Parabrezza alto

[Matthew_BS]

Ciao, il porta gps touratech a cui ti riferisci è questo?

Regolazione del paravento con asta per montaggio GPS, Triumph Tiger 800 | Touratech Italia SRL

Grazie in anticipo per il riscontro.
Ciao

Si è proprio quello

Mattmobile by Tapatalk 2

[maxfede]

Ottima soluzione, aspetto foto, comunque ho scoperto che il kit dedicato per il cupolino standard esiste, non so se sia lo stesso per quello alto, posto un link dove spiega con foto il montaggio.
Tiger 800 adjustable screen
Dimenticavo, siamo quasi vicini di casa, io abito vicino a Laveno, da Sesto passo spesso quando mi alleno in bici.

Per avere il massimo della protezione forse questo può essere utileCupolino tiger.JPG



National Cycles N20602 Vstream Windshield Triumph Tiger 800 XC Tour Clear | eBay ha anche le alette laterali.

LAVENO?? bicicletta?? BDC o MTB?? io MTB!
20130401_201337.jpg20130401_201517.jpg

le viti le ho cambiate (nella foto sporgono) ora ho messo su due da 5x15 inox e sono a filo del dado, identiche a quelle già in dotazione...

(scusate, la prima foto è girata, non c'è verso di raddrizzarla...)

[Frenc]

LAVENO?? bicicletta?? BDC o MTB?? io MTB!
20130401_201337.jpg20130401_201517.jpg

le viti le ho cambiate (nella foto sporgono) ora ho messo su due da 5x15 inox e sono a filo del dado, identiche a quelle già in dotazione...

(scusate, la prima foto e girata, non c'è verso di raddrizzarla...)

Interessante la soluzione, ma penso che prendo il kit della triumph, l'ho trovato a 40 euri, vediamo.
OT. ora bdc, negli anni novanta quando ho smesso attivita , correvo in mtb, poi sono ritornato alla bdc, facendo granfondo ecc, faccio più km in bdc che in moto.

[Mandrake78]

Finalmente posso darvi qualche info in più sul PUIG TOURING dopo il primo giretto ( 300km) di ieri...ho percorso una sessantina di km di pallostrada e sono rimasto più che soddisfatto. L'avevo inclinato al 50 % circa del suo raggio di azione e turbolenze su spalle e corpo pressochè pari a zero ad andature consentite (120-130 Km/h) . leggera aria la sentivo sul casco ma abbassandomi di poco con la testa potevo anche accendermi un sigaro ...non ho provato a modificare l'inclinazione perchè ieri era il primo giro vero e ho pensato bene di godermi la mia nuova tigrotta . La rumorosità dell'aria è calata tantissimo ed ora si sente molto di piu' il motore (fermo restando che ho un buon casco integrale Arai che aiuta). E' alto il giusto ed è trasparente. Conclusioni : mi piace molto e fa il suo dovere !!!! (ricordo che sono alto 1,83).
lamps

[III CILINDRI]

io ho appena montato il cupolino della ermax, esteticamente molto piacevole e alto 8 cm in più di quello
basso originale Triumph, causa maltempo non l'ho ancora provato su strada... si aggancia ai fissaggi
originali ed è compatibile anche con il porta gps touratech,
20130323_183557m.jpg

una sola cosa mi lascia perplesso, ovvero la linea dello
sguardo, data la mia bassezza di 1.70 e spiccioli mi sembra un poco in mezzo ai ball

20130323_183728m.jpg

Novità sul giro di prova?

grazie ciao

Finalmente posso darvi qualche info in più sul PUIG TOURING dopo il primo giretto ( 300km) di ieri...ho percorso una sessantina di km di pallostrada e sono rimasto più che soddisfatto. L'avevo inclinato al 50 % circa del suo raggio di azione e turbolenze su spalle e corpo pressochè pari a zero ad andature consentite (120-130 Km/h) . leggera aria la sentivo sul casco ma abbassandomi di poco con la testa potevo anche accendermi un sigaro ...non ho provato a modificare l'inclinazione perchè ieri era il primo giro vero e ho pensato bene di godermi la mia nuova tigrotta . La rumorosità dell'aria è calata tantissimo ed ora si sente molto di piu' il motore (fermo restando che ho un buon casco integrale Arai che aiuta). E' alto il giusto ed è trasparente. Conclusioni : mi piace molto e fa il suo dovere !!!! (ricordo che sono alto 1,83).
lamps

hai effettuato altri test?

ciao grazie

[Mandrake78]

poi cerco di postare foto stasera .
ciao!

20130413_161915.jpg

ecco qui 20130413_161947.jpg

[Giorgio75]

Ciao! Premetto sono una new entry... Io qualche giorno fa ho provato la TIGER SPORT con il cupolino maggiorato della GIVI ed essendo alto 1,83 mi è bastato abbassare la capoccia per non sentire più la turbolenza sul caso. Ovvio, se dovessi affrontare un viaggio in autostrada, non è proprio il massimo della comodità... Ma ho appena scoperto AIRFLOW sempre della GIVI... Sembrerebbe essere interessante...

[supertenere]

Letto tutte 42 pagine, ilpuig pare bello ma credo non regolabile, sull'airflow givi leggo solo giudizi positivi, c'è da vedere l'impatto estetico, che a me piace pure dalle foto. Io sono 1.90 ho l'xc e al momento dell'acquisto il concessionario mi ha sconsigliato il grnde originale, per ora ho quello piccolo che crea fruscii a livello fronte e aria sul petto e braccia, ed in più balla in autostrada, so che parte dei problemi è colpa dal casco lo so.. se cambio prendo comunque l'airflow

[Sugarglider]

Io ho avuto l airflow e al momento il GIVI alt; i 2 ,a parità d altezza ovviamente, deviano molto bene l aria. L estetica è da parte del givi alto mentre la funzionalità è dell airflow! Io alto 1.75 con sella bassa, ora non ricevo proprio aria dalla presa d aria della mentoniera e questo, in estate, diventerà un problema proverò con l alto originale

[supertenere]

Bene io ho un modulare rumoroso ma senza soffoco