Parabrezza alto

[Ruota Alta]

Ne ho diversi...Integrali....(compreso uno Schubert S2) apribili...Jet....non cambia niente.....

[Beppe 56]

Concordo

[RENZOLINO]

Ciao ragazzi

cerco un parabrezza alto originale delle Givi o originale!!

qualcuno lo vende??

Grazie

[aigorlozio]

io vendo il giva alto se vuoi...2 mesi di utilizzo
ho montato il puig perché è regolabile...

se interessa mi dai la tua mail e ti mando le foto(poi siamo anche vicini)

[maxfede]

premetto: sono basso 172cms. Con il cupolino standard avevo problemi di turbolenza (e rumore) sulla parte alta del casco. Ho ordinato il kit per inclinare il parabrezza ma non è cambiato molto. nella posizione più alta sentivo ancora tutto. Allora mi sono ingegnato....
Fatto due piastrine di alluminio per "alzare" tutto il kit di regolazione e costruito altre due piastrine fatte ad "S" per seguire l'attacco superiore nella nuova posizione.
Risultato: parabrezza inclinato di 4,5 gradi, alzato di 2,9cm e allontanato di circa la stessa cifra dal busto.
La base del parabrezza ora sfiora la plastica nera del faro, ruotarlo di più in avanti è impossibile.

Turbolenza sparita (o meglio, spostata in alto di 8cm almeno). Niente più rumore, sono arrivato fino a 149km/h ed è una bomba...

Per le piastrine ho usato una lastra di ergal da 2mm. Era lucida, l'ho fatta diventare satinata con una paglietta da pentole. Molto facile da tagliare, formare, piegare. Tempo totale circa 2 ore....

parabrezza 1.jpgparabrezza 2.jpgparabrezza 3.jpgparabrezza 4.jpgparabrezza 5.jpgparabrezza 6.jpg

[Tiger54]

premetto: sono basso 172cms. Con il cupolino standard avevo problemi di turbolenza (e rumore) sulla parte alta del casco. Ho ordinato il kit per inclinare il parabrezza ma non è cambiato molto. nella posizione più alta sentivo ancora tutto. Allora mi sono ingegnato....
Fatto due piastrine di alluminio per "alzare" tutto il kit di regolazione e costruito altre due piastrine fatte ad "S" per seguire l'attacco superiore nella nuova posizione.
Risultato: parabrezza inclinato di 4,5 gradi, alzato di 2,9cm e allontanato di circa la stessa cifra dal busto.
La base del parabrezza ora sfiora la plastica nera del faro, ruotarlo di più in avanti è impossibile.

Turbolenza sparita (o meglio, spostata in alto di 8cm almeno). Niente più rumore, sono arrivato fino a 149km/h ed è una bomba...

Per le piastrine ho usato una lastra di ergal da 2mm. Era lucida, l'ho fatta diventare satinata con una paglietta da pentole. Molto facile da tagliare, formare, piegare. Tempo totale circa 2 ore....

parabrezza 1.jpgparabrezza 2.jpgparabrezza 3.jpgparabrezza 4.jpgparabrezza 5.jpgparabrezza 6.jpg

Ciao Max....la tua pensata mi piace e vorrei provarla.Mi puoi dare la lunghezza delle piastre e interasse fori...

[ozama]

Bella pensata.
Io avevo ottenuto lo stesso risultato acquistando a 110 Euro il kit di montaggio per il GPS della Touratech, che incorpora la regolazione del cupolino.
E' una alternativa all'accessorio originale e va bene sia per il cupolino standard che per quello maggiorato originale.
Ciao!

[maxfede]

Bella pensata.
Io avevo ottenuto lo stesso risultato acquistando a 110 Euro il kit di montaggio per il GPS della Touratech, che incorpora la regolazione del cupolino.
E' una alternativa all'accessorio originale e va bene sia per il cupolino standard che per quello maggiorato originale.
Ciao!

Ciao Ozama, interasse 17mm,fori da 6mm,piastre da 2mm di spessore. Larghezza piastre 14mm.
Pur essendo sottili mi sembrano abbastanza rigide, non si muove nulla!
☺

[Tiger54]

Ciao Ozama, interasse 17mm,fori da 6mm,piastre da 2mm di spessore. Larghezza piastre 14mm.
Pur essendo sottili mi sembrano abbastanza rigide, non si muove nulla!
☺

Grazie.....le faccio subito....ciao

[maxfede]

Grazie.....le faccio subito....ciao

Attenzione solo alle due staffe superiori fatte a "S" : la curvatura deve essere minima, appena accennata. Per il resto credo sia molto facile da realizzare. Provato oggi in autostrada e non fa una piega...
Ciao