Caro Medoro, questo volta non sono d'accordo con te, il tuo esempio è riferito ad un'attività commerciale, che per esistere ha bisogno di profitto quasi immediato, mentre una linea ferroviaria è un servizio e come tale non necessariamente deve essere in attivo (se fossero aperti solo gli ospedali che producono fatturato dovremmo farci curare dagli stregoni), pertanto non si può decidere se un'opera serve o meno solo sulla base dei profitti. Secondo me, quando si decidono certe opere, un po' si deve giocare d'azzardo, nel senso che è necessario mettersi nella condizione migliore e più competitiva, bisogna farsi trovare pronti. Molte grandi opere importantissime in passato sono state osteggiate, mi viene in mente la torre Eiffel, o l'autostrada A1, sostenendone l'inutilità a fronte delle eccesive spese. Infine, per quanto riguarda le spese: pare che sta ferrovia costi circa 27 miliardi di euro, 2.7 a carico dell'Italia, bene quest'ultima cifra sappresenta 1/60 della sola evasione fiscale, chi dice che è uno spreco di risorse forse dovrebbe andare a manifestare sotto casa degli evasori fiscali!Originariamente Scritto da Medoro
Ti faccio un esempio
Tu hai un bar e ci lavori con 10 cameriere,però nel tuo bar non ci va nessuno o cmq pochissima gente,tu cosa fai al posto di rendere più invitante il bar ai clienti offrendo altri servizi apertivi con stuzzichini gratis un biliardo free drink dopo una certa ora,musica dal vivo ,o qualsiasi altra cosa serva per incentivare i clienti ad andare da te,prendi al tre 10 cameriere per servire quei pochi clienti che haisprecando soldi in assicurazioni e stipendi quando li potresti investire in servizi che non hai ma che potrebbero fruttarti di più stesso discorso faccio per la tav
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