SCARICO IBRIDO 3IN1 ALTO SPEED TRIPLE 1050 (Info e consigli)

Ciao a tutti Triumphisti :cool: finalmente dopo circa un anno e passa di ricerche e aver rotto le scatole a mezzo forum :dubbio: ho trovato ed acquistato uno scarico completo Alto per la mia speed triple 1050 2007, lo scarico in questione è privo di catalizzatore non omologato poiche realizzato da due case costruttrici differenti ma è in ogni caso munito di db killer per poter girare appena appena più tranquillo :lingua:

Lo scarico in questione è questo in foto, esteticamente mi fa proprio impazzire perchè per la speed secondo me lo scarico singolo alto è il più bello, ed inoltre a detta di molti preparatori è anche la configurazione di scarico che se messo a punto bene, ha la resa migliore e più omogenea su tutto l'arco di erogazione..


Allegato 183958


p.s. (Perdonatemi la foto con annessa cuccia del cane :biggrin3::biggrin3::biggrin3: ma ora come ora non avevo altre foto!!!)



In merito al montaggio e alla miglior messa appunto dello scarico volevo chiedere alcuni consigli...

Come potete notare in foto lo scarico ha l'alloggiamento per la sonda lambda molto in alto vicino al terminale e siccome il cavo della lambda della mia speed non arriva sicuramente li in alto volevo chiedervi se mi consigliate di eliminare direttamente la lambda oppure se mi consigliate di prolungare i cavi e utilizzare lo scarico con la sonda in funzione per correggere un minimo i parametri della carburazione anche se ovviamente per ottenere il massimo sicuramente dovrò mappare al banco la mia speed con il tuneecu oppure montare una centralina aggiuntiva tipo power commander

Nel caso eliminassi la lambda, dovrei per forza eliminare anche il sistema Sai antinquinamento??? Che problemi potrei avere eliminando la sonda lambda a livello di carburazione e erogazione motore??

Infine per montare i collettori, sarà necessario smontare e allontanare i due radiatori giusto??


Un saluto e grazie a tutti per i consiglii ;)

Spostato come da richiesta :oook:

Per montare i collettori e lavorare con un minimo di agio almeno il radiatore lo devi togliere, quello dell'olio lo sganci e non dovrebbe disturbarti più di tanto.

X Filomao: Grazie mille gentilissimo Filo :)

Citazione:

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Originariamente Scritto da marchino68

Per montare i collettori e lavorare con un minimo di agio almeno il radiatore lo devi togliere, quello dell'olio lo sganci e non dovrebbe disturbarti più di tanto.

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Ti ringrazio, immaginavo che sganciare e allontanare i due radiatori il più possibile fosse la miglior e più rapida soluzione per montare lo scarico.. :dubbio:


Riguardo invece la sonda lambda mi consigli di prolungare i cavi ed utilizzarla o dato che si tratta di un completo è meglio eliminarla direttamente scollegandola??? Per il sistema Sai che faccio... lo rimuovo oppure posso lasciarlo?? non vorrei nel caso decidessi di effettuare una mappa al banco, mi creasse problemi nella messa appunto della carburazione... :dry:

Se si parlava di carburatori e compagnia ti potevo dire qualcosa, ma con sonde sai ed altro non è il mio campo, in una discussione avevo chiesto quali fossero i miglioramenti eliminando il sai ma sembra che non siano eccezzionali, dovresti sentire qualche esperto di tune ecu, forse warstainer o zapanikon ti possono dare qualche dritta :oook:

Non penso ci sia un diretto collegamento traLambda e SAI , penso che tu possa tranquillamente eliminare l'una lasciando l'altra.
Ovviamente dovrai disabilitarne il funzionamento nella centralina ECU, con TuneECU o in concessionaria.
Chiaramente la centralina non si adatterà alle rilevazioni del sensore ma si atterrà ai valori indicati nelle tabelle preimpostate della mappa.

cmq qui dentro c'è sicuramente qualcuno più informato di me sulle conseguenze pratiche della eliminazione della lambda.

ciao, si attendono foto con scarico montato!!!:ph34r:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Solitario300

ciao, si attendono foto con scarico montato!!!:ph34r:

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Tranquillo appena monto tutto faccio un bel paio di foto anzi la.presento una volta x tutte nella sezione apposita ora che ho terminato anche qualche altra modifica

Togli tutto e vai di mappatura al banco.

