TMax

[giova66]

ah beh allora ok ci può stare, probabilmenti mi sarei fatto sverniciare anch'io, in discesa come apri un po' il gas devi già mollare avere tanti cv non serve, anzi direi che è pure peggio

in discesa conta molto fare le curve veloci, quindi più hai un mezzo agile e leggero e più sei avvantaggiato

Se v'incontro anch'io in discesa.... a voi speeddisti.... vi svernicio con la mia streettina!
Ma va! Era battuta!
Comunque è vero... in discesa conta la fluidità e l'agilità; se arrivi in curva con staccatone da panico... alla fine sei più lento;
Comunque anch'io il Tmax l'avevo incontrato in discesa.... ma con la 600 jap che avevo, anche in salita non avrebbe fatto molta differenza.... in strade così tortuose non si riesciva nemmeno a tirare la zona alta della 2°; con il 3 cilindri è tutto un'altro andazzo! W il 3!

Grazie... ma è una giulia spider veloce, quella 1600, la giulietta era 1300....

Caspita! Dalla foto non avevo notato il rigonfiamento sul cofano del 1600; ma allora eri tu quest'autunno, al raduno su al passo delle raticosa , insieme al club della giulietta? Ce n'era una bianca 1600 proprio come la tua!

[bastard inside]

Se v'incontro anch'io in discesa.... a voi speeddisti.... vi svernicio con la mia streettina!
Ma va! Era battuta!

secondo me con la street in discesa vai più forte che con la speed, almeno sulla carta poi ovvio che dipende sempre dal pilota

Comunque è vero... in discesa conta la fluidità e l'agilità; se arrivi in curva con staccatone da panico... alla fine sei più lento;

infatti, è proprio quello che intendevo

[giova66]

secondo me con la street in discesa vai più forte che con la speed, almeno sulla carta poi ovvio che dipende sempre dal pilota



infatti, è proprio quello che intendevo

Non vorrei apparire irriverente nei confronti dei fortunati possessori della Speed..... ma penso che anche in salita avrebbe il suo bel da fare!
Come agilità e velocità nei cambi di direzione la street è nettamente superiore..... come motore ovviamente non c'è storia.... dai 7 ai 10000 la speed fa veramente paura...però su un misto stretto.... è tutta da vedere; ovviamente non con il sottoscritto come pilota!

[NEMO]

Non vorrei apparire irriverente nei confronti dei fortunati possessori della Speed..... ma penso che anche in salita avrebbe il suo bel da fare!
Come agilità e velocità nei cambi di direzione la street è nettamente superiore..... come motore ovviamente non c'è storia.... dai 7 ai 10000 la speed fa veramente paura...però su un misto stretto.... è tutta da vedere; ovviamente non con il sottoscritto come pilota!

ti sfido in discesa col mio xcity 250!!!!!!!!

[japkiller]

ti sfido in discesa col mio xcity 250!!!!!!!!

io vengo con la mia vespetta 50 special.... e poi vedemo....

vabbè... vado a vedere chi l'ha visto.... dice che cercano uno col tmax che talmente andava forte che non è più tornato.... ciaoooo

[NEMO]

io vengo con la mia vespetta 50 special.... e poi vedemo....

vabbè... vado a vedere chi l'ha visto.... dice che cercano uno col tmax che talmente andava forte che non è più tornato.... ciaoooo

Allora io vengo con la bici da corsa!

allora tolgo la polvere al c1 bmw e poi vedrete...mi vedrete rotolare giù!

[giova66]

io vengo con la mia vespetta 50 special.... e poi vedemo....

vabbè... vado a vedere chi l'ha visto.... dice che cercano uno col tmax che talmente andava forte che non è più tornato.... ciaoooo

Che non fosse davero Cadalora?
Ciao, vado a mangiare la pappa!

[giova66]

ti sfido in discesa col mio xcity 250!!!!!!!!

