Street RS in pista............

[Piui]

evidentemente non sono capace io non so...e lo dico senza nesusna polemica....la Street mi è stata settata dal tecnico Ohlins presente comunque si muoveva e non mi dava sicurezza...sicurezza e fiducia che invece mi dava la Speed R invece (settata dal mio meccanico, un ottimo pilota)...parlo a parità di pedane fresate
non mi ci trovo invece ovviamente su quanto rilevato da Motociclismo, la moto a me è sembrata agilissima anzi fin troppo



lungi da me voler inficiare le scelte di acquisto di altri appassionati
confermo sono un amatore
e confermo i miei dubbi sulla street RS o comunque la mia insoddisfazione, specialmente dopo aver girato su una pista simile a Franciacorta, nella fattispecie a S. Martino del lago, e con tempi mi dicono abbastanza simili, con una speed R con la quale mi sono divertito molto di più e con maggiore sicurezza grazie ad una ciclistica molto più comunicativa e stabile nonché ad un motore più corposo e vivo senza alcun aiuto elettronico

Potrebbe essere normale che la speed ti sia sembrata piu stabile dato che pesa molto, ma molto di piu della street
cio non toglia che magari la street in pista faccia emergere dei difetti che magari su strada non si notano
io per es mi trovo male con l antisaltellamento della rs se scalo marce velocemente come ero abituato a fare con la gsxr 600 che usavo in pista, la rs si scompone molto al retrotreno
non so se sta cosa l ho notata solo io

[TrealTruc]

In pratica dai quasi più peso a quello che dice marchettaciclismo invece che alle sensazioni che tu hai provato in sella...

Mi hai tolto le parole di bocca, riviste e forum possono dare qualche dritta ma altre volte confondono solamente. L'unico giudizio veritiero è il nostro.

[Metzeler]

In pratica dai quasi più peso a quello che dice marchettaciclismo invece che alle sensazioni che tu hai provato in sella...

NO, non solo a quelle.... non ho letto comparativa che parlavano bene della street... ma anche qui si dice che comunque la nuova street ha fatto un passo indietro rispetto la vecchia...almeno in pista, si daytonato, la prima sensazione è stata buona... una 40tina di km su una strada collinare del savonese..non è moltissimo...però penso che sentire più pareri male non faccia,l'ho trovata ...come si dice...da sorriso sotto il casco..

Grazie a tutti per risposte

evidentemente non sono capace io non so...e lo dico senza nesusna polemica....la Street mi è stata settata dal tecnico Ohlins presente comunque si muoveva e non mi dava sicurezza...sicurezza e fiducia che invece mi dava la Speed R invece (settata dal mio meccanico, un ottimo pilota)...parlo a parità di pedane fresate
non mi ci trovo invece ovviamente su quanto rilevato da Motociclismo, la moto a me è sembrata agilissima anzi fin troppo



lungi da me voler inficiare le scelte di acquisto di altri appassionati
confermo sono un amatore
e confermo i miei dubbi sulla street RS o comunque la mia insoddisfazione, specialmente dopo aver girato su una pista simile a Franciacorta, nella fattispecie a S. Martino del lago, e con tempi mi dicono abbastanza simili, con una speed R con la quale mi sono divertito molto di più e con maggiore sicurezza grazie ad una ciclistica molto più comunicativa e stabile nonché ad un motore più corposo e vivo senza alcun aiuto elettronico

Una curiosità Rombo...in quanto hai girato a San martino? la mia pista (tra le "piccole") preferita

[Rombo di tuorlo]

NO, non solo a quelle.... non ho letto comparativa che parlavano bene della street... ma anche qui si dice che comunque la nuova street ha fatto un passo indietro rispetto la vecchia...almeno in pista, si daytonato, la prima sensazione è stata buona... una 40tina di km su una strada collinare del savonese..non è moltissimo...però penso che sentire più pareri male non faccia,l'ho trovata ...come si dice...da sorriso sotto il casco..

Grazie a tutti per risposte



Una curiosità Rombo...in quanto hai girato a San martino? la mia pista (tra le "piccole") preferita

con Speed R ritirata da tre giorni, scarico low boy e ohlins revisionate quindi efficienti (seppur la moto abbia 27mila km) giravo nel pomeriggio di passo 1'41"/1'42" con migliore 1'39"52 o 1'39"32 non ricordo...
prima volta a san martino..allego foto

