Chiacchere!

[anrksys]

Immaginavo....se ti capita prova una 1000 ss , vedrai che la coppia ai bassi non ti mancherà di sicuro ed agli alti..stringi bene le ginocchia che si decolla !!...evita magari le kawa dal 2008 in poi che girano veramente troppo alte...

Ci credo che si decolla...Infatti la comparativa era su una 600...Che ciclisticamente e motoristicamente è più "scarsina"...Anche se le soluzioni sono simili.

[Gianluca74]

mica troppo scarsina...se pensi che tira fuori quasi gli stessi cv del 955ì da 300cc in meno ovvio che i giri salgono.....comunque non avevo capito che il confronto era tra un 1000 ed una 600

[anrksys]

mica troppo scarsina...se pensi che tira fuori quasi gli stessi cv del 955ì da 300cc in meno ovvio che i giri salgono.....comunque non avevo capito che il confronto era tra un 1000 ed una 600

Hai ragione, infatti nn l'ho specificato...

[Mr Frowning]

parlando solo come ciclistica e come motore l'amico credo abbia ragione
la 955 è inferiore...che poi su strada sia più piacevole e sfruttabile è un altro discorso

[laura83]

manca una i,
avviso la maestra TCP

[Cancer™]

sara'..
ma secondo me un 600 come quello certo bello, veloce, potente.. ma se lo si usa in una qualsiasi strada comune per farlo andare forte devi sempre farlo cantare su giri troppo alti..
invece il mio 955 .. per quanto sia una sprint.. e' sempre nella coppia giusta!

[Gianluca74]

infatti non è stato chiesto un "confronto di guida" ma un confronto tecnico ...

[leo]

Oggi cn un amico abbiamo avuto una discussione circa la "superiorità" ciclistica e motoristica di una Suzuki GSX-R k6 nei confronti di una Triumph Speed Triple 955i...Lui sosteneva che la GSX-R è nettamente superiore alla 955i in tutto...Voi cosa ne pensate?

Che ha ragione da vendere il tuo amico ;dal punto di vista ciclistico ci passa come trombare o stare a guardare.Il motore è un 'altra storia;il triple su strada è troppo meglio e pareggia il gap di ciclistica.

[Segy]

attendo risposte dei massimi esperti del settore ..... quelli che "pennellano" le curve per intederci ... e che senza la mappa giusta faticano anche a trombare

[leo]

sara'..
ma secondo me un 600 come quello certo bello, veloce, potente.. ma se lo si usa in una qualsiasi strada comune per farlo andare forte devi sempre farlo cantare su giri troppo alti..
invece il mio 955 .. per quanto sia una sprint.. e' sempre nella coppia giusta!

A prescindere che il 600 in questione pesa alemno 20kg meno della 955,poi basta scalare due marcie invece che una e sei sempre in coppia e saluti la speed,a parità di pilota.
Se si parla di piacere di guida,allora il triple non teme confronti.