Tiger Explorer VS Bmw R1200GS

[CLIVE82]

leggete questa opinione che ho trovatu su dueruote........impressionante! E' stato proprio sfortunato......speriamo che mamma triumph abbia messo più impegno nel "partorire" il tigerozzo!!

"Buongiorno a tutti, sono possessore di un GS del 2004 con 90.000Km all'attivo. Sono globalmente soddisfatto della moto per la guidabilità e confort per lunghi viaggi (ho percorso 1.300 Km in un giorno in 16 ore di guida), ma devo denunciare alcuni inconvenienti di grave entità: sostituito due volte il cardano, la prima a 5.000 Km in garanzia e la seconda a 80.000 Km, senza che BMW mi spiegasse del perchè è successo, il cerchio anteriore in garanzia, la cinghia alternatore poco dopo il tagliando a 60.000 Km (rimasto a piedi con intervento carro atrezzi), otto volte la lampada anabbagliante, due volte la sincronizzazione dell'iniezione. Sono stato possessore anche di un GS 1.100 e GS 1.150 con quest'ultimo rimasto a piedi per la distruzione del cuscinetto del mozzo della ruota posteriore a 44.000 Km (ho rischiato di ammazzarmi!) anche in questo caso spiegazioni di circostanza da parte di BMW. Ora che ho visto la Tiger 1200 Explorer e la honda 1200 Crosstourer è molto probabile che la mia prossima moto non sarà BMW. Saluti a tutti"

[ricbell]

Stiamo parlando della stessa cosa. Tu li chiami tondini di acciaio, io li chiamo fermi. Nel mio caso, non avevano inserito i "tondini di acciaio" nel loro alloggiamento in modo corretto.
Considera che ho provato più di un Tiger explorer in diverse concessionarie e non ho riscontrato il problema in nessuna di esse.

ok, anche se li ho personalmente controllati più volte. evidentemente ho sbagliato qualcosa. comunque settimana prox la ritiro e vediamo. ciao

[vulcano]

oggi ho provato la gs 1200 per una mezz'oretta
posizione di giuda ottima
cambio......beh una cosa meravigliosa!
freni ottimi
stabilità molto buona

reparto motore.....non mi piace: in basso sussulta ,la coppia di rovesciamento non mi piace,ha un buon allungo questo si ma....in confronto al 3 del 1200 (o del mio 1050) siamo su un altro pianeta.


detto ciò a parità di prezzo,sicuramente la bmw è un "investimento":mantiene il prezzo molto più che la triumph,ha una assistenza che è perfetta.

diciamo che volendo cambiare moto ,la gs non mi finisce di piacere ,la explorer costa troppo per essere una triumph

credo che prenderò la xc 800 (che ho pure provato) che mi sembra un eccellente compromesso

[mototopo67]

[QUOTE=vulcano;5624373]

detto ciò a parità di prezzo,sicuramente la bmw è un "investimento":mantiene il prezzo molto più che la triumph,ha una assistenza che è perfetta.

[QUOTE]

....questo non è possedere una moto....

[Superteamp75]

Non saro' normale io ma nn riesco a comprare una moto pensando a quando dovro' rivenderla.. Cmq il mito del gs che mantiene il mercato sta perdendo pezzi.. Ho letto proprio oggi alcuni commenti in merito su QDE che dicevano che ci sono un bel po' di gs usati sul mercato che nn si riescono a vendere se nn abbassando di molto il prezzo.. Cmq per me la moto e' e restera' sempre un fatto di cuore e stomaco piu' che calcolo razionale..

[Lilliput]

Non saro' normale io ma nn riesco a comprare una moto pensando a quando dovro' rivenderla.. Cmq il mito del gs che mantiene il mercato sta perdendo pezzi.. Ho letto proprio oggi alcuni commenti in merito su QDE che dicevano che ci sono un bel po' di gs usati sul mercato che nn si riescono a vendere se nn abbassando di molto il prezzo.. Cmq per me la moto e' e restera' sempre un fatto di cuore e stomaco piu' che calcolo razionale..

[CLIVE82]

Non saro' normale io ma nn riesco a comprare una moto pensando a quando dovro' rivenderla.. Cmq il mito del gs che mantiene il mercato sta perdendo pezzi.. Ho letto proprio oggi alcuni commenti in merito su QDE che dicevano che ci sono un bel po' di gs usati sul mercato che nn si riescono a vendere se nn abbassando di molto il prezzo.. Cmq per me la moto e' e restera' sempre un fatto di cuore e stomaco piu' che calcolo razionale..

[leo]

Non saro' normale io ma nn riesco a comprare una moto pensando a quando dovro' rivenderla.. Cmq il mito del gs che mantiene il mercato sta perdendo pezzi.. Ho letto proprio oggi alcuni commenti in merito su QDE che dicevano che ci sono un bel po' di gs usati sul mercato che nn si riescono a vendere se nn abbassando di molto il prezzo.. Cmq per me la moto e' e restera' sempre un fatto di cuore e stomaco piu' che calcolo razionale..

Il gs tiene alla grande,solo che adesso vendono in tanti e non solo per ricomprare.....Troppa offerta e pochissimi compratori,ecco il segreto della svalutazione del gs.
Probabilmente il gs è inferiore alla tiger dinamicamente,lo è di sicuro come motore e ciclistica(odio il boxer e tele-paralever),ma bmw offre un assistenza della madonna,triunz un assistenza inesistente.Per cghi viaggia davvero questa è una differenza abissale.

[Superteamp75]

Il gs tiene alla grande,solo che adesso vendono in tanti e non solo per ricomprare.....Troppa offerta e pochissimi compratori,ecco il segreto della svalutazione del gs.
Probabilmente il gs è inferiore alla tiger dinamicamente,lo è di sicuro come motore e ciclistica(odio il boxer e tele-paralever),ma bmw offre un assistenza della madonna,triunz un assistenza inesistente.Per cghi viaggia davvero questa è una differenza abissale.

Beh io con la moto ci viaggio e spero di nn scoprire mai com'e' l'assistenza! Ma cmq non voglio riprendere la solita discussione se bmw e' meglio di triunz.. Il gs e' un'ottima moto ma io nn ho deciso di nn comprarla perche' nn mi ha dato le stesse emozioni... Proprio perche' come ho detto prima per me la moto e' una questione di cuore ed emozioni

[Skipper]

prima o poi la moto va venduta. la gs la vendi sempre al prezzo che vuoi, la triumph no. un po' come la fiat, paghi un casino e quando vendi svendi, bmw paghi poco più e vendi a molto di più, ahahahahah