Citazione:

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Originariamente Scritto da leon1775

Non penso ci sia un diretto collegamento traLambda e SAI , penso che tu possa tranquillamente eliminare l'una lasciando l'altra.
Ovviamente dovrai disabilitarne il funzionamento nella centralina ECU, con TuneECU o in concessionaria.
Chiaramente la centralina non si adatterà alle rilevazioni del sensore ma si atterrà ai valori indicati nelle tabelle preimpostate della mappa.

cmq qui dentro c'è sicuramente qualcuno più informato di me sulle conseguenze pratiche della eliminazione della lambda.

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Si in molti mi hanno consigliato di eliminare anche il sai nel caso di eliminazione della lambda poichè le due modifiche dovrebbero andare a pari passo per ottenere dei benefici in termini di erogazione... tale modifica però dovrebbe avere dei buoni risultati e soprattutto senso eslcusivamente solo nel caso di adozione di uno scarico completo racing come il mio e nel caso effettuassi una mappa al banco mi pare di aver capito.. se però in un primo momento decidessi di montare lo scarico e lasciare la mappa triumph originale forse sarebbe meglio lasciare la lambda pensandoci bene xchè altrimenti avrò dei buchi di erogazione pazzeschi..

come mappa triumph potrei provare anche a caricare la mappa per silenziatori aperti alti privi di catalizzatore o no? Che dite?

Citazione:

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Originariamente Scritto da Warsteiner

Togli tutto e vai di mappatura al banco.

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Ciao Warst hai visto che alla fine sono riuscito a trovare un completo singolo alto con le caratteristiche che mi consigliavi tu?? :) dovrebbe rendere bene a detta del venditore... i collettori sono akrapovic e il silenziatore shark

Dici di eliminare sai e lambda e mappare al banco? ma dici di utilizzare il tuneecu o prendere una power commander? Nel caso prendessi una power commander la mappatura di serie triumph che ho ora sulla centralina di serie va modificata anche quella oppure si può lasciare così com è e agire direttamente modificando i parametri della power commander e la mappa che contiene all interno?

collettore fatto da chi?

Citazione:

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Originariamente Scritto da dadeejaydade

collettore fatto da chi?

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Si hai capito bene dadee:w00t: iècollettori sono prodotti proprio dalla akrapovic e sono specifici per speed triple 2005, sono un pezzo unico e difficilmente se ne troveranno un altro paio in giro perchè non gli hanno mai messi in produzione purtroppo :dubbio:gli hanno realizzati e testati in akrapovic qualche anno fa quando venne organizzata la prima speed cup e gli organizzatori del torneo chiesero alle varie case di produrre lo scarico che poi avrebbero utilizzato nella speed cup, poi non vennero mai portati avanti come produzione in serie perchè l organizzazione del torneo si accordo commercialmente con la zard che realizzo appunto in 3in1 basso a tromboncino che montano in molti attualmente :cool:

Come gli ho visti non ci ho pensato 5 minuti ad acquistarli contando poi che lo scarico è un 3in1 alto completo come lo cercavo io da un paio di anni e che attualmente non realizza nessuno per la mia speed nonostante secondo me sia stupendo come configurazione :wub:

quando lo monti fotuuu

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Originariamente Scritto da marchino68

quando lo monti fotuuu

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Si si certo settimana proAltrimentiei riuscire a montarlo se riesco a prendere mezza giornata libera a lavoro :dubbio: credo a questo punto in un primo momento almeno per provare come gira il motore prolungherò i cavi della sonda lambda in modo da lasciarla installata e funzionante e al massimo provo a caricare la mappa per arrow alti triumph e se non va bene la porto al banco a mappare come si deve e come merita :cool:

La mappa per arrow alti prevede la presenza del catalizzatore nello scarico o no? Altrimenti carico direttamente la mappa triumph per 3in1 arrow completo e non catalizzato

Penso proprio che quella x scarichi alti preveda la lambda visto che gli scarichi in questione sono omologati

Citazione:

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Originariamente Scritto da batman61

Penso proprio che quella x scarichi alti preveda la lambda visto che gli scarichi in questione sono omologati

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Si la lambda ovviamente è prevista in tutte le mappature triumph io volevo capire se tale mappatura prevede la presenza del catalizzatore o meno perché datoche si tratta di uno scarico completo volevo provare ad ingrassare prima un pochino la carburazione senza esagerare troppo caricando la mappa per arrow 3in1 che tra l altroè sstudiata si per uno scarico completo senza cat ma comunque per uno basso e non alto come quello che sto andando a montare io

