HELP! NON PARTE PIU'

[gianca66]

Ragazzi, io sono alla mia 1° Triumph dopo 24 anni di moto giapponesi (Honda, Kawa e Suzuki) quando leggo questi post mi vengono i capelli dritti!!!
Non vorrei essere espulso da questo splendido sito, ma è difficile dare torto a chi sostiene (lo sostenevo anch'io fino allo scorso anno...) che:
l'auto deve essere tedesca,
la moto giapponese,
la f.....a italiana.....

[ilgianlu]

Ragazzi, io sono alla mia 1° Triumph dopo 24 anni di moto giapponesi (Honda, Kawa e Suzuki) quando leggo questi post mi vengono i capelli dritti!!!
Non vorrei essere espulso da questo splendido sito, ma è difficile dare torto a chi sostiene (lo sostenevo anch'io fino allo scorso anno...) che:
l'auto deve essere tedesca,
la moto giapponese,
la f.....a italiana.....

va be, qualche problemino può capitare dai......
comunque ti quoto per la f..a

[ianez72]

se l' alternatore carica al minimo con motore acceso devi avere 14 volts circa (fari accesi) cala un po quando si accende l' elettroventola
prova a staccare i fusibili dei vari servizi per vedere se hai assorbimento

altre possibilità possono essere l' alternatore nn carica

o batteria guasta

in questo caso nn caricherà mai

[ilgianlu]

se l' alternatore carica al minimo con motore acceso devi avere 14 volts circa (fari accesi) cala un po quando si accende l' elettroventola
prova a staccare i fusibili dei vari servizi per vedere se hai assorbimento

altre possibilità possono essere l' alternatore nn carica

o batteria guasta

in questo caso nn caricherà mai

ho provato a staccare i fusibili ma non ci sono assorbimenti strani.
la batteria ha tre mesi e quando la carico con l'optimate la carica la tiene.
a questo punto io penso che sia l'alternatore.
praticamente a batteria completamente carica 12/13v, giro il quadro e accendo, la batteria scende a 11/11,5v e poi tenendo la moto al minimo cala fino a 9v (in circa 5 minuti) poi si spegne.

[Triple power]

Prova a vedere se dipende da qualcosa che ha a che vedere coi fari!

[diego71]

Ragazzi, io sono alla mia 1° Triumph dopo 24 anni di moto giapponesi (Honda, Kawa e Suzuki) quando leggo questi post mi vengono i capelli dritti!!!
Non vorrei essere espulso da questo splendido sito, ma è difficile dare torto a chi sostiene (lo sostenevo anch'io fino allo scorso anno...) che:
l'auto deve essere tedesca,
la moto giapponese,
la f.....a italiana.....

Auto svedese....
Moto inglese....
Moglie italiana....

Solo la moglie mi da problemi!!!!!

[ianez72]

la batteria e in garanzia x sei mesi fagliela cambiare

l' alternatore 2 anni

nn dovresti avere problemi portala ad aggiustare

[beppe82]

per me dovresti controllare l'impianto elettrico parti con il controllo dell'ultima cosa che hai cambiato rispetto all'originale, a me è successo la stessa cosa, erano i collegamenti delle luci targa, li avevo collegati male e ogni tanto si staccavano..

Ragazzi, io sono alla mia 1° Triumph dopo 24 anni di moto giapponesi (Honda, Kawa e Suzuki) quando leggo questi post mi vengono i capelli dritti!!!
Non vorrei essere espulso da questo splendido sito, ma è difficile dare torto a chi sostiene (lo sostenevo anch'io fino allo scorso anno...) che:
l'auto deve essere tedesca,
la moto giapponese,
la f.....a italiana.....

ti quoto per l'italiana,
per la moto giapponese NO!!
di solito i problemi all'impianto elettrico ci sono quando troppo spesso si fanno modifiche, la mia moto a 10 anni e prima che la modificcassi non ho mai avuto nessun problema..

[ilgianlu]

la batteria e in garanzia x sei mesi fagliela cambiare

l' alternatore 2 anni

nn dovresti avere problemi portala ad aggiustare

questa settimana la porto alla triumph, speriamo bene....

[el_bandito]

per me dovresti controllare l'impianto elettrico parti con il controllo dell'ultima cosa che hai cambiato rispetto all'originale, a me è successo la stessa cosa, erano i collegamenti delle luci targa, li avevo collegati male e ogni tanto si staccavano..



ti quoto per l'italiana,
per la moto giapponese NO!!
di solito i problemi all'impianto elettrico ci sono quando troppo spesso si fanno modifiche, la mia moto a 10 anni e prima che la modificcassi non ho mai avuto nessun problema..

sei tu sei un esempio positivo, io sono l'esempio negativo :

dopo 1mese di speed 2003 prima mi si è fulminato l'alternatore, poi la ruota libera. con la spesa effettuata mi compravo un kymco agility con 1 anno di vita!!!

per sistemare la moto invece, penso che SOLO la triumph ci riesca, con un bel conto salato. si possono fare tutte le prove casalingue, ma visot e provate sulla mie pelle : come conosce triumph i suoi polli, nessun meccanico "generalista" li conosce..

buona fortuna

el_bandito

el_bandito