Recensione street R

[tio pepe]

Questi si scaldano e fin qui è normale. Ma che si scaldino e vibrino, facendo vibrare tutto l'avantreno... beh, questo non ci sta proprio!!!

qui hai un difetto ala moto e non è la progettazione sbagliata o morbidade lal forcella o delle pinze feno

10 a uno che
1 hai le viti del piede di forcella non tirate
2 hai pressione troppo bassa delal gomma davanti
3haiun disco deformato ce puoi tranquillamente ar revisonre
4 le pastiglie dei feni sono difettose e si sono consumate in modio anomalo

escluderei iregistri dei cuscinetti morbidi.

Per favore, non venitemi a dire che col freno motore si risolvono i problemi, che quando si spinge un po' di più comunque vi dovete attaccare ai freni, che fino ad un certo momento offrono una discreta potenza

non funziona così, altrimenti tutti sarebbero piloti. le differenze nelle frenate tra una racing e una normale sono nell'ordine di pochi metri... ma sono dovuti a tante di quelle variabili come freni dischi cerchi distribuzione dei pesi, pneumatici , tipo di pastiglie erogazione dle motore cilindrata e frazionamento che manco ho il tempo di elencarteli tutti.

e poi diciamo la verità dove uno normale frena un pilota ha ancora il gas aperto,

.

Ripeto, non dico che siano male, hanno una discreta potenza, ma se si vuole andare forte... beh, la R ci voleva davvero. Questo è quello che volevo dire dall'inizio.

se guidi nel modo sbagliato e sovraccarichi l'impianto frenante non c'è sistema racing che tenga che ti permette di andare oltre la fisica..

e ricordati che l'attaco radiale non significa na sega se non sopperire al problema generato dalal forcella a steli rovesciati dove appunto l,attacco con la pinza normale non è sfficentemente rigido (mentre sulal tradizionale si)