Montaggio dei Bitubo

[velenoso]

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Ciao Sam.
Se non ricordo male, qualche tempo fa avevi spiegato il SAG e come tarare correttamente gli ammortizzatori. Saresti così gentile da fornirmi/ci una veloce ripetizione?
Grazie

[Sam il Cinghio]

Ciao Sam.
Se non ricordo male, qualche tempo fa avevi spiegato il SAG e come tarare correttamente gli ammortizzatori. Saresti così gentile da fornirmi/ci una veloce ripetizione?
Grazie

Credo di aver semplicemente linkato qualche tutorial preso dalla rete, ce ne sono talmente tanti che non avrebbe senso fare uno ad hoc

Ad esempio
http://www.maidirebike.it/Article4.html
I valori riportati (strada) vanno abbastanza bene anche per le nostre

[Ipcress]

Credo di aver semplicemente linkato qualche tutorial preso dalla rete, ce ne sono talmente tanti che non avrebbe senso fare uno ad hoc

Ad esempio
http://www.maidirebike.it/Article4.html
I valori riportati (strada) vanno abbastanza bene anche per le nostre

Abbastanza... sulla mia moto quei valori determinano un assetto (per i miei gusti) troppo sportivo... io avevo seguito quella tabella (che si trova un pò ovunque) ma poi mi sono allontanato un pò... soprattutto al posteriore.

[Sam il Cinghio]

Abbastanza... sulla mia moto quei valori determinano un assetto (per i miei gusti) troppo sportivo... io avevo seguito quella tabella (che si trova un pò ovunque) ma poi mi sono allontanato un pò... soprattutto al posteriore.

Yessss... e' chiaro, l'ho omesso, che regolare le sosp non e' una scienza esatta: dopo la teoria ciascuno ci mette del suo in base al propri criteri ed esigenze

[velenoso]

Credo di aver semplicemente linkato qualche tutorial preso dalla rete, ce ne sono talmente tanti che non avrebbe senso fare uno ad hoc

Ad esempio
MaiDireBike - Regolazione delle sospensioni: regolazione statica - Motociclisti Protagonisti in Sicilia: motoraduni, mototurismo, moto in pista !
I valori riportati (strada) vanno abbastanza bene anche per le nostre

Grazie 1000, gentile come al solito.

[Mr. Buy]

oggi ho provato gli ammortizzatori BITUBO WME.
Diciamo un po' più rigidini degli standard, sembra anche che la sella sia più alta del solito ( forse è una fissazione mia ! ).
Ho provato anche a ruotare la ghiera del precarico della molla in senso antiorario per NON PRECARICARLI diciamo.

Volevo chiedere se portando questa ghiera tutta verso l' alto si ha come effetto un ammortizzatore molto morbido ( un pò come gli originali che posso dire ora che erano più ondulanti o morbidi ) che assorba un po' meglio le asperità del fondo stradale sconnesso e o buche varie !!!

Inoiltre nel libretto istruzioni e forse è scritto male dice che caricando la ghiera ( ruotare in senso orario ) si ha come effetto una mollla con più precarico e anche un elevamento o allungamento dell' ammortizzatore !
( Sella più alta !!! )
A me questo non pare !
Voi cosa dite ?

Difficile la spiegazione del SAG da quel sito cmq !!!

[Mr. Buy]

non li ho messi in vendita !
chiedo solo consigli e spiegazioni .....

[mic56]

A me già sembrano duri i gazi che mi dicono siano più morbidi degli originali.
Se Andrea trova duri i bitubo più degli originali...siamo a posto.
Non ho proprio speranza!
Io cerco ammortizzatori stile citroen.

[Mr. Buy]

anche io li volevo più morbidi , ma forse devo imparare a regolarli !
eppure tutti sono contenti dei bitubo.
oggi si sono comportati bene, il bello è che te lo puoi fare da solo in strada.
non dico siano duri , ma sembrano più stabili, è difficile da spiegarsi !

[ferragigi]

io ho montato i bitubo WME03 e non trovo che non si apprezzi la differenza.
intanto quando già solo ti siedi (io peso 60 kg) lo moto si abbassa un po', cosa che prima non faceva, e - se non è un effetto solo psicologico - trovo che hanno una maggiore capacità di assorbimento sullo sconnesso, quindi in compressione (ad esempio su pavè l'effetto filtrante mi sembra decisamente migliore). gli originali mi sono sempre sembrati solo duri, cioè incassano tutto, quindi sono lontani dall'andare a tampone, ma "restituiscono" anche tutto. li ho cambiati perchè con mia moglie (che pesa un po' meno di me) quando c'era un dislivello più pronunciato (giunti cavalcavia marcati, ad es) lei saltava sulla sella. la cosa non mi andava a genio, anche per via della sicurezza ed ora - anche se devo ancora capire bene la regolazione ideale - mi trovo meglio.
regolazione attuale: 14 mm di avvitamento ghiera e pos 2 del freno in estensione (tra l'altro: io li ho montati con la valvola verso davanti, che mi sembra corretto, la valvola non si vede, la regolaz dell'estensione è esterna...)