Potrebbe essere normale che la speed ti sia sembrata piu stabile dato che pesa molto, ma molto di piu della street
cio non toglia che magari la street in pista faccia emergere dei difetti che magari su strada non si notano
io per es mi trovo male con l antisaltellamento della rs se scalo marce velocemente come ero abituato a fare con la gsxr 600 che usavo in pista, la rs si scompone molto al retrotreno
non so se sta cosa l ho notata solo io

certo assolutamente d'accordo, il peso in più della speed di certo la rende più stabile e meno nervosa...ma molto lo fanno le sospensioni, che sulla speed R sono anni luce meglio di quelle della Street, sensazioni confermate anche da addetti ai lavori
anche a me si scomponeva molto in staccata, ma soprattutto seppur settata dal tecnico ohlins, proprio facevo fatica ad avere fiducia in percorrenza cmq la moto si muoveva

[giappo]

A parte piccoli dettagli il telaio mi pare di aver capito che è il medesimo rispetto alla Street triple 675.
La 765 rs ha ohlins e un motore nuovo di pacca che sarà di base per moto due dal prossimo anno e ovviamente tante altre chicche.
È difficile pensare che sia peggiore della sua precedente. Invece di dovrebbe provare a conoscerla di più.

Poi tutto può essere, ma io mi concentrerei più sul setting.

[Rombo di tuorlo]

A parte piccoli dettagli il telaio mi pare di aver capito che è il medesimo rispetto alla Street triple 675.
La 765 rs ha ohlins e un motore nuovo di pacca che sarà di base per moto due dal prossimo anno e ovviamente tante altre chicche.
È difficile pensare che sia peggiore della sua precedente. Invece di dovrebbe provare a conoscerla di più.

Poi tutto può essere, ma io mi concentrerei più sul setting.

ma è stato proprio quello che mi ha stupito negativamente: il tecnico ohlins mi ha sistemato la moto varie volte, giravo gli spiegavo cosa non mi piaceva e me la regolava, si ok miglioravo ma non sono mai stato pienamente soddisfatto, anzi..
probabilmente sono io che non sono capace o che cmq ho bisogno di un mezzo più stabile e meno aggressivo come quote ciclistiche bho...il manubrio alto di certo non aiutava ma la speed ha lo stesso "difetto"...

[RB74]

Ma dove si è scritto che la 765 è peggio in alcuni aspetti rispetto alla precedente?

L'unica cosa che ricordo riguarda i gusti estetici, i colori. Ma mi pare che tutti quelli che avevano la 675 e sono passati alla 765 (quindi coloro che possono poter dire la loro in merito ad una reale comparativa) hanno lodato le migliorie.

Poi, anch'io ho visto la comparativa delle maxi naked... vabbè, non commento i piloti e il presentatore, ma qualcosa che non torna c'è veramente. Prima la lodi come la migliore naked di media cilindrata, super-galattica, poi me la metti a paragone coi 1.000 (che già qui qualcosa stona...) e poi mi dici che ci vuole più forza delle altre per guidarla... ma va a dà via i ciap (dicono in brianza...).

Mi pare di assistere a quello che era già accaduto in passato tra la 675 e la MT09... comparative che tecnicamente non reggevano proprio (motore 675 contro un 850), trolls nel forum, tutto per cercare di screditare la bontà del progetto e allo stesso tempo per sostenere o spingere verso altri lidi.

Sarà mica che il progetto è talmente buono che rompe i maroni?

[giappo]

Ma dove si è scritto che la 765 è peggio in alcuni aspetti rispetto alla precedente?

L'unica cosa che ricordo riguarda i gusti estetici, i colori. Ma mi pare che tutti quelli che avevano la 675 e sono passati alla 765 (quindi coloro che possono poter dire la loro in merito ad una reale comparativa) hanno lodato le migliorie.

Poi, anch'io ho visto la comparativa delle maxi naked... vabbè, non commento i piloti e il presentatore, ma qualcosa che non torna c'è veramente. Prima la lodi come la migliore naked di media cilindrata, super-galattica, poi me la metti a paragone coi 1.000 (che già qui qualcosa stona...) e poi mi dici che ci vuole più forza delle altre per guidarla... ma va a dà via i ciap (dicono in brianza...).

Mi pare di assistere a quello che era già accaduto in passato tra la 675 e la MT09... comparative che tecnicamente non reggevano proprio (motore 675 contro un 850), trolls nel forum, tutto per cercare di screditare la bontà del progetto e allo stesso tempo per sostenere o spingere verso altri lidi.

Sarà mica che il progetto è talmente buono che rompe i maroni?

Sono d'accordo con te.

[Metzeler]

D'accordo con tutti, Giappo, RB74, Rombo complimenti...prima volta a san Martino sei bravo...mio best, però con r1 2006 1.38 alto passo 1.40 1.41.... moooolto migliorabile.. spero di starci vicino anche con la street..

[Rombo di tuorlo]

D'accordo con tutti, Giappo, RB74, Rombo complimenti...prima volta a san Martino sei bravo...mio best, però con r1 2006 1.38 alto passo 1.40 1.41.... moooolto migliorabile.. spero di starci vicino anche con la street..

si si tempo molto migliorabile concordo