Scarico Street Triple RS 2023

[Alex.90]

sarebbe la volta buona che facesse 2 modelli, il primo come l'attuale e il secondo con tanta coppia ai bassi e un impostazione leggeremente meno racing

[Tommy92]

Secondo me se toccano qualcosa è per fare un 865 (o qualcosa lì intorno, poi per il nome ci penserà il marketing) che distrugge tutta la concorrenza, e non avrebbe senso poi avere due modelli da seguire, o due motori da mantenere, difficile coi numeri che ha Triumph, più facile che si faccia un modello unico nuovo.
Guarda anche come hanno lavorato negli anni, prima generazione del 765 avevi un motore RS, una meccanica R differente e poi c'era la S, nelle ultime due Street han fatto sparire la S e i modelli R e RS montano la stessa meccanica.
Da tre motori son passati a 1, aggiungendo la Trident come modello a parte ed entry level, col 660.
Bisogna semplificare per monetizzare, e sono tornati sui loro passi
Comunque il 765 non lo puoi alesare, sono al limite, con le 800 hanno allungato la corsa infatti (anche per modificare il comportamento), un motore sportivo deve crescere in entrambe le misure per mantenere le attuali caratteristiche, quindi o rifanno tutto il gruppo termico (e chissà se il blocco regge...) o difficilmente vedremo un nuovo motore.

[3N20]

Se arrivano a 900 cc sarà veramente la moto definitiva

[ilNanni]

Pochi, molto pochi, con l’alesaggio sono praticamente arrivati al limite, vedasi tiger800, stesso alesaggio del 765 ma con corsa maggiorata
Poi aumentano la cilindrata andrebbero a perdere il binomio con la moto2
Quindi secondo me finché stanno in moto2 non toccano la cilindrata, anzi considerando che la MotoGP scenderà ad 850cc è già tanto che mantengono il 765

Giusto ma all'atto pratico nella guida stradale i giornali premiano di più moto con cilindrata maggiore....(Vedi mt09). quindi non lo so se Triumph si accontenterà di questo, e il problema sta solo nei cc. Non conosco però i dati di vendita, che sono quelli che eventualmente spingono le case a fare degli aggiornamenti...

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[Nemis]

ma scusate, abbiamo la nuova 1200 che mi sembra un buco di mercato tenere una nuova 900 eliminando il 765 (numero marchio) e non avrebbero piu la A2 depo

[Alex.90]

ma scusate, abbiamo la nuova 1200 che mi sembra un buco di mercato tenere una nuova 900 eliminando il 765 (numero marchio) e non avrebbero piu la A2 depo

ci sarà la trident 800 che potrebbe dare filo da torcere all'attuale street, anche se porbabilmente avrà un motore piu consono per l'uso cittadino e meno per la pista

[SiliTS3]

Giusto ma all'atto pratico nella guida stradale i giornali premiano di più moto con cilindrata maggiore....(Vedi mt09). quindi non lo so se Triumph si accontenterà di questo, e il problema sta solo nei cc. Non conosco però i dati di vendita, che sono quelli che eventualmente spingono le case a fare degli aggiornamenti...

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I giornali sono 10 anni che parlano della street come della miglior naked media in assoluto.
Qualcosa di nuovo dovranno pur dirlo.

[ilNanni]

I giornali sono 10 anni che parlano della street come della miglior naked media in assoluto.
Qualcosa di nuovo dovranno pur dirlo.

anche questo è un buon punto...

[3N20]

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Buona sera a tutti
Finalmente dopo due mi sono deciso a montare lo Spark E5. Stasera ho tirato giù lo scarico originale, la moto ha appena 10 mila km. L' operazione non è stata molto difficile a patto di munirsi di munirsi di una buona chiave del 12 a T snodata.
Ho dato un' occhiata agli steli delle valvole e ho notato che nel cilindro centrale si presenta una situazione anomala: un condotto di scarico è molto più sporco.
Mi devo preoccupare?

[_sabba_]

Il cilindro centrale si scalda di più, e tendenzialmente si formano più depositi carboniosi….