MA STA STORIA E' VERA...???

[maxroma66]

Be' per l'appunto tra le Nippon credo che la Kawa meriti un posto di tutto rispetto.
Basta solo pensare che tra le loro produzioni non esistono sputeroni vari e ne' tanto meno appartiene alla loro cultura. E' anche vero che tempo addietro c'era un prototipo gemellato con la Suzuki, ma poi l'idea e' stata abbandonata.
Cmq non mi meraviglierei piu' di tanto, con tutti sti' compromessi industriali ormai siamo abituati a vedere macchine - scooter -moto (un po' meno) con Loghi differenti ma con telai e scocche pressocche' identiche.
Da ex felice possessore di VN 800 e 1500 e ZRX12R Eddie Lawson Replica posso altro che dire "Onori alla Kawa!"
Un lamps a tutti e Enjoy your ride

[ste.fa.no]

Alla ripresa delle attività produttive il patron Triumph John Bloor comprò in Giappone le macchine utensili ed altri impianti da Kawasaki (che notoriamente non produce solo moto ma anche, appunto, apparecchiature industriali). I tecnici Triumph successivamente si ispirarono ai pluricilindrici Kawasaki per la progettazione della famiglia di motori modulari 3 e 4 cilindri con cilindrate da 750 a 1200 a seconda del numero dei cilindri e della corsa, famiglia dalla quale i tricilindrici odierni discendono. I motori Triumph ed i Kawa hanno alcune soluzioni simili, tipo la distribuzione laterale e non in mezzo alla bancata, dovuta perlopiù alla necessità di Triumph di creare appunto una serie di motori modulari. Altre soluzioni sono molto diverse, come ad esempio le camicie dei cilindri ricavate direttamente nel basamento nei motori Triumph, mentre nei Kawa vi sono le solite camicie d'acciaio inserite nel basamento.
Quanto vi riporto è più o meno la traduzione dell'interessante introduzione del manuale Haynes per la Bonneville. Si parla, inoltre, di 3 e 4 cilindri e non del bicilindrico Bonneville che è arrivato quasi 10 anni dopo. Agli amici con la pur rispettabilissima W650 ricorderei inoltre quanto ho già scritto in un altro post: Kawasaki nasce come produttore di piccole moto con propulsore a due tempi negli anni '50 sull'onda della motorizzazione di massa in Giappone. Alla metà degli anni '60, volendo far fronte alla concorrenza, di Honda principalmente, già molto attiva con le sue ricerche su quattro tempi plurifrazionati (sono di quell'epoca i 4 e 5 cilindri da corsa Honda da 20.000 giri...) non avendo in casa il know how (come si direbbe oggi) circa il 4 tempi, acquisto una piccola casa giapponese denominata Meguro e specializzata in copie di moto inglesi, appunto le classiche Norton, Triumph, BSA e compagnia, all'epoca tra i migliori esempi di tecnica quattrotempistica in campo motociclistico. Dunque se negli anni '90 Triumph si è ispirata a Kawasaki, già ben 30 anni prima era accaduto il contrario...

interessante

[Sportclassic81]

L'avevo letto pure io...

E mi sa che se le nostre moto sono affidabili... dobbiamo ringraziare proprio kawasaki...

e cmq... le macchine utensili/controllo numerico etc... alla fine fanno pure quelle in Cina, Taiwan etc etc...

E buon giro in moto a tutti... che oggi promette veramente bene..

[frarch]

w il sabato con il sole....! :-)

[Marcos]

quoto e condivido quanto scritto da kkk sui tre e quattro cilindri,

per quanto riguarda invece il motore bonnie,

un giorno dell'anno scorso,

conversando di tecnica motoristica e di motociclette
con una autorevole fonte molto ben introdotta nell'ambiente
europeo dei motori da competizione... F1, DTM, Turismo, ecc...

saltava fuori che il bicilidrico bonneville è stato progettato da quegli stessi ingegneri Renault che si sono occupati anche dei motori di Fomula1...

alla mia evidente incredulità.
si prometteva di fare ulteriori accertamenti,
senonchè, qualche giorno dopo,
mi telefonava riconfermandomi la notizia....

cmq prendiamola con beneficio d'inventario

Belin che storia!

[Gian]

Bonneville "francothailandese"?....che storia...

[fitzcarraldo]

Bonneville "francothailandese"?....che storia...

Praticamente... quasi come Riccardo Cocciante!!!!

[Johnnyrebel]

daccordo, domani vado a Bologna e mi compro una Enfield dal Capitano Aloha evattelappesca RoyalMcqueen

porca miseria, ma è tanto difficile sognare di avere una vera moto british????

[fitzcarraldo]

daccordo, domani vado a Bologna e mi compro una Enfield dal Capitano Aloha evattelappesca RoyalMcqueen

porca miseria, ma è tanto difficile sognare di avere una vera moto british????

beh.... quelle l'inghilterra l'hanno vista l'ultima volta 50 anni fa!!!!

[Johnnyrebel]

beh.... quelle l'inghilterra l'hanno vista l'ultima volta 50 anni fa!!!!

ma almeno sono rimaste tali!!!