booster plug

[tiger1961]

la mia seghetta un po...ma penso sia dato anche dal fatto che a breve dpvrò sostituire catena,corona e pignone...forse e ha un po di effetto on/off.

però non mi fascio la testa aspetto di mettere da parte qualche eurino per comprareuna centralina aggiuntiva, lo scaricozzo se ci sarà ancora in vendità prendo quello di tiger1961 e poi i collettori senza cat. penso che almeno il problema dell'effetto on/off dovrei risolverlo!

eh appunto,se ti volessi dare na mossa ah non serve prendere i collettori senza cat. puoi togliere quello che hai

[nervo7]

eh appunto,se ti volessi dare na mossa ah non serve prendere i collettori senza cat. puoi togliere quello che hai

perchè il catalizzatore si toglie????'
pensavo fosse un pezzo unico con i collettori!

[tiger1961]

perchè il catalizzatore si toglie????'
pensavo fosse un pezzo unico con i collettori!

So' ragazzi so'ragazzi

ci sono,comunque, dettagliate istruzioni su come fare nel forum.Altrimenti acquista il mio scaricozzo ed assieme ad esso ti verra' fornito un help desk dedicato

[nervo7]

aspetta!! io non voglio bucare internamente o rompere ill mio cat. per questo cerco altri collettori!

se poi mi dici che non devo rompè nulla vado alla sezione e leggo come si fa...naturalmente il lavoro lo faccio quando ho il tuo terminale, cosi posso rifare la mappa!

[tiger1961]

sei forte nervo che tu ne prenda uno usato e ci togli il kat o lo togli direttamente dal tuo e' solo questione di risparmiare un lavoro rognoso. se togli il tuo sostituendolo oltre a sbatterti non poco per farlo,devi anche cambiare la guarnizione dello scarico.Tanto vale lasciare su il tuo e averne uno di scorta.Anche se come gia detto differenze di resa non ne ottieni molte.Anzi e qui parlo serio, se tu prendi il mio scaricozzo andava meglio con il kat che senza.E checche' se ne dica i motori di oggi vanno molto meglio con il kat che senza.Ampia discussione gia' fatta a riguardo

[nervo7]

sei forte nervo che tu ne prenda uno usato e ci togli il kat o lo togli direttamente dal tuo e' solo questione di risparmiare un lavoro rognoso. se togli il tuo sostituendolo oltre a sbatterti non poco per farlo,devi anche cambiare la guarnizione dello scarico.Tanto vale lasciare su il tuo e averne uno di scorta.Anche se come gia detto differenze di resa non ne ottieni molte.Anzi e qui parlo serio, se tu prendi il mio scaricozzo andava meglio con il kat che senza.E checche' se ne dica i motori di oggi vanno molto meglio con il kat che senza.Ampia discussione gia' fatta a riguardo

mmmmmmm..........

se lo dici tu che va meglio senza....magari rimane il tiro basso che invece senza cat. si perde.

[tiger one]

Parlerei al singolare....la mia non seghetta,non ha on-off ne problemi con l'indicatore carburante( che solo in pista fa le bizze),mai.

e grazie al c@@zo che la tua non seghetta di originale ha solo la chiave per accenderla e ci vai sempre a manetta o in pista anche la mia se vado in giro come un somaro non seghetta ma appena ci sono piu' di 25-28 gradi ad andatura turistica,che poi è lo scopo di sta moto,inizia a rompere i coglioni

[leo]

e grazie al c@@zo che la tua non seghetta di originale ha solo la chiave per accenderla e ci vai sempre a manetta o in pista anche la mia se vado in giro come un somaro non seghetta ma appena ci sono piu' di 25-28 gradi ad andatura turistica,che poi è lo scopo di sta moto,inizia a rompere i coglioni

Se la moto rompe,cambiare subitissimo ! Deve essere un piacere altrimenti addio.....

[cicorunner]

Leo guarda che ti confondi con il caffè !!!



Il caffè è un piacere , se nn è buono che piacere è ?

[tiger1961]

mmmmmmm..........

se lo dici tu che va meglio senza....magari rimane il tiro basso che invece senza cat. si perde.

Io ho detto che con il cat va meglio. Sempre per la storia delle contropressioni e svuotamento camera di scoppio