Nuova SPEED TRIPLE 1200 MY2025!

[HAKUBA]

I catarifrangenti laterali non sono obbligatori.

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Non in Italia
Intanto sulla mia RR ci sono. Non so ancora se mi piacciono o meno


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[n0x]

Cosa vuol dire "cambio riposizionato"?
Il manubrio è piu' largo di 10mm e piu' alto di 7mm...ecco il perchè dell'ammortizzatore di sterzo. Piu' agile, piu' manovrabile e comoda ma anche piu' sensibile

[Nemis]

Intanto sulla mia RR ci sono.

anche la Street nella presentazione non li aveva... sulla Speed magari arriveranno

[massi69]

Esteticamente il telaio posteriore uniformato come tinta al principale , secondo me è meglio...
Visto che c erano potevano realizzare il terminale integrato nel sottocoppa tipo steetfighter v4 così la linea del forcellone e della ruota posteriore rimaneva bella libera e pulita

Screenshot_20250128_091504_Google.jpg Screenshot_20250128_091742_Samsung Internet.jpg

[MrTiger]

Esteticamente il telaio posteriore uniformato come tinta al principale , secondo me è meglio...
Visto che c erano potevano realizzare il terminale integrato nel sottocoppa tipo steetfighter v4 così la linea del forcellone e della ruota posteriore rimaneva bella libera e pulita

Screenshot_20250128_091504_Google.jpg Screenshot_20250128_091742_Samsung Internet.jpg

piu accorci lo scarico sul triple e meno va sotto....se lo avessero fatto sotto motore oltre a non avere spazio avrebbe perso un botto di coppia

[strap70]

Esteticamente il telaio posteriore uniformato come tinta al principale , secondo me è meglio...
Visto che c erano potevano realizzare il terminale integrato nel sottocoppa tipo steetfighter v4 così la linea del forcellone e della ruota posteriore rimaneva bella libera e pulita

Screenshot_20250128_091504_Google.jpg Screenshot_20250128_091742_Samsung Internet.jpg

E ormai che c'erano potevano copiare anche il portatarga...

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[massi69]

piu accorci lo scarico sul triple e meno va sotto....se lo avessero fatto sotto motore oltre a non avere spazio avrebbe perso un botto di coppia

Sicuramente
Ma sai che io non sono ingegnere motorista ma sono tuttologo e a livello estetico sarebbe stato.piu bello
Sicuramente per la realizzazione avranno mediato tra tt gli aspetti che riguardavano la realizzazione ...magari han pure trovato la quadra tra disposizione erogazione flussi di scarico ma poi ci sono gli aspetti relativi al commerciale partnership ecc ecc
sai com è no...

[MrTiger]

Sicuramente
Ma sai che io non sono ingegnere motorista ma sono tuttologo e a livello estetico sarebbe stato.piu bello
Sicuramente per la realizzazione avranno mediato tra tt gli aspetti che riguardavano la realizzazione ...magari han pure trovato la quadra tra disposizione erogazione flussi di scarico ma poi ci sono gli aspetti relativi al commerciale partnership ecc ecc
sai com è no...

no concordo ma la cosa peggiore sono i due tubi che entrano nel silenziatore che obbligano cmq anche nell aftermarket a silenziatori tozzi...

[massi69]

Vero

[strap70]

piu accorci lo scarico sul triple e meno va sotto....se lo avessero fatto sotto motore oltre a non avere spazio avrebbe perso un botto di coppia

Non è proprio così. Ormai la maggior parte delle moto hanno lo scarico a "padella" sotto proprio per allungare la strada ai gas di scarico e migliorare il rendimento senza l'uso di valvole parzializzatrici e terminali enormi. Il tre cilindri yamaha è un esempio è non è certo vuoto sotto.

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