Speed Triple RS 2018

[teo1050]

Scusami, il tuo Ktm sarà tutto quello che vuoi, ma che sia bello è MOLTO soggettivo ....
Non vedo il Bmw più brutto della tua, anzi ....

Guarda che è bello per me, e va molto bene.
E tu prenditi il soldatino krukko, se piace e va bene, vai...a me di linea non piace.

ma che c'entra il coraggio di comprarsi un ss?
una sportiva col manubrione per strade di montagna è molto più divertente e meno stancante di una ss...mica sono la stessa cosa.
Tu che ti sei preso una sd 1290 da 170 cv a fare?...perchè per strada è comoda e rilassante?...ma non scherziamo.
queste sono tutte favolette per contarsela su...secondo me.

E' il bello di sta moto....un comportamento in stile Speed...puoi andarci piano, trotterellando o forte....
....il SD R in strada è anche comodo e rilassante, e infatti una volta dopo un giro giornaliero di 800km, la mattina me ne sono fatto uno sulle mie montagne di altri 200....e ero fresco come una rosa...

Bella, bellissima. Linea pulita, ma allo stesso tempo aggressiva.
Diversa dalla filosofia Triumph triple.
Sono entrambe belle, ognuna a modo loro.
Qualsiasi scelta farò cadrò in piedi, per fortuna

Ciao
dG

Questo è il bello della moto!
Una cosa che ha me fa pietà, ad un altro piace da matti.
Credo la definiscano soggettività.

I gusti sono gusti com’è lecito
ma io proprio Tuono e s1000r non le trovo per nulla attraenti a livello estetico, ne come concetto.
il K non lo considero proprio perché gira e rigira sembra una z1000 rifatta 2018 ma pur sempre una linea davvero jappo è davvero di plastica. Direi pasticciata, dispersiva.
Le due tedesche danno l’idea di moto insipide, senza personalità. La Tuono ha una linea molto aggressiva quello si, però boh..
Davvero per me monster (che comunque non mi piace) e speed sono le uniche maxi naked che hanno il la linea e una personalità da moto nata per godere la strada, che sia montagna, collina o autostrada, che sia una passeggiata o una sparata con gli amici.
Insomma sono moto da jeans e giacca in pelle per un aperitivo o un caffè, magari con la ragazza appresso o da tuta per un giro di 3 giorni di curve sui passi di montagnae o magari ben chittate pronte per qualche turno in pista per divertirsi con più o meno relativa tranquillità.
le altre due (il K proprio mi dice poco, per quanto sicuramente una moto valida ma parlo solo di estetica e “filosofia del progetto che trasmettono le moto”) mi sembrano delle sportive castrate.
a sto punto andrei mille volte su s1000rr ed rsv4 1100, poi un bel manubrio regolabile in altezza inclinazione e angolo, e me la aggiusto come voglio in base a che sia pista o strada.
ma davvero una naked con 10mila cavalli, che nasconde il meglio in alto al tachimetro, con la tecnologia da sbk, ma senza carena ne look da supersportiva.. e anzi con il look di una sportiva a cui mancano dei pezzi di carena qua e là per far vedere il motore nudo..
proprio non la prenderei.
poi oh, sono opinioni. Quando le vedo parcheggiate sono tutte strafiche e le comprerei tutte.
pero così, dovessi ragionarci per l’acquisto, e mi trovassi a valutare la moto dal punto di vista estetico e “di concetto”..

Lasciando stare il paragone "K" con Z1000, perchè io non ci vedo nulla di simile (o forse hai visto le 2 moto nere e allora si comincia a spiegare), se spieghi un attimino qualcosa su questa RSV1100....da dove salta fuori??
Cazzo alla faccia che il "K" sarebbe pasticciato fammi capire: hai preso una RSV....ci hai messo il motore della Tuono? E il manubrio alto della Tuono? Ma cosa avresti partorito...io veramente, boh....

