Nuove F700GS e F800GS

[nitronori]

non ho mai provato il GS800, che cosa giustificherebbe la differenza di prezzo?

1- il marchio e ciò che ne deriva
2- le finiture generali

[tixi]

credo che punti a infastidire più honda che triumph...non sono mica così stupidi i tedeschi..

1- il marchio e ciò che ne deriva
2- le finiture generali

finiture...gni....se spendi in accessori,senò le qualità si equivalgono...

[streetTux]

Peccato per chi li comprerà e sarà escluso da chi ha il 1200 e snobba qualsiasi altro GS

[Ste3]

1- il marchio e ciò che ne deriva
2- le finiture generali

Passi il discorso del marchio (cosa tipicamente italiana), ma le finiture della GS800 non mi sembrano proprio eccellenti, su questo aspetto è sicuramente migliore la nostra. La GS800 non l'ho mai provata per la maleducazione dei concessionari Bmw della mia zona, (che sono sempre riusciti a trovare scuse per non farmi guidare la moto. Per fortuna la XC me l'hanno fatta provare subito!) ma l'ho analizzata spesso da vicino, notando una cura dei particolari praticamente nulla, sicuramente non all'altezza del nome sullo stemmino. Stesso discorso per la sorella maggiore boxer, osannata da tutti ma carente dal punto di vista delle finiture

[eusebio1]

Per me BMW era (ed è) un riferimento ancora oggi, escludendo il 1200 GS e Triumph Explorer (che sono troppo, in tutti i sensi) stavo davvero per prendere il GS 800. Il problema della 800 (come della 700) è che per me BMW significa boxer. (punto).

Aggiungo: a parte il 700 che è venuto peggio del 650 .. l'800 GS è proprio bello (quel verde è fantastico) e sembra che abbiano aumentato la sezione frontale seguendo un po' l'impostazione Triumph ...

Aggiungo (poi basta) che anche solo vedere "brembo" sui pistoncini dà tutto un'altro feeling ...

[MauBoi]

Saranno sicuramente delle ottime moto (le BMW), non le ho mai provate nè esaminate da vicino, però quei fari di dimensioni diverse mi hanno sempre lasciato perplesso.
Per me i fari sono molto importanti, anche esteticamente, sono un pò come lo sguardo di una persona, è come una bella donna con un'occhio grande ed uno piccolo... :-)))
Opinione personale!

[pres79]

La f800 è esteticamente, e secondo il mio punto di vista, una bella moto, mi piaceva quella "vecchia" e questa è più bellina ancora...la differenza grossa rispetto alla nostra la trovo nel motore, ho provato la bmw e ho trovato il rotex un motore noioso senza molto brio, mi dà molto l'idea della moto da giacca cravatta e città, ha poco a che vedere con le bmw boxer, poi si concordo che hanno accorgimenti interessanti come brembo ecc...diversamente la tiger ha un motore più pornto divertente sportivo, un pò perchè ci sono 10 cavalli in più, poi è più coinvolgente nella guida... nel complesso credo sia un bella moto ma non credo che sia una moto da tanti numeri come vendite, ricordate bene che il 50% dei gs in giro sono comprati da gete che ama bmw e ne apprezza le qualità assolutamente elevate, ma un 50% lo compra perchè è una moda e se non hai il gs sei nessuno...

[ozama]

Ciao!

