La Z900 vende perché va benissimo, costa come una 750 ma in realtà è una 1000 (o quasi).
Non è bellissima, ma è molto gustosa da guidare ed ha una accoppiata motore/cambio da favola.
Poi è giapponese e non ha tutte le castronate elettroniche di una Triumph, che contano moltissimo nella scelta di una moto affidabile.
Triumph vuole vendere?
Bene, prima di tutto deve rendere affidabile l'elettronica delle proprie moto, poi deve pubblicizzarle tramite un valido marketing, deve proporre modelli più eterogenei e, SOPRATTUTTO, deve mettere in piedi una rete di assistenza tecnica più diffusa e professionale, senza i tanti "è normale" davanti alle richieste di aiuto da parte degli utenti, a fronte di guasti delle proprie moto.
Ecco, se rispetterà queste cose, potrebbe venire anche il vomito a forza di veder girare per strada delle Triumph (che forse sono le moto più belle del mondo da guidare, ma probabilmente Triumph non se n'è resa o non se ne rende conto).

Non c'è bisogno di essere esperti del marketing, basta avere buonsenso e fare due più due.