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raga...
non ci credo e infatti ancora non oso dirlo a voce alta!
Oggi stavo macinando qualche km di rodaggio... tra un acquazzone e l'altro... ancora la mappa non è definitia xè fondamentalmente ho caricato quella della daytona 600 e è ancora troppo grassa... ma... non ho mai girato così fluido nel traffico!!! effetto on-off praticamente sparito se non in rarissimi casi (2 volte in tutta la mattina)... fighissimo!!!
quindi dici che si potrebbe tranquillamente caricare quella della daytona 600 sulla nostra motina?Originariamente Scritto da SaMp3i
No! Cambia completamente l'iniezione e gli anticipi!
Sulla mia va abba bene, anche se va ritoccata, xè monto gli alberi a camme della daytona! Oltre ad aver abbassato e rettificato la testa e aumentato il rapporto di compressione (cosa che ritengo più responsabile del miglioramento).
Se vuoi provare a usare la tabella AF della daytona prova pure (alla fine è simile, mal che vada gira piu magra), ma non caricare la mappa ella day direttamente, che svalvoli
190520121386.jpg190520121388.jpg190520121389.jpg190520121390.jpgsi
Montato oggi e vi dirò che non mi aspettavo, in senso positivo, quella resa estetica
l'unica cosa è che l'avevo ordinato fumè nero e mi sa che il mio è fumè e bastama mi tengo questo che sinceramente mi piace
oooooooooook
a parte la resa estetica sicuramente la cosa da capire è se para veramente o meno... cmq il background delle foto non ha prezzo
...il buon meccanico è quello che risolve i problemi non quello che dice di saperlo fare...
provato ieri, una sparatina fino a 130 e serve molto, l'unica cosa è e che già il cupolino originale vibra e con questo, essendo più alto, il fenomeno si accentua un pò ma niente di che....grazie per l'apprezzamento del background delle fotoa parte la resa estetica sicuramente la cosa da capire è se para veramente o meno... cmq il background delle foto non ha prezzo
bhe dai... è meno peggio di quel che temevo... anzi è quasi carino
sta settimana ho occasione di giocare con l'elettronica di una 1199S panigale... spettacolo
raga,
qualcuno al volo riesce a darmi l'interasse dei fori che agganciano la penada guidatore al telaio? a memoria mi pare 93mm ma non ci giurerei...
Vorrei fare degli arretratori pedane in ergal home made, roba da non spenedrci più di 50-100euro complete
Ultima modifica di SaMp3i; 21/05/2012 alle 08:45 Motivo: Unione Post Automatica
Buonasera! Era un po' che mancavo, ma la four è ancora saldamente ancorata sotto al mio posteriore.
Portata recentemente da Pettinari per tagliando e controlli vari (il motore va ancora a meraviglia- grattatina scaramantica -, ma perde un pò d'olio, al prossimo controllo cambiamo le candele e vediamo il perchè delle perdite) ne ho approfittato per far rimontare i semimanubri e le leve nuove (effetto carbonio). Sorpresa: sembra di guidare una moto nuova!!! Fantastica! Magari alla lunga me ne pentirò, visto che nel traffico non riesco più a muovermi, ma in strada è spettacolare! Le leve (vendutemi su ebay come leve per speed four) non sono però adatte perchè quella sinistra è per un tipo di frizione vecchissima e i vecchi bilanceri non vanno bene (quindi sono senza...).
Inconvenienti a parte, sono soddisfatto dei cambiamenti, anche se ora stò meditando di rimettere il terminale di scarico originale o lasciare il roadsitalia che monto (pettinari dice che girerebbe molto meglio con quello vecchio)20120519_132907.jpg
pettinari dice la stessa cosa a prescindere dalla moto -.-
basta deciso... nel weekend faccio le forme x gli arretratori pedane e poi l ifaccio in ergal e sti kazzi... con gli stivali son troppo impiccato
Domanda, ma l'interasse dei fori non sarà come quello della 955 ? Perchè in quel caso le potresti anche trovare usate..
L'unica difesa contro il mondo è conoscerlo bene (Locke).
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http://img145.imageshack.us/img145/8447/img5971o.jpg
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