PROVATO IL MULTISTRADA

[tiger one]

4.20€ che se mettevi sulla tua tigre ti divertivi anche di piu' anche alla faccia di chi possiede un tiger vecchio come il cucco ma lo ritiene meglio e piu' affidabile del 1050

ma con 4.20 posso sbavare di nascosto dalla mia dolce meta,a due ruotesulle altre motine senza che mi veda.se lo faccio la domenica e mi vede minimo mi lascia a piedi,poi è una vera signora,minimo vuole 20 euro di v power per concedersi, con 4,20 non me la fa neanche vedere,la strada

[snipe]

4.20€ che se mettevi sulla tua tigre ti divertivi anche di piu' anche alla faccia di chi possiede un tiger vecchio come il cucco ma lo ritiene meglio e piu' affidabile del 1050

e va be dai ognuno è libero di pensarla come vuole.....non è poi detto che abbia ragione

[tiger one]

tiger 1050 forever,le vecchiette all'ospizio

[MrTiger]

e va be dai ognuno è libero di pensarla come vuole.....non è poi detto che abbia ragione

Non si tratta di avere ragione..........è un dato di fatto.........

[efferre]

non tutto,ecco belli freschi di giornata i dati strumentalivel max246,4 a 9350 giri,accellerazione 0-400m 10,8 vel uscita208,8,ripresa da 50kmh 0-400m 12,3 a 179,6kmh potenza max 136,3 cv alla ruota 149,4cv all'albero a 9000 giri,coppia max11,38 kgm a 7500 giri 12,48kgm all'albero,peso senza benza 219kg,almeno qui la tigre la batte 215,8kgvisto che la ducati dice di aver quattro moto in una,motociclismo ha pensato bene di confrontarla a 4 moto.in citta' contro il t max,che vincein autostrada contro la kawa 1400 gtr,dove il risultato ovviamente è scontato anche perchè la ducati vibra parecchio,sul misto,zona valtrebbia contro la nuova brutale e anche qui le busca ma di misura piu' che altro per l'abs che fa un po' schifo.infine in fuoristrada contro il gs,fra le righe sembra meglio il gs ma devo leggere meglio l'articolo,ero in macchina nel traffico mentre guardavo comunque la eleggono una moto eccezionale.4 euro e 20 grazie

gasp gasp... sono in apnea... gasp

[valterone]

non tutto,ecco belli freschi di giornata i dati strumentalivel max246,4 a 9350 giri,accellerazione 0-400m 10,8 vel uscita208,8,ripresa da 50kmh 0-400m 12,3 a 179,6kmh potenza max 136,3 cv alla ruota 149,4cv all'albero a 9000 giri,coppia max11,38 kgm a 7500 giri 12,48kgm all'albero,peso senza benza 219kg,almeno qui la tigre la batte 215,8kgvisto che la ducati dice di aver quattro moto in una,motociclismo ha pensato bene di confrontarla a 4 moto.in citta' contro il t max,che vincein autostrada contro la kawa 1400 gtr,dove il risultato ovviamente è scontato anche perchè la ducati vibra parecchio,sul misto,zona valtrebbia contro la nuova brutale e anche qui le busca ma di misura piu' che altro per l'abs che fa un po' schifo.infine in fuoristrada contro il gs,fra le righe sembra meglio il gs ma devo leggere meglio l'articolo,ero in macchina nel traffico mentre guardavo comunque la eleggono una moto eccezionale.4 euro e 20 grazie

Finalmente danno i numeri come vanno dati.......fino a ieri sembrava che le Ducati fossero fatte di antimateria, leggendo i pesi delle schede tecniche.

[snipe]

Non si tratta di avere ragione..........è un dato di fatto.........

può anche essere che la 1050 abbia qualche problemino + che la 955 non so però io problemi con il 1050 non ne ho di nessun tipo ..

[MrTiger]

può anche essere che la 1050 abbia qualche problemino + che la 955 non so però io problemi con il 1050 non ne ho di nessun tipo ..

beh quando arrivi a 100 mila possiamo fare un raffronto........io ho almeno 10 amici sopra gli 85 mila.......

[LELTO]

Va beh ho capito ... è meglio che non vada a provarla ...

[MrTiger]

Finalmente danno i numeri come vanno dati.......fino a ieri sembrava che le Ducati fossero fatte di antimateria, leggendo i pesi delle schede tecniche.

le due valvole son cmq leggere...........le 4...........piu pesanti.