Ozama pensiero:
Le moto, secondo me, diventano di moda per dei motivi. Nel caso di BMW, credo che sia perchè i tedeschi stanno spendendo bene quanto guadagnato in fama sull'affidabilità e cura generale negli anni.
Sono partiti dal prodotto solo funzionale (R80), per migliorarlo lentamente ma inesorabilmente anche sul piano estetico/emozionale, senza mai cedere alla tentazione di fare un prodotto solo "emotivo".
Le cadute di stile, quando si vuole abbassare il targhet, sono inevitabili. Ma dove conta, BMW generalmente è da sempre fatta bene.
E dove "c'è un difetto", generalmente è per scelta. Ad esempio: la GS800 ha il cupolino piccolo e le sospensioni morbide davanti. Certo: in autostrada e nel misto si è poco protetti e la guida è svantaggiata. Ma in fuori strada la forcella va bene e il cupolino non intralcia. Se proprio vuoi, c'è il cupolino maggiorato. E se vuoi girare in strada, comunque hanno altre moto in gamma. Tipo la F800R e la F800S. la GS E' FUORISTRATA! NO STRATA!! Se tu folere fiacciare, questa antare pene anke, ma esserci moto meglio!
Queste cose danno un senso di tranquillità all'utente che è impagabile. E fa guadagnare consensi da parte di chi non è un "motociclista estremo" e bada al sodo. A chi è "tedesco", quindi pratico e razionale nella scelta del mezzo (quindi anche molti fighetti da bar, che poi se la cambiano spesso visto che l'usato tiene alla grande...).
Un altro valore aggiunto, sempre secondo me, è negli accessori che si possono montare. Roba seria, non leve in alluminio, selle al gel e robe che chiunque può montare/modificare in after marcket..
Se uno vuole un GS senza niente, caccia 14650 Euro. Con l'ABS ce ne vogliono 15.500. Dov'è la differenza con la Explorer? Ma sulla Explorer non si può montare l'ESA, ad esempio. La GS aveva i Traction Control sulle prime 1200.. La BMW è stata la prima casa al mondo a proporre una moto con l'ABS. Faceva cagare, ma c'era.. Erano gli anni 90!!!

Questa nuova 800, che ha l'ABS di serie, costerà probabilmente un po' di più di una XC ABS, ma potrà montare il controllo di trazione e le sospensioni elettroniche. Sulla XC, anche voltendo, NO... (e sulla Ducati, si smontano!!!)
Costerà di più? Certo: come finanzia BMW una rete di assistenza così accurata? Facendo moto che ne hanno poco bisogno (con attenzione ai particolari che contano, vedi i vari richiami e fastidi della nostra, che sono sciocchezze ma molto costose per Triumph e seccanti per i concessionari e per noi) e vendendole ad un prezzo maggiore.
E come è evidente dalle statistiche, si possono permettere di chiedere qualcosa in più. Ma questa possibilità se la sono costruita nei decenni.
Insomma: il marchio BMW ha una storia lunga e fatta di crescita continua. Segno che non ha sbagliato la propria politica.
Magari noi Italiani facciamo fatica a capire perchè siamo più "sanguigni". Ci piace acquistare la moto per passione e accettiamo di soffrire un po' per il nostro giocattolo.

Oh.. Io la vedo così. O almeno, questa è l'idea che mi sono fatto del marchio BMW. Anche se certi concessionari non sono all'altezza, ma questo vale anche per gli altri..

Ciao!

[lucas73]

Magari noi Italiani facciamo fatica a capire perchè siamo più "sanguigni". Ci piace acquistare la moto per passione e accettiamo di soffrire un po' per il nostro giocattolo.

Quoto ecco perché non mi comprerò mai una Bmw!!

[Mauro27]

secondo me il gs800 é un gran bel mezzo...avrà pure i suoi difetti ma attraverso i pregi vengono nascosti bene bene!!!
io l'ho provata e stavo per comprarla...poi venendo dalla street ho pensato che il passo era grande così ho scelto il 3 cilindri stradale...passaggio + soft

La nuova f800gs mi sembra ancor meglio riuscita nella linea,poi dico che secondo me triumph é una bella moto ma la qualità generale e la dotazione di una bmw é difficile da eguagliare!

una piccola parentesi sul motore sarà pure un frullatore,poco entusiasmante ma con 10CV meno del nostro và uguale se non di + e consuma decisamente meno....i 20km/l sono fissi per arrivare ai 25km/l cosa non da poco secondo me per una moto di questo genere!

la nostra tigrotta beve che é un amore