Scusate ho fatto un casino. Stavo cercando di mettere le immagini ma ho cancellato tutto il messaggio.
Ciao a tutti speedmasteristi e americanisti(?!?). Ci sono anch'io con la mia donzella, ormai da un paio d'anni anche se aspettavo a presentarvela. Doveva truccarsi a dovere prima. A dire la verità il look estetico è rimasto lo stesso a parte le marmitte, ma le modifiche che ho effettuato sono le seguenti:
-Scatola filtro e filtro aperto da due lati e rifilato col dremel, filtro K&N.
-Immissione aria disattivata (ovviamente)
-Marmitte artigianali magistralmente realizzate in acciaio inox 304 da Pietro Fasoli de "La Marmitta" di Verona
-Getti originali ma minimo 45, massimo 145 (a breve cambierò la carburazione)
-Lavoro alla testa del motore, condotti di aspirazione satinati, sabbiati, leggermente allargati, condotti di scarico lucidati. Lavoro eseguito dalla numero 3 di Firenze.
-Dischi e molle frizione barnett heavy duty
-Cavi nology hotwires
-kit big bore 904cc WISECO
-Filtrino per la condensa dei vapori di olio dal carter.
-misuratore di pressione dell'olio e barra di temperatura
-tappo serbatoio kuriakin
Originariamente la mia moto è del 2003 quindi un 790cc con gli assi a camme molto più performanti delle 865. Penso di non voler spremere più di così di potenza. A parte la carbuzione, qualcosa di diverso dai getti originali per rendere giustizia ai lavori eseguiti. Poi procederò con l'estetica. Il rombo è eccezionale comunque.
A risentirci. Andrea
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