serbatoio TPR

[daghen]

quando possiamo considerare Special una M.C.?

Già discusso più volte negli ultimi anni di questa cosa... e sembra impossibile dare una risposta netta e precisa... ognuno vede la moto "Special" a suo modo... è troppo difficile definire un "regolamento" che dica quando una moto può definirsi "Special" o meno...



Per ognuno di noi la propria moto è una Special... anche se in realtà gli abbiamo cambiato frecce e parafanghi... roba che chiunque può comprare nei negozi on-line ma che comunque la "differenzia" dalla versione originale...

Beh, forse questo potrebbe essere una buona base di partenza per definire una VERA Special... cioè il fatto che si siano apportate modifiche uniche e non facilmente riproducibili su altri veicoli... lavori complessi di saldatura, modifiche di telaio e sovrastrutture... dunque in questo caso anche le TPR sarebbe da considerare Special... ma ad esempio anche la moto di Sam visto che gli ha tagliato il telaio!!!!

Però ripeto, la cosa credo sia impossibile da definire...

[SB07]

Per me il più bello resta questo..... de"Light Official Site

[ezio]

Tecnicamente concordo con te(quasi).
La questione è a dibattere...io ritengo che una Special lo sia veramente con interventi sostitutivi di motore o telaio o entrambi(a titolo esemplificativo Streetmaster Motorcycles | So-Cal Moto Sport ).
Ora,TPR o altri modifica/no telaio accorciandone la parte reggisella e arrotondandolo,elebora il motore originale,interviene su sospensione,scarichi,alimentazione,sovrastrutture come sella,serba,codino,strumentazione.
Per altri(e sia ben chiaro non vi è nessuna polemica da parte mia)basta sostituire 4 ammenicoli per parlare di special.
Dov'è la linea di confine?..quando possiamo considerare Special una M.C.?
..a Voi la palla..

Provocatio:
una special è tale quando le modifiche effettuate hanno eguagliato (materiale + ore di lavorazione IVA esclusa) il prezzo di listino del modello di serie.

[mabaco]

Tecnicamente concordo con te(quasi).
La questione è a dibattere...io ritengo che una Special lo sia veramente con interventi sostitutivi di motore o telaio o entrambi(a titolo esemplificativo Streetmaster Motorcycles | So-Cal Moto Sport ).
Ora,TPR o altri modifica/no telaio accorciandone la parte reggisella e arrotondandolo,elebora il motore originale,interviene su sospensione,scarichi,alimentazione,sovrastrutture come sella,serba,codino,strumentazione.
Per altri(e sia ben chiaro non vi è nessuna polemica da parte mia)basta sostituire 4 ammenicoli per parlare di special.
Dov'è la linea di confine?..quando possiamo considerare Special una M.C.?
..a Voi la palla..

quoto ring

dove sta la linea di confine tra una MC ed una SPecial???

[rjng]

Mah...la mia opinione è che si possa definir una special quando su una Moto di serie si effettuino interventi strutturali quali la sostituzione del telaio(tutto)con altro differente,oppure anche di egual architettura, ma diverso in peso e/o composizione,e/o motore.
Resta,sia ben chiaro,una mia personalissima idea.
Diversamente le Moto classiche circolanti sono al 95%special,e mi par ingiustificato come appellativo.

[TRUSTon]

Le special a mio modo di vedere sono pezzi unici, quindi tutto quello che è facilmente sostituibile e/o replicabile è una elaborazione...

[fede78]

ma che me ne frega di cosa sia una special, io voglio quel serbatoio!!!!!!!!!!!!!!!!!

[SB07]

ma che me ne frega di cosa sia una special, io voglio quel serbatoio!!!!!!!!!!!!!!!!!

tutto ha un prezzo!!!

[Shining]

Per me il più bello resta questo..... de"Light Official Site

questo per una café racer è veramente bello

[Herbie 53]

Provocatio:
una special è tale quando le modifiche effettuate hanno eguagliato (materiale + ore di lavorazione IVA esclusa) il prezzo di listino del modello di serie.

..la definizione di special è quantomai variabile..
il fatto è che non è semplice spendere tanto e fare qualcosa di non "tamarro"..
il confine è sempre sottile..

per me 1000 euro per il serbatoio TPR son spesi bene...
e non è roba che vendo, per cui lo dico con la massima sincerità..
è uno di quei pezzi che caratterizzano la moto..

comunque, al di la di tutto, l'importante è che rispecchi il carattere del proprietario...il resto son cazzate buone solo per farci parlare