Citazione Originariamente Scritto da redigt Visualizza Messaggio
Si ma non penso che lo il solo terminale di scarico senza db killer sia responsabile di un tale incremento.
Con la sola rimappa ottenni,sulla tv4,10 cv ai medi e 2 di picco,con la sola rimappa e scarico std.
Ma era euro3.
Questa è euro4,ed i margini di incremehto sono, probabilmente,piu cospicui...
Circa le pedane:
Te lo sapró dire quando andró in pista..ma ho maturato l idea che nelle moto col qs conviene lasciare la pedana originale mettendo,al limite,dei biscottini arretratori....

Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk
sullo zxr10 euro4 con scarico e mappa arrivi tranquillamente a 17cv

ma la questione non sono tanto i cavalli.... sulla Daytona per esempio avrò quandagnato al massimo 3-5 cavalli, sulla Street 675R di meno, ma è l'erogazione e soprattutto la fluidità del motore che copre una range diverso....

tra l'altro sulla nuova Street RS io non mi azzarderei ad andare oltre terminale con db killer, filtro e mappa..... la Daytona per esempio non aveva senso decatalizzarla senza sostituire i collettori, e non aveva senso sostituire i collettori senza mettere mano sul motore,