La S NON ha:
Piattaforma inerziale
Cornering ABS
Terminali Arrows
Parafango ant e fianchetti in carbonio
Unghia copri sella
Puntale in tinta
Shift assist (incluso in RS, qui in NL)
E ovviamente le Ohlins

A questo punto, per il cornering abs su piattaforma inerziale, e per altre cose, la scelta tra S e RS diventa scontata.
RS.

[gioele46]

Però ragazzi prima di parlare le moto bisogna anche provarle.....dire che la superduke sia scomoda e non rilassante significa non averla mai provata....e poi va bene che l'estetica è soggettiva ma paragonare la Sd alla z1000 è come paragonare Belen a un cesso. Ritengo la superduke la migliore naked in circolazione perchè non esiste in commercio una moto da 177 cv talmente comoda e gestibile, la guido praticamente ad ogni uscita con il mio socio di giri e aggiungo pure che non consuma in modo esagerato .....detto questo non è mai scoccato il colpo di fulmine che è scattato dal primo giro sulla speed e l'unica moto con cui sostituirei la mia speed è la Tuono 1100 (la rsv1100 non esiste!!!) ....che mi fa un sacco di sangue nonostante la trovi meno bella della speed, consumi di più e non so se di ala stessa garanzia di affidabilità.

[gssg]

prime impressioni da Motociclismo:

Prova Triumph Speed Triple RS 2018: il test di Motociclismo. Come va, pregi e difetti - Motociclismo

[SpeedAC]

Avresti avuto dubbi che ne parlassero male o si discostassero dalla line guide di hinkley?? Sti giornaletti sono come le donnine di strada se gli il grano ti dicono che ti amano......poi finito soldo finito amore

[DD_T800XRx]

Hanno comunicato i prezzi di sgamo
Comunque prezzo più alto no buono!


Piccolo OT: pagato un anno di tapatalk senza pubblicità ma non è cambiato una cippa di minchia

Ciao
dG

[bituono]

Praticamente non han detto un caxxo se non il prezzo

[alexa72]

Questa frase di Motociclismo riassume il fatto che i (fantastici) bassi/medi non sono cambiati:"la spinta vera inizia in prossimità dei 6.000 giri/min e non vi abbandona fino al limitatore".
Quindi la potenza in più è in alto...beh non era difficile capirlo piuttosto mi piacerebbe sapere se con gli alleggerimenti interni ora il motore prende giri più velocemente.
In definitiva una grandissima naked stradale...non avrei nessun dubbio come prima scelta

[duncan]

Secondo le informazioni del nostro amico residente in NL il prezzo della RS in quel mercato sarà di €18250. Facendo la proporzione tra la Tiger 1200XCA, in Olanda 23750 e in Italia 21050, la nuova RS in Italia dovrebbe costare 16175€.
Ho verificato anche i prezzi della Street R e RS, in entrambi i casi la differenza di prezzo tra i due mercati da un rapporto di circa 1,16. In questo caso dividendo 18250 per 1,16 il prezzo della RS in Italia potrebbe essere di 15732€. Vedrete che il prezzo reale sarà compreso tra queste due cifre.

RS 15850 + 250 immatricolazione......
Se con Quickshifter, ottimo!

[HAKUBA]

Questa frase di Motociclismo riassume il fatto che i (fantastici) bassi/medi non sono cambiati:"la spinta vera inizia in prossimità dei 6.000 giri/min e non vi abbandona fino al limitatore".
Quindi la potenza in più è in alto...beh non era difficile capirlo piuttosto mi piacerebbe sapere se con gli alleggerimenti interni ora il motore prende giri più velocemente.
In definitiva una grandissima naked stradale...non avrei nessun dubbio come prima scelta

Dice anche che ciò avviene in mappa road....

[1851francesco]

Avresti avuto dubbi che ne parlassero male o si discostassero dalla line guide di hinkley?? Sti giornaletti sono come le donnine di strada se gli il grano ti dicono che ti amano......poi finito soldo finito amore

di solito i difetti li esplicitano sul vecchio modello quando esce il nuovo, così fanno capire i progressi che hanno fatto.
altrimenti capisci poco da una prova, al massimo le sensazioni emozioni ma mai si parla di difetti veri, ammesso che ce ne siano.