Citazione:

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Originariamente Scritto da Lukinè

Si hai capito bene dadee:w00t: iècollettori sono prodotti proprio dalla akrapovic e sono specifici per speed triple 2005, sono un pezzo unico e difficilmente se ne troveranno un altro paio in giro perchè non gli hanno mai messi in produzione purtroppo :dubbio:gli hanno realizzati e testati in akrapovic qualche anno fa quando venne organizzata la prima speed cup e gli organizzatori del torneo chiesero alle varie case di produrre lo scarico che poi avrebbero utilizzato nella speed cup, poi non vennero mai portati avanti come produzione in serie perchè l organizzazione del torneo si accordo commercialmente con la zard che realizzo appunto in 3in1 basso a tromboncino che montano in molti attualmente :cool:

Come gli ho visti non ci ho pensato 5 minuti ad acquistarli contando poi che lo scarico è un 3in1 alto completo come lo cercavo io da un paio di anni e che attualmente non realizza nessuno per la mia speed nonostante secondo me sia stupendo come configurazione :wub:

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eeeeee mecojons....non l'ha scritto nessuno??? e dove li avresti trovati giusto per rosicare un po'??? e a quanto???:dry:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Solitario300

eeeeee mecojons....non l'ha scritto nessuno??? e dove li avresti trovati giusto per rosicare un po'??? e a quanto???:dry:

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Su subito 300 euri completo:oook: :cool:

Piccolo aggiornamento... oggi o domani dovrei riuscire a ritirare la speed dal meccanico perchè sono passato ieri ed è praticamente pronta, scarico montato e gomma nuova al posteriore ;)

Sono riuscito a fare una foto al volo xchè avevo fretta, il risultato non sembra affatto male anche se in foto non rende assolutamente :(


Allegato 186124


L ho accesa 5 secondi e rispenta subito giusto per sentire il rumore perchè era tardi e lo zietto del piano di sopra si sarebbe lamentato :biggrin3: ma rispetto allo zard che avevo prima questo scarico fa un rumore molto più cupo già al minimo però veramente bello

L' unico problema non abbiamo montato la sonda lambda poichè il filetto per avvitarla nel collettore del terminale ha un passo diverso rispetto alla mia sonda, perciò per ora la provo senza e magari con il tuneecu disattivo la spia che mi rimane accesa sul quadro... speriamo giri bene il motore altrimenti mi toccherà tribolare un pochino tra mappe e varie prove.. :wacko:

Io ho messo il singolo alto con i collettori originali e rende meglio ai bassi rispetto al terminale zard, il db killer artigianale però, ora ho rimesso lo Zard da un paio di settimane perché mi mancava il suo rombo

http://www.forumtriumphchepassione.c...71071529_n.jpg

Citazione:

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Originariamente Scritto da dadeejaydade

collettore fatto da chi?

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il collettore non mi piace sembra artigianale un pò troppo, lo dimostra dove hanno messo la sonda e il cambio di sezione da piccolo a più grande dopo il raccordo tre in uno.

Molto bello, forse proverei a tagliare il finale in modo che finisca a 3/4 del codino!


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Citazione:

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Originariamente Scritto da F@bio

Io ho messo il singolo alto con i collettori originali e rende meglio ai bassi rispetto al terminale zard, il db killer artigianale però, ora ho rimesso lo Zard da un paio di settimane perché mi mancava il suo rombo

http://www.forumtriumphchepassione.c...71071529_n.jpg

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Ciao Fabio si ricordo che avevi montato lo scarico alto singolo e infatti come lo vidi in foto mi piacque subito!!! Il mio però è un completo, e spero essendo uno scarico alto 3in1, renda meglio ai bassi e medi rispetto all'arrow e lo zard completo!! Riguardo al rumore in settimana la provo bene sia con il db killer che senza e vedo un pò com è, ma se fa meno baccano dello zard sarei felice perchè quest ultimo l ho tolto anche per il fatto che dopo un ora non sentivo più nullaaa :biggrin3:

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Originariamente Scritto da 1851francesco

il collettore non mi piace sembra artigianale un pò troppo, lo dimostra dove hanno messo la sonda e il cambio di sezione da piccolo a più grande dopo il raccordo tre in uno.

