Secondo Speedweek, questo sarebbe il piano segreto della Dorna per la Moto2 2019.

In realtà Dorna, IRTA e FIM hanno voluto presentare il nuovo concetto per i motori delle Moto2 in autunno 2016, ma poi silenzio, per via del contratto con la Honda fino a fine 2018.

Ducati, KTM, BMW, Husqvarna, Peugeot, Mahindra, Aprilia, Kawasaki, Suzuki e Yamaha hanno chiarito che non hanno alcun interesse per la fornitura di motori Moto2. Honda non ha un motore adatto. Anche se MV Agusta ha rivelato in autunno 2015 essere pronti a consegnare i 675 cc a tre cilindri delle supersportive F3 per il 2019, dopo le recenti turbolenze finanziarie, il progetto italiano è caduto nel dimenticatoio.

Per Speedweek, il contratto è già firmato con Hinckley.

E penso che forse Carmelo voglia dare un nuovo slancio alla Moto2, con un po piu potenza (15-20 cv) e agilità con il 3 cilindri.