...perchè "pochi km" (ed orientativamente entro quale limite)? differenze sostanziali, ad es. cambia la quantità/concentrazione di ptfe o altro? grazie barone!!Originariamente Scritto da VonRichtofen
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...perchè "pochi km" (ed orientativamente entro quale limite)? differenze sostanziali, ad es. cambia la quantità/concentrazione di ptfe o altro? grazie barone!!
we don't see things as they are, we see them as we are - Anais Nin
no,come descritto cambiano solo alcune componenti nell'additivo,la percentuale di Ptfe è sempre la stessa.
è difficile quantificare i pochi km nei quali usare il racing anzichè quello normale....diciamo che il protector è più indicato per motori "stanchi" visto che riesce a ripristinare i giochi.....il racing invece si può usare fin da subito dopo il rodaggio.
"Ho vinto tante volte perchè combatto solo quando sono sicuro di vincere e non abbiate paura di ritirarvi quando siete in inferiorità numerica, il confine tra furbizia e viltà è molto labile."
...ma, ad esempio, l'utilizzo del racing su un 955i con 20000km ha controindicazioni/benefici rispetto al protector "base"?!
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controindicazioni nessuna(a patto di usare alcune piccole precauzioni)....benefici sicuramente
"Ho vinto tante volte perchè combatto solo quando sono sicuro di vincere e non abbiate paura di ritirarvi quando siete in inferiorità numerica, il confine tra furbizia e viltà è molto labile."
...ok, tra un migliaio di km, al prox tagliando andrò di racingcontroindicazioni nessuna(a patto di usare alcune piccole precauzioni)....benefici sicuramente
ma, praticamente parlando, in che cosa è meglio rispetto protector? cioè me lo consigli o tanto vale andare sul normale?
e le precauzioni sono le classiche già trattate riguardanti frizione & co, no?!
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non sono un chimico e non so effettivamente cosa cambia tra i due,so solo che il racing è più indicato per motori "freschi"..... cmq non succede nulla di strano qualunque tu metta....ok, tra un migliaio di km, al prox tagliando andrò di racing
ma, praticamente parlando, in che cosa è meglio rispetto protector? cioè me lo consigli o tanto vale andare sul normale?
e le precauzioni sono le classiche già trattate riguardanti frizione & co, no?!
Le precauzuioni sono sempre le solite di cui si è ampiamente dicusso
"Ho vinto tante volte perchè combatto solo quando sono sicuro di vincere e non abbiate paura di ritirarvi quando siete in inferiorità numerica, il confine tra furbizia e viltà è molto labile."
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