Allora io vengo con la bici da corsa!
Pensa che una volta ho trovato un gruppo di pazzi in bici... che si faceva fatica a passarli! Saranno venuti giù agli 80-90 all'ora! Dei veri pazzi

[superIII]

Capisco che ogni punto di vista è legittimo, ognuno riporta la sua esperienza.
Ripeto che io sono fermo ma HO VISTO anche chi cammina (e di brutto) prendere PAGA (e non poco) su per viamaggio dai T-max, se poi a guidarli c'erano valerossi o cadalora non lo so.
Ritengo impossibile paragonare il T-max ad una moto, mi spiego meglio, per quanto sia questo mezzo non è uno scooter tradizionale e nemmeno una moto.
Non credo che sia come dice japkiller, cioè peso(tanto)+cavalli(pochi)+interasse(kilometrico)=LENTO, magari per una moto il risultato sarebbe certo ma quegli stessi numeri messi su un mezzo dal baricentro bassissimo, ruote al max da 15 (non da 17) ma molto larghe (e con possibilità di montare gomme giuste), il fatto di non dover pensare al cambio ecc rendano la guida del T-max molto facile ed efficace, soprattutto nel misto stretto dove la cavalleria non è fondamentale. Il T-max è ben rapportato e molto a posto di ciclistica e penso possa sempre dire la sua nel misto di cui sopra, a parita di pilota, nei confronti di molte naked 600-750 (almeno i penultimi modelli, gli ultimissimi non so), moto con ciclistica "economica".

PS O.T. X Tiger, io ho le D208, il post lo pulisco nelle rotonde ma per l'anteriore non ho speranze, non gratto nemmeno le pedane (me ne guardo bene...), che gomma mi consigli per la nuova stagione?io puntavo i qualifier. Se l'ant è più arrotondato non dovrebbe darmi più confidenza e appoggio in piega? Puoi rips anche con MP

[MrTiger]

Capisco che ogni punto di vista è legittimo, ognuno riporta la sua esperienza.
Ripeto che io sono fermo ma HO VISTO anche chi cammina (e di brutto) prendere PAGA (e non poco) su per viamaggio dai T-max, se poi a guidarli c'erano valerossi o cadalora non lo so.
Ritengo impossibile paragonare il T-max ad una moto, mi spiego meglio, per quanto sia questo mezzo non è uno scooter tradizionale e nemmeno una moto.
Non credo che sia come dice japkiller, cioè peso(tanto)+cavalli(pochi)+interasse(kilometrico)=LENTO, magari per una moto il risultato sarebbe certo ma quegli stessi numeri messi su un mezzo dal baricentro bassissimo, ruote al max da 15 (non da 17) ma molto larghe (e con possibilità di montare gomme giuste), il fatto di non dover pensare al cambio ecc rendano la guida del T-max molto facile ed efficace, soprattutto nel misto stretto dove la cavalleria non è fondamentale. Il T-max è ben rapportato e molto a posto di ciclistica e penso possa sempre dire la sua nel misto di cui sopra, a parita di pilota, nei confronti di molte naked 600-750 (almeno i penultimi modelli, gli ultimissimi non so), moto con ciclistica "economica".

PS O.T. X Tiger, io ho le D208, il post lo pulisco nelle rotonde ma per l'anteriore non ho speranze, non gratto nemmeno le pedane (me ne guardo bene...), che gomma mi consigli per la nuova stagione?io puntavo i qualifier. Se l'ant è più arrotondato non dovrebbe darmi più confidenza e appoggio in piega? Puoi rips anche con MP

scusa ma dubito a credere che se uno "CAMMINA" PRENDA LE PAGHE DA UN TMAX.
Certo è possibile che quello col tmax avendo più manico vada più forte, ma non credo che a parità di maico il t-max sti davanti ad una qualsiasi naked.enduro sportiva.

Qui a trieste c'è il campione italiano maxiscooter che a rijkea col silverwing gira in 2:00 e son sicuro che con una r1 non girerebbe uguale.....

Per al cronaca su lla futa c'è gramigni col t-max che si diverte a sverniciare qualche sportiva, ma è gramigni.

Per le gomme approvo i qualifier rr, però io ho provato solo i supercorsa pro.