daytona 675 R - riflessioni

[gtr2]

a dire il vero te lo avrebbero dovuto dare insieme alla moto...

Non credo propio,almeno..questo un mese fa,se ad oggi invece lo danno assieme non lo sò...ma penso che non nasca con l'unghia,evidentemente il tuo conce ti ha fatto un "regalo"!!..io lo pagherò 160 cucuzze (sempre se quell'animale del mec me lo fa arrivare!!!!!!!)


Domanda ai più pistaglioli (n'altra) con un buon setup della forca si riesce ad effettuare una frenata di "rallentamento" in piena piega senza che la moto si rialzi o/e si incazzi??

Poi..chè sia na moto da corsa non ci piove (..stà stronza!!) ma questo non vuol dire che sia impossibile "insegnarle" le buone maniere & a comportarsi come voglio io!! (somiglia troppo a mia moglie..la stronza..la moto,stronza..non la moglie!!...cioè,anche mia moglie ..si va bhè...) :-P

[leo]

quella della lunga corsa della pompa brembo semiradiale che montano sulla R è una problematica nota a tutti... purtroppo.. credo l'abbiano fatto di proposito per cercare di offrire maggiore modulabilità e per far si che l'utente medio in una frenata/panico, non si capotti!
solo che gli effetti che ne derivano sono tutt'altri purtroppo, perche come dice gtr2, si arriva al punto in cui le pastiglie cominciano a premere in una posizione della leva tutt'altro che naturale!

Io non conosco la pompa brembo della day,ma la mia con le m4 e la pompa brembo 19x20 è modulabilissima,anche con pasticche diverse (zcco,brembo rc, carbon lorrain sbk5 e sbs street excel quelle provate).Probabilmente dipende anche dalla diversa corsa delle sospensioni,ma non ho mai avuto problemi di frenate eccessive,se non volute.

[troyvespa]

con la 19x20 che hai tu purtroppo c'entra poco... è la pompa che montano di serie anche su ducati, ktm, aprilia ed è una semi radiale...

le pinze non si discutono, il problema è alla pompa....

[leo]

con la 19x20 che hai tu purtroppo c'entra poco... è la pompa che montano di serie anche su ducati, ktm, aprilia ed è una semi radiale...

Ah,ok! Allora consiglio ai possessori di day r questi ulteriori 200 euro d'investimento per una pompa adeguata ....

[gtr2]

Non dico che frena eccessivamente quando non voglio! modulabile è modulabile..solo chè tutta quella corsa a vuoto rende le cose difficili in certe situazioni.
Esempio...quando "danzo" veloce tra le curve medie "lente" emi faccio prendere la mano (leggasi,troppo veloce,per me almeno) el'istinto di sopravvivenza prende il sopravvento,mi viene da toccare il freno (non na pinzata,giusto una toccatina) per rallentare un pochino o l'inserimento o già dentro la curva. Ecco,in quel caso se avessi meno corsa riuscirei a modulare meglio..cosa che invece non mi riesce quasi mai.E per come reagisce ora la moto,mi mette nei casini,scomponendosi o certe volte sbacchettando tirandosi subito su.Ma qui è un mio limite,perchè se la tenessi giù con decisione forse non farebbe nulla di tutto questo.

p.s scrivo sempre troppo..lo sò!!

[maurotrevi]

Non credo propio,almeno..questo un mese fa,se ad oggi invece lo danno assieme non lo sò...ma penso che non nasca con l'unghia,evidentemente il tuo conce ti ha fatto un "regalo"!!..io lo pagherò 160 cucuzze (sempre se quell'animale del mec me lo fa arrivare!!!!!!!)


Domanda ai più pistaglioli (n'altra) con un buon setup della forca si riesce ad effettuare una frenata di "rallentamento" in piena piega senza che la moto si rialzi o/e si incazzi??

Poi..chè sia na moto da corsa non ci piove (..stà stronza!!) ma questo non vuol dire che sia impossibile "insegnarle" le buone maniere & a comportarsi come voglio io!! (somiglia troppo a mia moglie..la stronza..la moto,stronza..non la moglie!!...cioè,anche mia moglie ..si va bhè...) :-P

in pista si cerca di portare la frenata fino alla corda quindi direi che dovrebbe essere fattibile, salvo poi avere condizioni buone sotto tutti i punti di vista considerando la delicatezza di questa manovra.

[leo]

Non dico che frena eccessivamente quando non voglio! modulabile è modulabile..solo chè tutta quella corsa a vuoto rende le cose difficili in certe situazioni.
Esempio...quando "danzo" veloce tra le curve medie "lente" emi faccio prendere la mano (leggasi,troppo veloce,per me almeno) el'istinto di sopravvivenza prende il sopravvento,mi viene da toccare il freno (non na pinzata,giusto una toccatina) per rallentare un pochino o l'inserimento o già dentro la curva. Ecco,in quel caso se avessi meno corsa riuscirei a modulare meglio..cosa che invece non mi riesce quasi mai.E per come reagisce ora la moto,mi mette nei casini,scomponendosi o certe volte sbacchettando tirandosi subito su.Ma qui è un mio limite,perchè se la tenessi giù con decisione forse non farebbe nulla di tutto questo.

p.s scrivo sempre troppo..lo sò!!

Come è messa la day a freno post? A me su strada serve un sacco nelle situazioni da te descritte,mentre in pista lo uso pochissimo(mai a dx data la posizione delle pedane),quasi nulla.

[Dennis]

ma tu gtr2 la DaytonaR come esce dal concessionario l'hai mai guidata?

No perché da come dici millemila persone hanno spugnettato sulla tua moto, toccando tutto il toccabile, ed ora vedo che vuoi anche far modificare la forcella.... insomma... mi pare che ti piace metterti nei casini

[gtr2]

A leo. Frena "poco"..cioè,corsa lunga e frenata dolce..come è giusto chè sia (per arrivare al bloccaggio devi propio volerlo)

A Warsteiner..ma io SONO un casino!!! Aparte gli scherzi..l'han "toccata" 2 volte,la prima il mec..e non avendola mai guidata "prima" che venisse ammorbidita non posso dare giudizi su come va di "serie".In seguito...migliorando le mie "scarsissime" capacità di guida l'ho trovata,ancora troppo rigida e dal comportamento da..da stronza!!,poco incline a perdonare il più piccolo errore,oltre a "pompare nel ritorno sulla forca" nelle frenate secche.Ah già,il post prendeva sempre sotto a gomme fredde,poco rassicurante.Ultimo a metterci le mani è stato Rosmotor,e mi ha risolto tutti i problemi in 8mn,rendendola :Morbida..stabile in frenata e molto più "facile",una saetta nei cambi di direzione,abbastanza stabile nel veloce ma sopratutto,da grande sicurezza, in soli....8 (10 va) Mn.Non oso pensare come andrà quando faro cambiare:olio,lamelle,molle e tarate alla perfezzione..il mono è perfetto cosi com'è.

[D74]

mah...

io avrei aspettato un attimo prima di pastrocchiare...... innanzitutto perchè prima ci si deve adattare alla moto, conoscerne un po il comportamento ect.....

poi....si inizia a smanettare..... almeno io la vedo così...