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Vi allego più foto come la ritiro anche del collettore in ogni caso è ovvio che sembra artiginale perchè infatti è stato creato proprio artigianalmente dalla Akrapovic per il trofeo speed, la sezione del collettore come tutti i completi e come da normale regolare di progettazione, va ad ingrandirsi uniformemente man mano che arriva verso il terminale e il foro della lambda è posizionato si in maniera un pò scomoda come dici bene tu, però conto in ogni caso di eliminare la lambda una volta trovata la giusta mappa :oook:

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Originariamente Scritto da wallyspeed

Molto bello, forse proverei a tagliare il finale in modo che finisca a 3/4 del codino!


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Si hai ragione, nella foto che ho messo ti assicuro che sembra molto più lungo, però come ho la possibilità e capita l occasione voglio adattargli infatti un terminale akrapovic exagonal corto in carbonio :oook: per ora la provo con questo tanto alla fine dei conti l ho pagato davvero una fesseria per essere un completo :)

vai tranquillo che lì di akrapovic non c'è niente

la sonda in quel posto non dico che sia scomoda, ma solo che deve essere appena dopo il collettore 3in1, è una questione di temperature!

Citazione:

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Originariamente Scritto da Warsteiner

vai tranquillo che lì di akrapovic non c'è niente

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Da cosa riesci a capirlo se posso?

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Originariamente Scritto da 1851francesco

la sonda in quel posto non dico che sia scomoda, ma solo che deve essere appena dopo il collettore 3in1, è una questione di temperature!

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Ah ok perdonami non avevo capito, be in ogni caso non penso sia un problema anche nel caso volessi montarLa poichè posso sempre fare una modifica e posizionarla in basso più vicino ai collettori, adesso provo prima la moto così e vedo un pochino come va

leggo ora tra i miei MP che aspettavi due misure da me......chiedo umilmente scusa di essermi dimenticato :ph34r:

Citazione:

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Originariamente Scritto da F@bio

leggo ora tra i miei MP che aspettavi due misure da me......chiedo umilmente scusa di essermi dimenticato :ph34r:

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Ciao Fabio tranquillo non preoccuparti pazienza :oook: alla fine ho trovato un completo alto e ho preso questo

Ah ma tu fabio che mappatura hai ora sulla tua speed con lo scarico alto?

Come ho scritto sopra ora ho rimesso lo Zard ma con la mappa non l'avevo cambiata... Non ricordo quale ma era una delle ultime per arrow basso per tunecu...

Citazione:

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Originariamente Scritto da F@bio

Come ho scritto sopra ora ho rimesso lo Zard ma con la mappa non l'avevo cambiata... Non ricordo quale ma era una delle ultime per arrow basso per tunecu...

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Ok ti ringrazio Fabio :)

Ieri ho fatto un primo test della moto andando a lavoro con questa configurazione: (Mappa triumph scarichi originali - eliminazione sonda lambda - filtro originale - Sai attivo e poi prima l'ho utilizzata con db killer e poi senza).
Vi dirò che pensavo la moto andasse malissimo venendo dall'esperienza pessima che ho avuto con lo zard completo con il quale la moto aveva dei buchi di erogazione soprattutto ai medi regimi con tutte le mappe triumph possibili e immaginabili che ho caricato, invece con questo scarico alto 3in1 non mi trovato malissimo per quello che l ho utilizzata ieri perchè con questa configurazione nonostante non abbia nemmeno la lambda, non mi sembra di avere particolari irregolarità nell'erogazione o buchi, ho solo notato che con il db killer dai medi agli alti regimi sale un pelo più lenta ed è un pochino affogata ma credo sia normale perchè il db killer che ho ora è molto restrittivo.

Volevo chiedervi se secondo voi è meglio caricare la mappa triumph per scarichi aperti alti o quella dell arrow 3in1 piuttosto che lasciare la mappa per scarichi originali triumph, perchè l unico problema è che senza db killer soprattutto in scalata e nelle marce molto basse, in rilascio tira dei bei botti anche se non sfiamma e non capisco se dipenda più dalla mappa un pò magra o anche dalla presenza del sistema Sai.
Altra cosa che volevo chiedervi è appunto se nel caso mi trovassi bene senza lambda mi consigliate di eliminare anche il sai dato che ci sono...

