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è più interessante capire come avviente la percorrenza e la fase immediatamente precedente l'apertura per capire se si siede o è troppo scarico il posteriore (cosa che suppongo).Originariamente Scritto da ALE72
io farei due prove, la prima è chiudere 1-2 click all'estensione della forca e la seconda di togliene un paio alla compressione basse velocità del mono.
ale....ma il parafango del 748 monta bene o bisogna modificarlo? quanto spazio c'è tra parafango e gomma?
bello sapere che io avrei fatto esattamente il contrario, chiudere la compressione del mono per evitare che si sieda troppo e aprire l'estensione della forcella per tenerla più attaccata all'asfalto all'apertura del gas
-Cervello: Non capisci? Devi usare la psicologia inversa! -Homer: Sembra troppo complicato. -Cervello: D'accordo non usarla. -Homer: E invece la userò!
Non ci capisco una Sega, non me Nintendo!
ale è leggero e ha detto che il mono è duro... per questo penso che l'idraulica gli muri.
ovviamente potrebbe essere anche come dici tu per il mono... per le forche invece non vedo molto senso.
nel senso che siccome le sbacchettate sono provocate da un eccessivo alleggerimento dell'anteriore, lasciando più libera la forcella in estensione, al momento dell'apertura del gas l'anteriore che tende ad alzarsi, si trascina dietro di meno la ruota davanti che così rimane più attaccata all'asfalto, non so se mi sono spiegato.
perchè dici invece di chiuderla?
-Cervello: Non capisci? Devi usare la psicologia inversa! -Homer: Sembra troppo complicato. -Cervello: D'accordo non usarla. -Homer: E invece la userò!
Non ci capisco una Sega, non me Nintendo!
perchè aprendola si estende velocemente soffrendo il trasferimento di carico e alleggerendo l'anteriore.
Non sono quello che sdraia la moto in curva, cerco sempre di tenerla alta per quanto possibile,purtroppo ho il vizio di prendere in mano il gas un po' troppo presto,infatti a volte mi ritrovo a "mungere" perdendo tempo...
allora prova a togliere un po' di compressione al mono!
Grazie,come sempre provero' a fare come mi consigli.
prima ero un attimo incasinato, ora ti spiego anche perchè consiglio di aprire.
aprendo presto inevitabilmente apri poco limitando il trasferimento di carico repentino quindi non hai bisogno di molta compressione.
altro aspetto ancora più importante è che nel momento in cui riprendiamo il gas in mano e mettiamo in tensione la catena, questa spinte l'ammortizzatore ad estendersi, se non siamo incisivi con il gas questo innalzamento non viene compensato da un trasferimento di carico e di conseguenza il posteriore resta alto e scarico e nel tuo caso ipotizzo che l'idraulica chiusa unita a quanto detto prima porti il mono a non lavorare e fare da muro innescando le sbacchettate.
questo è anche il motivo per il quale quando manca trazione si tende a chiudere l'estensione.
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