RUMORE CANNOTTO STERZO & SPEGNIMENTO MOTO...

[Jeeg Robot]

Fin a che non mi risolvono questo cazzzo di problema per me triumph italia non mi sente. punto. poi comincio a scrivere. poi vediamo...........
Vi perdete in un bicchier d'acqua.... ma dai..........
audi nel 2001 aveva ritirato più di 1000 TT a sue spese per non infangare il marchio!
Da Triumph mi aspetto un trattamento almeno simile!
Vergogna comunque!
io sono deluso:-(

[MCiD]

Mystik85 la soluzione definitiva è smontare la piastra superiore, stringere le ghiere, rimontare la piastra ben pressata contro le ghiere, stringere tutto energicamente compreso il grosso dado centrale.
Per me e per altri ha funzionato. Il giorno del tagliando avevano provato a stringere le ghiere senza smontare nulla ma non era cambiato granché. Alla fine lo smonta-monta ha risolto.

[ivanbdp]

Se fosse perfetta poi non potremmo più dire di aver comprato una moto "senz'anima" Battute a parte, credo che in triumph dovrebbero dare una strigliata a quel pezzo di mxxxa che non fa il suo lavoro come si deve in catena di montaggio.

Se fosse perfetta poi non potremmo più dire di aver comprato una moto "senz'anima" Battute a parte, credo che in triumph dovrebbero dare una strigliata a quel pezzo di mxxxa che non fa il suo lavoro come si deve in catena di montaggio.

emm... con "un'anima"

[gc57]

Ciao, Gaetano non ho nessun problema a riguardo visto che si tratta della verità ma oggi sono troppo contento perché finalmente la mia moto è PERFETTA. Il meccanico (se non sbaglio Lele) dei gentilissimi Roberto ed Angelo di Triumph Pavia me l'ha messa a posto oggi.
La ghiera del cannotto era stretta bene, solo la seconda ghiera che lo ferma era un po' lenta ma non era quello il problema o forse non solo. Il tranck-klanck era causato dal dadone di alluminio centrale che era lentissimo e dalla piastra superiore che non era sufficientemente stretta contro le ghiere.
In pratica hanno smontato manubrio e piastra superiore - Stretto le ghiere - rimontato la piastra superiore facendo attenzione a pressarla verso il basso - Stretto tutto et voilà: tutto risolto.
Niente di trascendentale, lo ha già scritto anche qualcun'altro.
E' perfetta, nessun rumoraccio e manubrio saldissimo. Sono contento era l'unico problema della mia moto e adesso è perfetta.

A proposito, per chi lo chiedeva, quando la moto ha il difetto muovendola da fermo con il freno anteriore premuto lo fa ma non è evidente (si sente di più rumore dei dischi flottanti). Per sentirlo bene basta mettersi di fianco alla moto spingerla per pochi centimetri, frenare bruscamente con l'anteriore amplificando con le braccia il naturale effetto di compressione ed estensione delle molle. In questo modo il rumoraccio (se il difetto c'e') si sente ed è lampante.
Se avete il problema non vi fate abbindolare con la storia dei dischi flottanti ma pretendete che la mettano a posto.

Ciao,
Carmelo

Masc e Trive.lu avete un M.P.

Questa e' una gran bella notiza.
Ne siamo tutti felici!

[Miglan]

Ciao, Gaetano non ho nessun problema a riguardo visto che si tratta della verità ma oggi sono troppo contento perché finalmente la mia moto è PERFETTA. Il meccanico (se non sbaglio Lele) dei gentilissimi Roberto ed Angelo di Triumph Pavia me l'ha messa a posto oggi.
La ghiera del cannotto era stretta bene, solo la seconda ghiera che lo ferma era un po' lenta ma non era quello il problema o forse non solo. Il tranck-klanck era causato dal dadone di alluminio centrale che era lentissimo e dalla piastra superiore che non era sufficientemente stretta contro le ghiere.
In pratica hanno smontato manubrio e piastra superiore - Stretto le ghiere - rimontato la piastra superiore facendo attenzione a pressarla verso il basso - Stretto tutto et voilà: tutto risolto.
Niente di trascendentale, lo ha già scritto anche qualcun'altro.
E' perfetta, nessun rumoraccio e manubrio saldissimo. Sono contento era l'unico problema della mia moto e adesso è perfetta.

A proposito, per chi lo chiedeva, quando la moto ha il difetto muovendola da fermo con il freno anteriore premuto lo fa ma non è evidente (si sente di più rumore dei dischi flottanti). Per sentirlo bene basta mettersi di fianco alla moto spingerla per pochi centimetri, frenare bruscamente con l'anteriore amplificando con le braccia il naturale effetto di compressione ed estensione delle molle. In questo modo il rumoraccio (se il difetto c'e') si sente ed è lampante.
Se avete il problema non vi fate abbindolare con la storia dei dischi flottanti ma pretendete che la mettano a posto.

Ciao,
Carmelo

Masc e Trive.lu avete un M.P.

Sono felice per te e sono felice per me in quanto e' lo stesso conce da dove ho preso la moto. Se si dovesse rivelare questo problema sanno già dove mettere le mani..... Spero solo mi diano la moto, arrivata mercoledì scorso e ancora senza docuementi che pare siano in viaggio...

[giacaj]

scusate ma questo allentamento della piasta forcella/cannotto di sterzo potrebbe imputare la causa delle vibrazioni fra i 60 e gli 80 km/h?

a questo punto credo di si

mi sembrava che l'intuizione era giusta, mi autoquoto

[WonderTriple]

mi sembrava che l'intuizione era giusta, mi autoquoto

La mia moto però oscilla all'anteriore ma non fa rumore di canotto lento. La tua presenta entrambe le problematiche?

[giacaj]

ma io ho una speed, cercavo di capire il problema intuendo le problematiche all'origine

[WonderTriple]

ma io ho una speed, cercavo di capire il problema intuendo le problematiche all'origine

lol

[Sacco]

oggi il dado centrale mi si è svitato completamente...ero in giro...che faccio?? Per fortuna un mio amico aveva una di queste pinze che si regolano. Stretto a caxxo e il dado si è giustamente seghettato. ora subito dal conc!!!