Crollato il ponte Morandi sulla A10 a Genova: 43 vittime

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C'è differenza tra iniziare una riforma delle concessioni e toglierne una prima ancora che si siano definite le responsabilità. Questo è un esempio di giustizia sommaria davanti alle masse tripudianti. Se non lo capisci non so cosa farci.

Anas è un ente a controllo pubblico ma la sua gestione, compresi i ponti che crollano, non è migliore di quelle private. Ciò significa che il punto non è la nazionalizzazione. Il pubbico al momento non ha dimostrato di funzionare meglio del privato.

Stai fresco la concessione scade nel 2042... quindi appurato oramai che la concessione con autostrade é perlomeno discutibile se non deprecabile in tutte le sue storture di favoritismi tra privato e pubblico cosa faresti? Lasci tutto così sino a quando i processi andranno all'ultimo grado di giudizio?

Un conto è inasprire le pene, un altro è condannare a priori senza un processo.
Non mi sembra un concetto così complicato...o no?

PS: Anas...esempio di gestione statale delle infrastrutture ...anche questo non credo fosse un concetto così complicato...

Giusto per capire... ma tu cosa faresti?
Lasceresti le concessioni esistenti sino alla fine dei processi?
Visto che hai appena messo un like a flag ad un link che dice quello che sto dicendo da diverse pagine non capisco proprio....

"*il bubbone delle concessioni autostradali appare per quello che è: il perfetto manifesto di come non si deve fare una privatizzazione"
E tanto altro...