La Desmoedotto bike -Multistrada 1000DS Inside-

[Kawa-Nero]

però a quel punto raggiungi un budget che ti avrebbe permesso di acquistare una moto più recente o performante

[edotto]

però a quel punto raggiungi un budget che ti avrebbe permesso di acquistare una moto più recente o performante

Ma infatti non intendo spendere delle cifre per ottenere performance che non mi interessano.
Solo alcuni aggiustamenti che danno soddisfazione anche nel farli proprio fisicamente.

[Ros86]

Anche perché poi diventa un incubo girare ogni volta ti fermano e non si è mai tranquilli.
E con una moto tutto fare è d obbligo macinare kilometri!

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[Fabio Twin]

io avevo la 749, e tre amici avevano e ancora hanno la MS 1000, proprio come la tua, praticamente sono la stessa moto, cambia solo il telaio e le sospensioni ovviamente.

GRAN MOTO! non ti da un problema, lascia stare chi ancora parla di Ducati soldi buttati, si smonta da sola... vivono negli anni 90

se vuoi una moto più performante devi lavorare sull'alleggerimento, perché ancora quel modello era pesantuccio;
via gli scarichi e mettili in carbonio, togli almeno 10 kg...
tappo del serbatoio e mettilo in ergal, togli 1,5 kg!!!
poi se hai da investire, magnesio ovunque! copri testate, telaietto anteriore, carter frizione, cerchi! ..viene uno spettacolo ma ti costa come il multistrada 1199 nuovo!

io avevo messo anche pignone più piccolo, volano alleggerito, centralina aggiuntiva, filtro sportivo BMC, carene in ABS leggere...
alla fine il 749, tirava anche più del 999

[Ros86]

io avevo la 749, e tre amici avevano e ancora hanno la MS 1000, proprio come la tua, praticamente sono la stessa moto, cambia solo il telaio e le sospensioni ovviamente.

GRAN MOTO! non ti da un problema, lascia stare chi ancora parla di Ducati soldi buttati, si smonta da sola... vivono negli anni 90

se vuoi una moto più performante devi lavorare sull'alleggerimento, perché ancora quel modello era pesantuccio;
via gli scarichi e mettili in carbonio, togli almeno 10 kg...
tappo del serbatoio e mettilo in ergal, togli 1,5 kg!!!
poi se hai da investire, magnesio ovunque! copri testate, telaietto anteriore, carter frizione, cerchi! ..viene uno spettacolo ma ti costa come il multistrada 1199 nuovo!

io avevo messo anche pignone più piccolo, volano alleggerito, centralina aggiuntiva, filtro sportivo BMC, carene in ABS leggere...
alla fine il 749, tirava anche più del 999

Ecco quando leggo certe stronzate mi cadon le braccia.

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[gixxer73]

io avevo messo anche pignone più piccolo, volano alleggerito, centralina aggiuntiva, filtro sportivo BMC, carene in ABS leggere...
alla fine il 749, tirava anche più del 999

Stavi andando così bene, ma con la puttanata delle prestazioni ti sei giocato la credibilità del post...

[Fabio Twin]

Stavi andando così bene, ma con la puttanata delle prestazioni ti sei giocato la credibilità del post...

che ci vuoi fare? vedere per credere!
e se ti dicevo che in pista col 749 davo 3secondi e mezzo al mio amico col 1198 che dicevi?

ricorda che il 749 è l'ultima moto Ducati di quella cilindrata ad aver partecipato ad un campionato, ha una gran ciclistica

[Kawa-Nero]

che ci vuoi fare? vedere per credere!
e se ti dicevo che in pista col 749 davo 3secondi e mezzo al mio amico col 1198 che dicevi?

ricorda che il 749 è l'ultima moto Ducati di quella cilindrata ad aver partecipato ad un campionato, ha una gran ciclistica

3 secondi di manico, poi dipende dalla pista

Inviato dal mio neurone buono

[edotto]

Vabbè raga adesso tutti carl fogarty qua... State sereni, il ragazzo ha espresso un suo pensiero non è che dobbiamo fare un processo ad ogni commento.

Poi ha parlato bene della mia chicca, non abbuffate la 'uallera...

[joesedici]

io avevo la 749, e tre amici avevano e ancora hanno la MS 1000, proprio come la tua, praticamente sono la stessa moto, cambia solo il telaio e le sospensioni ovviamente.

GRAN MOTO! non ti da un problema, lascia stare chi ancora parla di Ducati soldi buttati, si smonta da sola... vivono negli anni 90

se vuoi una moto più performante devi lavorare sull'alleggerimento, perché ancora quel modello era pesantuccio;
via gli scarichi e mettili in carbonio, togli almeno 10 kg...
tappo del serbatoio e mettilo in ergal, togli 1,5 kg!!!
poi se hai da investire, magnesio ovunque! copri testate, telaietto anteriore, carter frizione, cerchi! ..viene uno spettacolo ma ti costa come il multistrada 1199 nuovo!

io avevo messo anche pignone più piccolo, volano alleggerito, centralina aggiuntiva, filtro sportivo BMC, carene in ABS leggere...
alla fine il 749, tirava anche più del 999

scusa ma come fa un motore da 749cc desmoquattro ad essere uguale ad un 992cc desmodue?