Originariamente Scritto da RikPucci#11
embè? avete una vaga idea di come si calcola la rigidezza di una strutura?
avendo lavorato sui telai hornet, vecchio e nuovo...beh, il vecchio era un pezzo di ferro, pesante epoco rigido...ma il nuovo, ragazzi non ha niente da invidiare a quello della street
che nn è a culla...ma a doppio trave lateral!
Beh insomma, stai parlando del telaio della Daytona 675, che al limite potresti confrontarlo con quello della CBR (e lo batterebbe su tutti i fronti, per molti motivi)...
Per carità, niente da ridire comunque su quello della Hornet, anzi, sicuramente è più indicato per una moto che non monta sospensioni e freni di qualità.
Il telaio della Daytona è parecchio esigente in questi termini sulla motocicletta sportiva che ha una componentistica più che buona, sulla nuda... forcella e mono spompati non riescono proprio a "stargli dietro".
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