problemi erogazione discontinua speed 2011

[TrealTruc]

il problema non è se spalanchi ma è più evidente se acceleri gradualmente...quindi è strano che sia un affogamento ma sembra proprio un "problema" di erogazione...o di gestione elettronica flusso di benza o di scarico (sonda lambda o altro)....poi d'un tratto prende vigore e sale di giri liscia come un orologio

poi non è che sia così evidente ma è cercare un po' il pelo nell'uovo....per il resto va che è una bellezza ma girarci in città tranquilli è un po' fastidioso (cosa che con la street non accadeva) poi a tutto ci si abitua (anche il cambio che prima mi pareva durissimo ora un po' si è mollato e un po' mi sono abituato...)

cmq sono soddisfatto in generale.....

E' esattamente come dici tu, lo fa dalla 3^ in su e se tiri ovviamente lo senti di meno. Sembra proprio un problema di gestione elettronica e non è che sia gravissimo, però preferirei non ci fosse.
Probabilmente accorciando i rapporti si sente ancora meno.

Ok ma se esci in 6sta sotto i 4000 giri non puoi pretendere che abbia la spinta del gsxr 1000....forse per questo non ti sconvolge!!!!

No per carità non faccio questi paragoni, però uscire dalle curve con una SS è diverso, in qualsiasi marcia e dalle mie parti la 6^ la metti raramente. Va bene così ho preso la speed apposta per la strada, e il suo lavoro lo fa, in fondo su strada in molti tratti vai meglio con la speed che non con una SS.

[gioele46]

E' esattamente come dici tu, lo fa dalla 3^ in su e se tiri ovviamente lo senti di meno. Sembra proprio un problema di gestione elettronica e non è che sia gravissimo, però preferirei non ci fosse.
Probabilmente accorciando i rapporti si sente ancora meno.



No per carità non faccio questi paragoni, però uscire dalle curve con una SS è diverso, in qualsiasi marcia e dalle mie parti la 6^ la metti raramente. Va bene così ho preso la speed apposta per la strada, e il suo lavoro lo fa, in fondo su strada in molti tratti vai meglio con la speed che non con una SS.

Ti quoto anch'io vengo da un gsxr anche se 600 e la speed è tutta un'altra vita.

[Mirello]

Per non saper nè leggere nè scrivere...io mi do una bella grattatina!!
Con la mia ho fatto quasi 1000km...e per adesso tutto procede a meraviglia, speriamo bene

[Gianluca74]

Ti quoto anch'io vengo da un gsxr anche se 600 e la speed è tutta un'altra vita.

Perforza il GSXR600 è un frullatore.....bellissimo il rumore del motore e dell'aspirazione riprendendo da 4000 a 7000 giri , ma motore assolutamente inutile se non per uso in pista (dove è un vero missile) , praticamente fino a 10.000 non c'e' nulla !!

[TrealTruc]

Perforza il GSXR600 è un frullatore.....bellissimo il rumore del motore e dell'aspirazione riprendendo da 4000 a 7000 giri , ma motore assolutamente inutile se non per uso in pista (dove è un vero missile) , praticamente fino a 10.000 non c'e' nulla !!

Eh la miseria così vuoto? pensavo che il top del nulla in basso, fosse la R6.

[gioele46]

Perforza il GSXR600 è un frullatore.....bellissimo il rumore del motore e dell'aspirazione riprendendo da 4000 a 7000 giri , ma motore assolutamente inutile se non per uso in pista (dove è un vero missile) , praticamente fino a 10.000 non c'e' nulla !!

E infatti ritorniamo al discorso che avevamo già fatto che la speed è perfetta per l'uso stradale......poi io ritengo che la 2011 sia veramente un coltello tra le curve....scendendo dal Maloia domenica mi son cagato addosso perchè ho grattato con la saponetta su un tornante a sx (non me l'aspettavo) cosa che col gsxr non mi era mai successo se non in pista....penso che sia anche merito delle raceteck di serie cmq...e probabilmente anche perchè con il gsxr dovevo sempre tenerla a regimi altissimi per poter uscire abbastanza forte e questo ovviamente mi faceva arrivare all'entrata in curva mai tanto "pulito" ciclisticamente da consentirmi di affrontare la stessa in scioltezza. Infatti i miei amici dicono che adesso guido molto + pulito e questo si traduce anche in una guida + sicura.