Stacchi tutti i fusibili poi le riattacchi uno per voltà e fai la solita misurazione degli ampere. Così facendo trovi il ramo che è in corto. Trovato il ramo poi devi andare a spulciare filo per filo, componente per componente alla ricerca del contattino. Ma non ti fasciare la testa prima di essertela rotta.








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