Citazione Originariamente Scritto da XFer Visualizza Messaggio
La MY23, specie per quanto riguarda la R, come motore e ABS è un bel passo avanti rispetto alle pre-23.
Lo puoi vedere confrontando le curve di coppia e potenza: più cavalli, spinta più corposa a tutti i regimi. Diciamo che si è sfruttato il passaggio ad Euro5 per migliorare l'erogazione e avvicinarla molto alla RS (che di fatto spinge più solo ai regimi massimi).
L'ABS è meno invasivo e l'elettronica in generale è più sofisticata, con un nuovo sistema inerziale.

Dopodiché c'è l'estetica e qui, mio personale parere, si è fatto un passetto indietro, es. i carterini laterali del radiatore e altre cosette.
Peraltro per le pre-23 si trovano più accessori: io ad esempio non trovo cupolini decenti (sto valutando l'acquisto di una '23).

Personalmente comunque andrei di 2023.



Una rivelazione davvero.. rivelatoria, dopo 40 anni di moto, grazie!
La 2020, è già Euro5, e le curve di coppia e potenza sono praticamente identiche tra le due versioni.
Le uniche differenze, peraltro inavvertibili alla guida, sono date dalle differenti rapportature che sulla 2023 sono state accorciate soprattutto sulla trasmissione finale.

Tra i peggioramenti estetici non trascurerei la strumentazione che sulla R2023 è davvero pessima e la mancanza di un cupolino che lascia la strumentazione stessa completamente scoperta ed esposta a possibili danni da impatto. Se lo si vuole è comunque disponibile come optional.