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è quello che penso quando guido il tiger...90 cv 238 kili a secco.......Originariamente Scritto da dede
un motivo in più per godere come un maiale quando tengo dietro altre moto!!
cmq nei 108 io ci credevo.......se sono 80 vuol dire che è veramente una gran moto e IO sono un GRAN PILOTA !!!!
ma 238 chikli a secco... sei tu? micca tanto secco...
ciao bello!!!!
1) ... fritti sono buoni anche i sassi...
3) ... il carbonio, è come la grandezza delle tette, più cè nè e meglio è ...
2) ... il CIAOPADDOCK è per sempre...
no no io mi attesto sui 110 a secco ma con i liquidi..........
Quindi 348 kg.....moto a dir poco strepitosa per cui!
L'avidità, non trovo una parola migliore, è valida, l'avidità è giusta, l'avidità funziona, l'avidità chiarifica, penetra e cattura l'essenza dello spirito evolutivo. L'avidità in tutte le sue forme, l'avidità di vita, di amore, di sapere, di denaro, ha improntato lo slancio in avanti di tutta l'umanità.
ti sei scordato i 24 ltri di serba.................
ma prima o dopo la cacca???
1) ... fritti sono buoni anche i sassi...
3) ... il carbonio, è come la grandezza delle tette, più cè nè e meglio è ...
2) ... il CIAOPADDOCK è per sempre...
ma brasiletti dove è finito???Le camme ovviamente differiscono nella fasatura ovvio ( volevi che cambiasse il colore
Tolleranze pistoni cilidnro piu strette di 1 centesimo sulle canne e 14 centesimi sui pistoni ( quelle piu strette son del day)
bielle piu corte di 2 mm 17 mm contro 19 speed
albero motore differente caklettatura su alternatore piu piccola di 10 mm
Limitatore a 11500 ( reali ) contro i 9700 speed
Alternatore o meglio il volano è piu piccolo, i collettori di scarico sono piu grossi di 4-5 mm in diametro, idem i corpi farfallati.
Radiatiore acqua piu largo di 40 mm, quello olio almeno il doppio
Il 90% di queste cose si capiscono leggendo il manuale di officina che troviu sul muletto....
poi se mi porti due motori sbriciolati ti dico anche la differenza di peli sul culo di chi li ha assemblati, ma con i dati del manuale di officina e quelli visivi mi fermo qui.
ah il motore del day non è verniciato per dissipare meglio il calore pii ovvio differenzti mappe, differenti sospensioni ed escursioni ( -10 mm day + 8mm in altezza dietro)
provo anch'io la stessa cosa con la mia Daytona!
scusami la curiosità MrTiger:
...col Daytona 955 ci hai girato a Varano?
...e con quali tempi?
Perdonatemi... mi rendo conto che è un O.T.
...ma è più forte di me...
Un uomo coraggioso è quello che ha paura di fare una cosa...
...ma la fa lo stesso.
(Renzo Pasolini)
ci rinuncio.
GRANDE SPEED!
W la Tiger, W la Day...W la foca e che Dio la benedoca!
1,20 con zero feeling e la prima volta che la usavo in pista..........ero fermo come una rotonda........in percorrenza andavo molto piu col tiger. ero parecchio deluso, con la mia moto dovrei girare min in 16 -17
provo anch'io la stessa cosa con la mia Daytona!
scusami la curiosità MrTiger:
...col Daytona 955 ci hai girato a Varano?
...e con quali tempi?
Perdonatemi... mi rendo conto che è un O.T.
...ma è più forte di me...
se ci metti poi che è piovuto 3 giorni................
cmq tui hai il daytona 955 vecchio modello, che rispetto alla ma paga un 20cv.........
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