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Originariamente Scritto da Warsteiner

vai tranquillo che lì di akrapovic non c'è niente

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concordo...siamo lontanissimi dai loro standard...

quello scarico gira su subito non so da quanto tempo...., cmq a vederlo è uno shark...lo <veva un utente del forum..LO VENDEVANO COMPLETO ALTO...gia dal 2005

Citazione:

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Originariamente Scritto da MrTiger

concordo...siamo lontanissimi dai loro standard...

quello scarico gira su subito non so da quanto tempo...., cmq a vederlo è uno shark...lo <veva un utente del forum..LO VENDEVANO COMPLETO ALTO...gia dal 2005

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Be il concessionario da cui l ho preso mi ha garantito che i collettori sono un progetto Akrapovic per il trofeo speed triple e mai messi in commercio, ma anche se fossero di altra marca sinceramente non m'importa proprio perchè con quello che ho pagato questo 3 in 1 completo non mi usciva nemmeno uno dei tanti terminali zard usati che si trovano in giro, senza contare che almeno ho uno scarico completo e soprattutto che non ha nessun altro :)

Può anche essere che sul web abbiamo girato altri scarichi identici ma ti posso garantire che questo è nuovo proprio e mai utilizzato, non ha un minimo graffio e anche dentro i collettori non c era una minima traccia di nero dei gas di scarico o incrostazione!! Tu in ogni caso MrTiger credi sia uno scarico completo shark specifico per speed 2005-2006? La shark ha prodotto anche un 3in1 alto completo anni fa??? :blink:

Si l ha prodotto e un ragazzo che conosco ce l ha..

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Originariamente Scritto da MrTiger

Si l ha prodotto e un ragazzo che conosco ce l ha..

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Grazie mille Mr Tiger preferisco sia un completo shark già in produzione rispetto ad un prototipo della akrapovic, se posso chiedertelo, il tuo amico è un utente del forum? giusto per capire e chiedere qualche consiglio sulla configurazione che adotta lui sulla sua speed come mappatura filtro lambda ecc.. :)

Citazione:

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Originariamente Scritto da Lukinè

Grazie mille Mr Tiger preferisco sia un completo shark già in produzione rispetto ad un prototipo della akrapovic, se posso chiedertelo, il tuo amico è un utente del forum? giusto per capire e chiedere qualche consiglio sulla configurazione che adotta lui sulla sua speed come mappatura filtro lambda ecc.. :)

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si , lui ha testa fatta comopleto shark meno terminale che si era rotto rimpiazzato con un altro PC3 e mappa al banco...solo che non ricordo il nome...

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Originariamente Scritto da MrTiger

si , lui ha testa fatta comopleto shark meno terminale che si era rotto rimpiazzato con un altro PC3 e mappa al banco...solo che non ricordo il nome...

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Ti ringrazio se poi ti ricordi il nome fammi un fischio che magari provo a contattarlo :)

Riguardo alla mia configurazione che ho attualmente e che ho riportato un paio di mail prima, cosa mi consiglieresti di fare o modificare?

https://farm7.staticflickr.com/6016/...bc886b10_b.jpg

direi che è lui....ad occhio.

Grazie per la foto, sinceramente non riesco a capire se è proprio lo stesso scarico perchè l ha modificato parecchio, deve aver tagliato tutta la parte di collettore che sale ad "S" verso l'alto ed installato la sonda lambda in basso forando il collettore... mentre i collettori 3 in 1 possono pure assomigliare ai miei :)

Questi giorni provo meglio la moto e vedo un attimo come gira il motore con il nuovo scarico ma a sensazione rispetto allo zard completo che avevo prima va meglio ai bassi e medi regimi e non ha particolari buchi d erogazione ma una mappa più grassa credo vada caricata per forza perchè in rilascio spesso tira dei bei botti che forse si potrebbero eliminare anche togliendo il sai

il rumore senza db killer è stupendoooo molto più cupo dello zardonee :) :) :)

Si è stato modificato come dici tu...mi ricordo che mi aveva spiegato come era in origine

Citazione:

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Originariamente Scritto da MrTiger

Si è stato modificato come dici tu...mi ricordo che mi aveva spiegato come era in origine

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Ok perfetto allora so adesso che ho acquistato uno shark completo e non un akrapovic+shark... meglio così!!!! :biggrin3::biggrin3::biggrin3:


ah un altra cosa... ma senza sonda lambda, la procedura di autoadattamento che si fa lasciando girare il motore al minimo senza toccare il gas per una 15ina di minuti e il reset tps con il programma tuneecu, si possono fare lo stesso??