Pneumatici Speed Triple

[Silvan]

Per le gomme: Silvan è uno che in strada ci da parecchio, quindi considero il suo un parere autorevole.

troppo buono

Ciao Umbj!

[speed78]

3 curiosità:quanto pesi , che pressioni usavi e se hai sospensioni di serie.
Io con la tiger (si supera i 300kg insieme,e non di poco),ho fatto quasi 3000km con delle k2 usato pista.....andando sempre allegra d'estate sull'appennino,ma ho sostituito le sospensioni di serie
Se sei oltre il range della sospensione post (credo tu abbia finito prima dietro),cioè 70kg ,le povere rr si dovevano sobbarcare anche il lavoro del mono,notoriamente un chiavica se spingi per bene e sei pesantuccio.Se poi le gonfi poco,ecco che le gomme spariscono in un amen..... ho visto le foto delle rr di filomao che dopo 4000km erano ancora decorose (mi pare che ci sia andato anche in sardegna con la morosa.....) e lui cammina.Certo che se per finite intendi appena arrivano alla tacca,allora ho capito; considera che da lì hai ancora un bel po' di strada da fare e le con prestazioni sempre uguali al primo giorno.
é il bello di dunlop.....

peso 80 kg, mono e forcella di serie e ahimè pressione gomme 2.2 post e 2.1 ant. dico ahimè perchè adesso cammino, sempre su strada e mai pista, con 2.7 post e 2.5 ant e l'usura va molto meglio. ah un'altra cosa la gomma dietro, i laterali erano no finiti ma dipiu'. usciva il telo di fuori.

[Rene]

Con quelle pressioni le gomme le hai maciullate...io non sono mai sceso sotto 2.3/2.5 su strada; ma solo in piena estate.

PS io peso 70kg vestito...anche con il casco!!! Son leggerino

[leo]

peso 80 kg, mono e forcella di serie e ahimè pressione gomme 2.2 post e 2.1 ant. dico ahimè perchè adesso cammino, sempre su strada e mai pista, con 2.7 post e 2.5 ant e l'usura va molto meglio. ah un'altra cosa la gomma dietro, i laterali erano no finiti ma dipiu'. usciva il telo di fuori.

La spalla strafinita rientra nel discorso del mono;quando apri a moto piegata se il mono lavora bene,la gomma soffre poco,se il mono pompa o è troppo rigido la gomma soffre da pazzi.Se sei 80 nudo sarai almeno 90 vestito da moto(a meno che non giri in jeans e nike...),perciò chiedi troppo alla sospensione di serie e lei se la rifà con le gomme.
Della pressione hai già detto tutto......
Consiglio:se non vuoi spendere follie molle forcella(+ olio) e molla mono (per il tuo peso vestito) della hyper pro,ne ho letto meraviglie.Il kit costa circa 350 euro. Altrimenti si aprono le porte del tuning selvaggio e benvenutoi nel tunnel....

Con quelle pressioni le gomme le hai maciullate...io non sono mai sceso sotto 2.3/2.5 su strada; ma solo in piena estate.

PS io peso 70kg vestito...anche con il casco!!! Son leggerino

Sicuramente uno con pochi problemi con il monon originale !

[speed78]

La spalla strafinita rientra nel discorso del mono;quando apri a moto piegata se il mono lavora bene,la gomma soffre poco,se il mono pompa o è troppo rigido la gomma soffre da pazzi.Se sei 80 nudo sarai almeno 90 vestito da moto(a meno che non giri in jeans e nike...),perciò chiedi troppo alla sospensione di serie e lei se la rifà con le gomme.
Della pressione hai già detto tutto......
Consiglio:se non vuoi spendere follie molle forcella(+ olio) e molla mono (per il tuo peso vestito) della hyper pro,ne ho letto meraviglie.Il kit costa circa 350 euro. Altrimenti si aprono le porte del tuning selvaggio e benvenutoi nel tunnel....



Sicuramente uno con pochi problemi con il monon originale !

per la pressione ho imparato la lezione. per il resto ci dovro' pensare. se mi dai un indirizzo dove comprare queste delizie te ne sono grato. grazie

[Rene]

Sicuramente uno con pochi problemi con il monon originale !

Infatti a me il mono originale pare di marmo!!!
Fatto SAG, regolazione idraulica; ma un panchetto. Solo smollando un pò il precarico (lo faccio quando vado in due), la moto risponde meglio...almeno nelle strade troiaio che ci sono in giro...

[maxdilella]

peso 80 kg, mono e forcella di serie e ahimè pressione gomme 2.2 post e 2.1 ant. dico ahimè perchè adesso cammino, sempre su strada e mai pista, con 2.7 post e 2.5 ant e l'usura va molto meglio. ah un'altra cosa la gomma dietro, i laterali erano no finiti ma dipiu'. usciva il telo di fuori.

io cammino sempre 2.2 ant. e 2.2-2.3 post., e peso 75 kg.
non ci ho nemmeno mai pensato a camminare con quelle pressioni così alte. adesso che tu ci cammini con quelle pressioni, come ti trovi rispetto a prima?
la gomma tiene bene uguale? si scalda con la stessa velocità?

[leo]

Infatti a me il mono originale pare di marmo!!!
Fatto SAG, regolazione idraulica; ma un panchetto. Solo smollando un pò il precarico (lo faccio quando vado in due), la moto risponde meglio...almeno nelle strade troiaio che ci sono in giro...

L'idraulica di serie sente poco le regolazioni,hai voglai a smollare...

io cammino sempre 2.2 ant. e 2.2-2.3 post., e peso 75 kg.
non ci ho nemmeno mai pensato a camminare con quelle pressioni così alte. adesso che tu ci cammini con quelle pressioni, come ti trovi rispetto a prima?
la gomma tiene bene uguale? si scalda con la stessa velocità?

D'inverno vanno benissimo,semmai uno le può abbassare l'estate,ma le pressioni che usava prima erano da pista,anche se dunlop consiglia sempre pressioni + basse di altri pneumatici ,per motivi di caratteristiche costruttive.
Io giro a pressioni alte finchè non vado sui passi,poi mi fermo prima di cominciare le curve,caffè,cicchino e manometro alla mano ,sgonfio.....sembrerò pazzo ma con queste attenzioni le gomme durano molto di più.Ho fatto 400 km di autostrada con le bt003rs (racing omologate) 2.7-3.0 e non se ne sono manco accorte;quando giro in città o sulle statali faccio una via di mezzo.Con il caldo e le curve abbasso.

[Silvan]

io cammino sempre 2.2 ant. e 2.2-2.3 post., e peso 75 kg.
non ci ho nemmeno mai pensato a camminare con quelle pressioni così alte. adesso che tu ci cammini con quelle pressioni, come ti trovi rispetto a prima?
la gomma tiene bene uguale? si scalda con la stessa velocità?

sì

[Ubimajor]

scusa se sono un pò tardo, ma non ho capito se monti le rr o le power one.

Prima le RR, ora le Power One strada. Con le Power B non mi trovavo con l'anteriore, la moto chiedeva a gran voce l'ammortizzatore di sterzo o mille prove per trovare l'assetto ottimale...mai trovato. Aggiungo che le B sono durate circa 1000 Km ai lati e 2000 Km nella parte centrale. Sono a doppia mescola e da subito si rendono visibili le giunzioni della parte centrale con le laterali, assai più morbide. Nulla di che, soltanto due righe longitudinali sottilissime, senza dislivello.
Prox treno...? Tiro la moneta tra RR e Power.