Speed Triple "R" a modo mio

[MrTiger]

Sbacchetta eccome. Non a caso quasi tutte le moto con più di 100 cavallo hanno l'ammortizzatore di sterzo. Poi se vogliamo discutere se è o meno trascurabile, non è questa la discussione giusta


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Tipo??

Fz1 non ce l ha, z 1000 non ce l ha, TUONO V4 non ce l ha...

Il mio daytona fatto speed era estremo nelle quote, si impennava di seconda e si alleggeriva di terza ma mai inmaniera nervosa, anche in pista mai servito l'ammo di sterzo ( che c'era e ho venduto..)

La tiger 1050 ha 115 cv come mai non l'ammo di sterzo ?

Sbacchetta eccome. Non a caso quasi tutte le moto con più di 100 cavallo hanno l'ammortizzatore di sterzo. Poi se vogliamo discutere se è o meno trascurabile, non è questa la discussione giusta


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Quali ce l hanno che non sia supersportive?

Fz1, cb 1000, z 1000, tuono v4, nessuna c el ha....di serie.

Il mio day speed con 150 cv e quote estreme ma con sopensioni buone e ben tarate si impennava di seconda e alleggeriva di terza ma mai in maniera nervosa da richiedere l'ammo di sterzo, neanche in pista...

[gigispeed3]

Tipo??

Fz1 non ce l ha, z 1000 non ce l ha, TUONO V4 non ce l ha...

Il mio daytona fatto speed era estremo nelle quote, si impennava di seconda e si alleggeriva di terza ma mai inmaniera nervosa, anche in pista mai servito l'ammo di sterzo ( che c'era e ho venduto..)

La tiger 1050 ha 115 cv come mai non l'ammo di sterzo ?



Quali ce l hanno che non sia supersportive?

Fz1, cb 1000, z 1000, tuono v4, nessuna c el ha....di serie.

Il mio day speed con 150 cv e quote estreme ma con sopensioni buone e ben tarate si impennava di seconda e alleggeriva di terza ma mai in maniera nervosa da richiedere l'ammo di sterzo, neanche in pista...

pure io non ho mai usato un ammortizzatore di sterzo..
dipende per me se le sospensioni sono tarate a dovere e se si guida davvero o se si è diciamo " trasportati"..

[leo]

Tipo??

Fz1 non ce l ha, z 1000 non ce l ha, TUONO V4 non ce l ha...

Il mio daytona fatto speed era estremo nelle quote, si impennava di seconda e si alleggeriva di terza ma mai inmaniera nervosa, anche in pista mai servito l'ammo di sterzo ( che c'era e ho venduto..)

La tiger 1050 ha 115 cv come mai non l'ammo di sterzo ?



Quali ce l hanno che non sia supersportive?

Fz1, cb 1000, z 1000, tuono v4, nessuna c el ha....di serie.

Il mio day speed con 150 cv e quote estreme ma con sopensioni buone e ben tarate si impennava di seconda e alleggeriva di terza ma mai in maniera nervosa da richiedere l'ammo di sterzo, neanche in pista...

Quoto
Le moto sbacchettano perchè si siedono o perchè ci si attacca ai manubri;si siedono se dietro sono tarate male.
Ho guidato la day di MrTiger e confemro l'inutilità dell'ammo di sterzo;ho guidato 2 speed 1050(unaaveva fg dietro e l'altra matris) e anche lì nessun problema.
La mia tuono ce l'ha di serie ,ma sta al minimo.

[AndreaTomassini]

Quoto
Le moto sbacchettano perchè si siedono o perchè ci si attacca ai manubri;si siedono se dietro sono tarate male.
Ho guidato la day di MrTiger e confemro l'inutilità dell'ammo di sterzo;ho guidato 2 speed 1050(unaaveva fg dietro e l'altra matris) e anche lì nessun problema.
La mia tuono ce l'ha di serie ,ma sta al minimo.

Adesso iniziamo a ragionare

Ho esordito dicendo che l'ammo l'ho smontato proprio per vedere come si comporta la moto adesso che ho rifatto la forcella ed ho cambiato la molla al posteriore. Però 95kg e la moto si siede per forza, vista la stazza. Adesso si siede meno e sembra molto migliorata. In ogni caso, in uscita da alcuni tornati di seconda piena, un po' sbacchetta lo stesso. Se lo monterò di nuovo, sarà al minimo. Non usi la moto in centro quindi non mi infastidisce se perdo un po' di agilità.

Ps: la Tuono l'ammo lo ha di serie come la TNT e le MV e le Street Fighter. Se le Z1000 e le CB1000R non lo hanno forse il motivo non è solo tecnico ma anche economico.

In ogni caso, direi di che questo non è il topica giusto dove continuare la discussione. Se proprio vogliamo continuare, apriamone uno a posta in sezione Speed Triple


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