( ovviamente con la loro mappatura US, che potrebbe essere già più prestazionale della nostra non dovendo rispettare l'euro 5.. ).