Nuova SPEED TRIPLE 1200 MY2025!

[ekofox]

Magari dei Rizoma... per fare il "figo"

[Nemis]

Il precarico è manuale, come le classiche , mentre se le vuoi usare come manuali vere, puoi entrare nei menu e regolarle esattamente come le NIX30 solo che invece del cacciavite usi i tasti.

In piu ogni settaggio automatico è personalizzabile nell idraulica.

chiudo la parentesi .
se non sei attorno ai 80kg di progetto nei classici ti cambiano le molle, in quelli potrebbero esserci problemi. precarico ...

[MrTiger]

chiudo la parentesi .
se non sei attorno ai 80kg di progetto nei classici ti cambiano le molle, in quelli potrebbero esserci problemi. precarico ...

il precarico è meccanico....quindi le molle le cambi nel caso come una qualsiasi sosnpensione tradizionale.

Se poi pesi 120 kg a quel punto avresti lo stesso problema su qualsiasi motoessendo molto fuori range.

Io sono 93 e sulla 1050 RS con le ohlins tradizionali mi trovo bene semplicmente regolandole un po.

Quello che dici tu come problematica lo puoi avre sulle semie attive delle varie maxiendurose sei molto fuori standard.

[strap70]

Ok.. mi è appena arrivata la piastra della Speed 1200 RS...(per il mio "progetto")
Effettivamente è molto diversa da quella della RR, "agguanta" i foderi delle forcelle in una posizione più bassa rispetto alla RR..(anche i semimanubri sarebbero risultati eccessivamente bassi)
Quindi sulla RS 2025 non c'è un effettivo sfilamento degli steli ma semplicemente i foderi delle semiattive EC3 (e anche EC2) sono più lunghi..
di sicuro per ospitare la parte elettrica del movimento del registro.

Quindi, per il mio progetto ho sicuramente bisogno dei riser più lunghi come la versione 2025..
Oppure, visto quanto fodero spunta rispetto alla piastra, potrei montare i semimanubri regolabili sopra..
Non lo so se basta, in quanto quelli della ProBrake sono molto spessi.

RS-R.jpgRS-R2.jpg

speed triple 1200 rsr - Cerca con Google

Potresti montare quelli della speed twin 1200 come nella foto che hai postato.

Inviato dal mio SM-M127F utilizzando Tapatalk

[Tommy92]

Caro Tommy92 questa è la conferma di ciò che dicevo...
ecco il motivo per cui la 2025 ha il manubrio più alto

Lì ci sono 3-4 volte i 7 mm di altezza del nuovo modello
La MY25 non ha il manubrio montato più in alto, ha un manubrio DIVERSO, è un componente differente dalla MY21
Sì la presa è leggermente più alta e larga, ma non ha senso confrontare i risers, sono due manubri diversi

[Sago]

Lì ci sono 3-4 volte i 7 mm di altezza del nuovo modello
La MY25 non ha il manubrio montato più in alto, ha un manubrio DIVERSO, è un componente differente dalla MY21
Sì la presa è leggermente più alta e larga, ma non ha senso confrontare i risers, sono due manubri diversi

Come già avevo detto, il manubrio è lo stesso della speed twin 1200 2025

Inviato dal mio CPH2449 utilizzando Tapatalk

[ekofox]

Potresti montare quelli della speed twin 1200 come nella foto che hai postato.

Inviato dal mio SM-M127F utilizzando Tapatalk

Potrebbe essere una buona opzione se poi utilizzo un manubrio più dritto.. con una piega più bassa..
Inoltre i riser della Speed Twin (della tua foto) consentono di essere ruotati di 180° spostando il manubrio più avanti o più indietro e non di poco!!

[strap70]

Potrebbe essere una buona opzione se poi utilizzo un manubrio più dritto.. con una piega più bassa..
Inoltre i riser della Speed Twin (della tua foto) consentono di essere ruotati di 180° spostando il manubrio più avanti o più indietro e non di poco!!

Quella bianca della foto che hai postato tu ha i riser della speed twin.

Inviato dal mio SM-M127F utilizzando Tapatalk

[ekofox]

Quella bianca della foto che hai postato tu ha i riser della speed twin.

Inviato dal mio SM-M127F utilizzando Tapatalk

[Tommy92]

I giornalisti stanno provando la nuova moto in questi giorni in Algarve, sessioni in strada e in pista (Portimao)